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列车垂向荷载作用下盾构隧道内整体道床减薄结构力学特性分析
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作者 曲村 孙大新 陈鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第4期49-54,61,共7页
盾构法由于具有掘进速度快、自动化程度高、对环境影响小等优势,在我国城市轨道交通隧道施工中得到了广泛应用。实际施工时,盾构隧道有时会偏离原设计值,需通过调线调坡进行调整。但可能会造成部分地段轨道结构高度低于设计值,如果减薄... 盾构法由于具有掘进速度快、自动化程度高、对环境影响小等优势,在我国城市轨道交通隧道施工中得到了广泛应用。实际施工时,盾构隧道有时会偏离原设计值,需通过调线调坡进行调整。但可能会造成部分地段轨道结构高度低于设计值,如果减薄道床结构,会影响整体道床的安全性。以实际工程为例,考虑钢轨、扣件、轨枕和道床等结构,建立仿真分析模型,通过结构强度及耐久性检算,对列车垂向荷载作用下整体道床减薄结构的力学特性进行研究。计算结果表明:相对于原设计的740 mm,轨道结构高度降低到700 mm或691 mm/690 mm时,道床和轨枕结构的应力均小于规范规定的设计值;各向变形量也很小,远小于1 mm。由计算结果分析可知,道床结构减薄40~50 mm,轨道结构仍是安全、可靠的,但需在隧道基底上采用可靠方式加强与道床结构之间的连接。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 整体道床 结构减薄 列车垂向荷载作用 力学特性
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轨道结构垂向设计荷载协调计算的研究
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作者 李子春 吴清 房大成 《铁道建筑》 北大核心 2003年第12期52-54,共3页
比较国内外铁路设计荷载 ,应用轨道结构垂向力分配传递模式 ,提出轨枕、道床及路基协调荷载计算公式及设计荷载安全系数概念 ,通过与其它计算公式比较 ,得出用于我国高速铁路设计的轨枕、道床及路基竖向荷载设计安全系数 ,并给出 2 0 0k... 比较国内外铁路设计荷载 ,应用轨道结构垂向力分配传递模式 ,提出轨枕、道床及路基协调荷载计算公式及设计荷载安全系数概念 ,通过与其它计算公式比较 ,得出用于我国高速铁路设计的轨枕、道床及路基竖向荷载设计安全系数 ,并给出 2 0 0km h、35 0km h线路竖向设计荷载的计算方法。 展开更多
关键词 铁路工程 轨道结构 垂向荷载 协调荷载 垂向力分配 轨枕荷载 道床荷载 路基荷载 荷载安全系数
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门式起重机走行轨受力性能及影响规律研究 被引量:1
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作者 张娅敏 《中国设备工程》 2023年第1期69-72,共4页
结合某物流基地门式起重机走行轨现场调研情况,建立走行轨结构有限元分析模型,对走行轨受力性能及影响规律进行研究,结果表明,在门式起重机垂向荷载作用下的正常走行轨结构,各部件受力变形满足设计要求;橡胶垫板老化会一定程度恶化走行... 结合某物流基地门式起重机走行轨现场调研情况,建立走行轨结构有限元分析模型,对走行轨受力性能及影响规律进行研究,结果表明,在门式起重机垂向荷载作用下的正常走行轨结构,各部件受力变形满足设计要求;橡胶垫板老化会一定程度恶化走行轨结构受力,现场发现橡胶垫板老化失效,应及时进行更换处理;铁垫板厚度由20mm变薄或变厚均会一定程度恶化结构受力,变薄相对更为不利;铁垫板脱空会急剧恶化走行轨结构受力变形,且纵向脱空对承轨梁的受力更为不利,当横向脱空超过50%或纵向脱空超过26%时,承轨梁混凝土拉应力将达到极限抗拉强度;建议现场养护维修时重点检查铁垫板是否存在离缝脱空现象,同时加强排水设计,防止铁垫板锈蚀脱空。 展开更多
关键词 门式起重机 走行轨 垂向荷载 受力性能 影响规律
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小阻力扣件有荷阻力取值分析 被引量:11
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作者 曾真 付廷龙 +1 位作者 马红超 肖杰灵 《路基工程》 2011年第1期19-20,24,共3页
进行有荷载情况下的扣件阻力试验可验证和完善桥上无缝线路扣件纵向阻力取值计算理论。试验表明,有载情况下小阻力扣件的弹性位移值、纵向阻力值均与《送审稿》取值不符;在各级垂向荷载情况下,小阻力扣件的摩阻系数可偏安全取0.20,纵向... 进行有荷载情况下的扣件阻力试验可验证和完善桥上无缝线路扣件纵向阻力取值计算理论。试验表明,有载情况下小阻力扣件的弹性位移值、纵向阻力值均与《送审稿》取值不符;在各级垂向荷载情况下,小阻力扣件的摩阻系数可偏安全取0.20,纵向阻力可采用垂向荷载值与摩阻系数的乘积而得。 展开更多
关键词 无缝线路 小阻力扣件 垂向荷载 纵向阻力
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3D finite elements analysis of vertically loaded composite piled raft 被引量:8
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作者 Reza Ziaie Moayed Ehsan Izadi Mehrad Mirsepahi 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第6期1713-1723,共11页
In recent years,a new type of foundation named composite piled raft foundation (also called long short composite piled raft) has been developed.Where designing shallow foundations would mean unacceptable settlement,or... In recent years,a new type of foundation named composite piled raft foundation (also called long short composite piled raft) has been developed.Where designing shallow foundations would mean unacceptable settlement,or other environmental risks exist which could impair the structure in the future,composite piled raft foundations could be used.Finite element method was applied to study the behavior of this type of foundation subjected to vertical loading.In order to determine an optimal pile arrangement pattern which yields the minimum settlement,various pile arrangements under different vertical stress levels were investigated.Results show that with increasing the vertical stress on the raft,the effectiveness of the arrangements of short and long piles become more visible.In addition,a new factor named "composite piled raft efficiency" (CPRE) has been defined which determines the efficiency of long short piles arrangement in a composite piled raft foundation.This factor will increase when short piles take more axial stresses and long piles take less axial stresses.In addition,it is found that the changes in settlements for different long short piles arrangement are in a well agreement with changes in values of CPRE ratio.Thus,CPRE ratio can be used as a factor to determine the efficiency of piles arrangements in composite piled raft foundation from the view point of reducing raft settlements. 展开更多
关键词 composite piled raft SETTLEMENT composite piled raft efficiency long-short pile arrangement CUSHION
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Vertical load capacities of roof truss cross members
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作者 Gearhart David F. Mohamed Khaled Morsy 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2016年第3期517-520,共4页
Trusses used for roof support in coal mines are constructed of two grouted bolts installed at opposing forty-five degree angles into the roof and a cross member that ties the angled bolts together. The load on the cro... Trusses used for roof support in coal mines are constructed of two grouted bolts installed at opposing forty-five degree angles into the roof and a cross member that ties the angled bolts together. The load on the cross member is vertical, which is transverse to the longitudinal axis, and therefore the cross member is loaded in the weakest direction. Laboratory tests were conducted to determine the vertical load capacity and deflection of three different types of cross members. Single-point load tests, with the load applied in the center of the specimen and double-point load tests, with a span of 2.4 m, were conducted. For the single-point load configuration, the yield of the 25 mm solid bar cross member was nominally 98 kN of vertical load, achieved at 42 cm of deflection. For cable cross members, yield was not achieved even after 45 cm of deflection. Peak vertical loads were about 89 kN for 17 mm cables and67 kN for the 15 mm cables. For the double-point load configurations, the 25 mm solid bar cross members yielded at 150 kN of vertical load and 25 cm of deflection. At 25 cm of deflection individual cable strands started breaking at 133 and 111 kN of vertical load for the 17 and 15 mm cable cross members respectively. 展开更多
关键词 Roof truss Coal mining Ground control Load capacity Roof support
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海上风电伞式吸力锚基础承载性能研究 被引量:6
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作者 刘红军 王荃迪 +1 位作者 潘晨晨 常季青 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1339-1344,共6页
针对在海上风机基础应用过程中遇到的问题,提出了新型伞式吸力锚基础(USAF),结合其实际条件下的受力特点,采用大型通用有限元软件ABAQUS对其在垂向荷载V和弯矩荷载M以及V-M联合作用下的受力变形特点进行分析。分析中将位移作为失效破坏... 针对在海上风机基础应用过程中遇到的问题,提出了新型伞式吸力锚基础(USAF),结合其实际条件下的受力特点,采用大型通用有限元软件ABAQUS对其在垂向荷载V和弯矩荷载M以及V-M联合作用下的受力变形特点进行分析。分析中将位移作为失效破坏标准,采用位移加载法和固定位移比加载法分别进行单调加载和联合加载。结果表明锚枝、筒裙的增加可以一定程度的提高USAF的承载性能,其中锚枝的增加对承载性能提高的并不明显,筒裙对承载性能的提高较为明显;弯矩荷载作用下USAF具有刚性短桩的性质并且会发生旋转;在V-M联合加载作用下得到了USAF的破坏包络线以及包络线随USAF主筒长径比的变化规律。通过数值模拟得到了以上结论可以为USAF的推广和应用提供一定的参考。 展开更多
关键词 伞式吸力锚基础 弯矩荷载 垂向荷载 破坏包络线 ABAQUS
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