考虑坡顶裂隙分布特征的包山墙稳定性研究

为研究坡顶裂隙分布对南京“包山式”城墙墙体稳定性的影响,采用ABAQUS软件建立南京城墙神策门段包山墙数值分析模型,运用扩展有限元法(XFEM)分析坡顶裂隙位置、深度对包山墙稳定性和受力性态的影响。结果表明:距离墙顶外边缘4m范围内的坡顶裂隙对城墙稳定性影响更为显著;裂隙深度对城墙土压力的影响存在临界深度,当裂隙深度超过2m后,裂隙深度增加对外包砌体的土压力影响很小;坡顶裂隙的位置及深度通过影响塑性滑裂面的延伸路径,进而对包山墙破坏模式产生影响;包山墙的安全系数与坡顶裂隙深度呈负相关,裂隙深度增加会加速塑性滑裂面的贯穿,影响包山墙的滑动破坏过程。在包山墙区域城顶进行景观设计时,应采取避开在距离墙顶外边缘4m范围内进行大型乔木绿化的策略以减缓包山墙稳定性的劣化。

考虑坡顶裂隙特性的土质路堑边坡稳定性研究

以湖南省永龙(永顺—龙山)高速公路某土质路堑边坡为背景,以GLE法为基础提出考虑坡顶裂隙的边坡稳定性计算方法,对裂隙长度、充水比例对边坡安全系数的影响进行计算分析。结果表明,土质路堑边坡安全系数与边坡坡顶裂隙深度和裂隙充水比例均呈指数函数关系,裂隙深度较小时对边坡稳定性的影响较小,但随着裂隙深度的增加边坡稳定性迅速下降,施工中应着重考虑对边坡坡顶裂隙的防排水。