基于非确定性的坡间路基失效机制分析方法

通过对矿业、水电与公路等领域的坡间岩土边坡结构特征研究,在揭露山区坡间挖填路基这种新型边坡结构刚性滑动和变形差异复合失效机理的基础上,甄荐了相应分析模式和表征指标。针对影响失效因素之间的高度非线性交互作用效应,利用基于数论偏差理论的稳健性试验设计原理,构造了超立方多维空间抽样准则。针对因素存在的未确知性和非确定性,将模糊灰色关联规则嵌入区间模型,导出了模糊灰色区间关联度算法。抽样准则为计算模式提供输入参数,关联度算法辩识出各基本参数对表征指标的敏感与重要程度,从而揭示出坡间挖填路基失效的内在机制,为处治方案设计指明方向。实例分析显示了上述研究成果的实用性和有效性。

滑塌坡间路基加固设计及其稳定性研究

连霍高速公路洛三段竣工通车的前夕 ,K 10 5坡间路基下边坡突然发生特大塌方 ,在 1h之内滑塌体积达 10余万 m3,从而导致右侧路基下陷近 5 m ,通车时间被迫延后 3个月。通过对该坡间路基塌方的发生、发展过程的研究 ,确定了对关键部位进行加固和一般部位恢复的加固方案。设计采用了“抗滑锚杆桩”、“重力式锚碇板挡土墙”方案实现对滑体关键部位的锁定和潜在滑移体的阻止和约束。本文选取某一剖面采用 FL AC2 D有限差分法计算软件对加固结构的性能和边坡的稳定性进行了分析 ,分析结果表明这一复合式加固方法是非常有效的 。