410不锈钢锻前加热工艺优化

410不锈钢是按照美国ASTM标准生产出的不锈钢牌号,相当于我国1Cr13不锈钢材,属于马氏体不锈钢,淬透性好,具有较高硬度,较好韧性、耐腐性、热强性及机械加工性,广泛应用于刀具、阀门类产品。410不锈钢的导热系数随温度增加而增大,在700～800℃以下,410不锈钢的导热系数比普通合金钢的导热系数小,在700～800℃范围与普通合金钢的导热系数趋于一致。

钽及钽合金塑性变形加工的感应加热(上)

根据钽及钽合金塑性变形加工前加热的特点,论述钽及其合金的热物理参数、加热规范,提出钽及其合金、主要是钽钨系合金感应加热频率、功率、加热时间的确定,感应加热方案的设计及感应器参数的计算。

AZ31变形镁合金挤压成形工艺的研究

选择AZ31变形镁合金,设计了实心棒材、矩形和圆形截面薄壁空心型材试样,对坯料加热、模具预热、润滑剂、挤压比、挤压速度及挤压力等工艺问题与工艺参数,进行了系统的试验研究,总结了成形规律和确定工艺参数的方法,对生产应用将起到重要的参考作用。

攀钢集团江油长城特殊钢有限公司首次成功试制TA10挤压管

2022年6月13日,攀钢集团江油长城特殊钢有限公司(简称攀长特)首次成功试制出TA10挤压管。在试制过程中,攀长特面对钛合金材料热变形温度窗口窄、低温挤压变形抗力大、产品质量表面要求高等工艺技术难点,解决了坯料加热制度、挤压参数控制和挤压过程温度保持控制及质量控制难题,在45 MN挤压机上采用“包覆铜套”,成功试制出Φ159 mm×15 mm规格TA10挤压管79支,质量达20余吨,成材率(棒材到管材)达85%。检测结果表明,试制出的TA10挤压管的组织细化明显,质量指标符合用户要求。

锻压工艺对汽车镁合金棒材性能的影响

采用不同的坯料加热温度、模具温度和锻比对汽车用AZ80镁合金棒材进行了锻造,并进行了不同温度下的力学性能测试与分析。结果表明,随坯料加热温度从440℃提高至480℃或锻比从5增大至9,棒材的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率均先增大后减小;随模具温度从320℃提高至360℃,棒材的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小,断后伸长率先增大后基本不变。坯料加热温度优选为470℃、模具温度优选为350℃、锻比优选为8。

一种高均匀性650℃用高温钛合金大尺寸细晶整体叶盘的制备工艺

申请号:CN202210956813.2申请日:20220810公开(公告)日:20221220公开(公告)号:CN115488277A申请(专利权)人:中国科学院金属研究所摘要:本发明公开了一种高均匀性650℃用高温钛合金大尺寸细晶整体叶盘的制备工艺,其具体过程为:将合金铸锭在1150~1250℃开坯锻造,然后将所得坯料在β相变点以上10~30℃进行镦拔变形,锻后水冷,再将坯料加热至850~870℃保温12~20 h后随炉升温至990~1000℃进行镦拔变形,然后加热至相变点以上10~30℃进行镦拔变形。

热锻模开裂的原因及改进

我校校办工厂采用热锻工艺生产过球磨机用非标准螺栓(如图1所示).该螺栓采用A3圆钢制造.首先将直径为φ30的A3圆钢在60T的中床下料,再经车床切平端面、倒角、螺纹段预减径后,接着进行加热、锻压形成椭圆形螺栓头,最后经切边、滚丝完成生产过程.其中热锻压螺栓头是关键环节.

一种具有细长深盲孔的铝合金壳体及其制造方法

中国专利CN105666048A本发明公开了一种具有细长深盲孔铝合金壳体的制造方法,该方法包括以下步骤:通过切割将棒材制成坯料→将坯料加热→热镦→再加热→反挤压冲孔形成具有细长深盲孔铝合金壳体成形件→精车加工→钻孔。

H型铝合金车轮锻造成形工艺

中国专利CN105563044A本发明介绍了一种铝合金车轮的锻造成形工艺,其工艺流程可概括为:(1)坯料加热,坯料为圆棒料,坯料加热温度为400~500℃,锻造模具预热温度为420℃±10℃;(2)热模锻,轮辐部位成形完毕,预锻成一侧带张角的H型轮辋;(3)双向热旋压,采用双向旋压的方式完成H型轮辋成形。

车轴端头锻造裂纹的形成探析

一、问题的提出目前我厂电力机车车轴的毛坯是在锻压车间的五吨自由锻锤上用型钻锻造而成。由于种种原因,致使车轴端头产生沿轴线方向的贯穿直径的纵裂纹,有的深达100mm, 开口宽度达15mm。问题不太严重的通过切头、铣削端面可以剔除裂纹再进行探伤。但是有些车轴虽经切头、铣削仍不能彻底消除其裂纹而导致报废,造成不必要的经济损失。本文试就车轴端头锻造裂纹的形成作一浅析,并提出改进建议。

四通阀体热锻成形CAE分析及工艺优化

为了解决实际生产中遇到的四通阀体在多向模锻成形中填充不满、冲头载荷大的问题,采用有限元软件DEFORM-3D对四通阀体的填充过程进行了数值仿真,通过模拟结果研究了水平冲头进给速度、垂直冲头进给速度以及坯料加热温度对锻件温度分布的影响。同时,为了获得最优参数,采用控制变量法研究了水平冲头进给速度、垂直冲头进给速度以及坯料加热温度对四通阀体质量的影响。研究结果表明:合理地选择冲头进给速度及坯料加热温度,可以避免锻件在成形过程中局部流速差过大或者温度分布不均匀,从而避免锻件在冷却过程中产生应力,有效地提高了锻件质量。最优热锻工艺参数为:水平冲头进给速度为7 mm·s^(-1),垂直冲头进给速度为18 mm·s^(-1),坯料加热温度为1050℃。