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隧道洞口残坡积碎石地层大管棚施工技术研究
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作者 费春伟 马福圆 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2022年第11期109-112,共4页
隧道洞口为残坡积碎石地层时,进洞大管棚施工采用先钻孔,后跟进钢管的施工工艺,由于钻孔加剧围岩破碎且没有得到及时支护而难以成功。基于依托工程,分析残坡积碎石地层特性对管棚施工过程中成孔、钻孔速率、导向管、钻孔角度的影响,对... 隧道洞口为残坡积碎石地层时,进洞大管棚施工采用先钻孔,后跟进钢管的施工工艺,由于钻孔加剧围岩破碎且没有得到及时支护而难以成功。基于依托工程,分析残坡积碎石地层特性对管棚施工过程中成孔、钻孔速率、导向管、钻孔角度的影响,对比研究常规大管棚施工和跟管钻进大管棚施工工艺流程、施工成本、各自技术优缺点,经依托工程实践证明隧道洞口为残坡积碎石地层时采用跟管钻进大管棚施工比较合理。 展开更多
关键词 碎石地层 隧道 大管棚 跟管钻进
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全新统坡残积层工程特性及隧道变形机理研究 被引量:1
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作者 宋振军 《铁道建筑技术》 2022年第10期50-54,共5页
新建重庆至昆明高速铁路穿越西南地区第四系全新统坡残积地层,地层成岩程度低、稳定性差、强度低、雨季含水率高,给隧道建设带来极大挑战。本文通过文献调研、室内试验和现场测试归纳坡残积地层工程特性,利用FLAC软件对隧道变形机理展... 新建重庆至昆明高速铁路穿越西南地区第四系全新统坡残积地层,地层成岩程度低、稳定性差、强度低、雨季含水率高,给隧道建设带来极大挑战。本文通过文献调研、室内试验和现场测试归纳坡残积地层工程特性,利用FLAC软件对隧道变形机理展开研究,并提出相应对策。研究表明:随着含水率增加,土体黏聚力、内摩擦角及压缩模量呈非线性减小,通过回归分析得到各指标与含水率之间的函数关系式;在本次模拟支护条件下,含水率40%为坡残积地层围岩失稳的临界含水率。研究成果应用于渝昆高铁李家村隧道并取得较好效果。 展开更多
关键词 渝昆高铁 隧道工程 坡残积地层 数值模拟 变形机理
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