道德评判与学术研究的冲突——评黄约瑟文《试论垂拱四年李唐宗室反武之役》

用道德标准来评判历史人物的政治行为,非但不能做到公正、客观地评价历史人物,反而会阻碍研究者对历史现象的探索和认知。武则天篡唐建周的首要任务是清除反对势力,铲平称帝道路上的阻碍。政治的现实性、残酷性与黄约瑟先生所期望的“道德”、“仁慈”显然格格不入。学术创新的前提是尊重客观历史,没有确凿证据支持的观点创新只能是标新立异,不可能推动学术的进步和发展。

“垂拱”与“恭己”:儒家“无为”的形与神

在儒家"无为"论域中,有两个典型语汇,一个是出于《尚书·武成》的"垂拱",后成为上古圣王"无为而治"的代名词;一个是出于《论语·卫灵公》的"恭己",成为了儒家"德化无为"的具体表现。"垂拱"与"恭己"是儒家"无为"的形与神。

武则天垂拱元年(685)乙酉科进士试题

策进士问五道问：欲使吏洁冰霜，俗忘贪鄙，家给人足，礼备乐和，庠序交兴，农桑竞劝。善师期于不阵，上将先于伐谋。未待干戈，遽清金庭之被；无劳转运，长销玉塞之尘。利国安边，伫闻良算。明言政要，朕将亲览。

一种减小中拱中垂对测深表影响的方法

针对实船测试数据反映出的中拱、中垂变形会对测深表的精度产生影响的问题,采用曲线拟合的方法精确计算船舶的实际倾斜状态,计算结果表明,使用经过曲线模拟推导出的纵倾修正公式后,计算的舱容数据更接近实际情况。通过这种方法可以有效减少中拱中垂对测深表的影响。

简化FPSO在中拱中垂工况下管路应力分析

FPSO由于在深海环境下服役,受到波浪、海风、拖航等工况的影响造成中拱中垂,导致船体变形造成模块的相对运动使管道产生位移。又因为FPSO生产能力不断增强吨位不断加大,管路的复杂性和紧凑型也随着不断增大。在对FPSO管系进行应力分析时,传统中拱中垂工况需要大量的工时进行分析、验证、检查,其潜在工时达到2 500 h。本文利用行业内常用的CAESAR Ⅱ软件,通过船体变形量导致的管道附加位移和热胀位移进行结合计算出其热胀系数代替传统的工况分析方法,并验证了此方法的准确性,为FPSO管道系统生产设计提供技术借鉴。

元氏县大孔村唐吕众墓

１９７１年１０月，原河北省文物管理处马端、华向荣两同志从元氏县征集到一批唐代遗物。据调查，这批遗物是当地村民由位于元氏县宋曹乡大孔村的一座唐墓中掘出，由于墓室遭到严重破坏，故随葬品位置、墓葬结构不详，现仅将墓中出土遗物做一介绍。墓中除出土一盒石质墓志...

乱中求稳、锐意改革:武则天以猛治天下

中国历史上唯一的女皇武则天是一个铁腕政治家,以威猛治国而不注重和谐。但她乱中求稳,锐意改革,武周革命使政治格局发生制度性变迁,以科举制为中心的官僚政治得以确立,贵族政治彻底地退出了历史舞台。武则天还修订法律,订立行政规范,文治武功都大有建树。她大刀阔斧地进行改革,稳健地将大唐推入盛世。

FPSO上部模块管道支架位移计算方法

FPSO服役期内,由于海浪和海风的影响,船体在压载、操作和拖航工况下发生中垂/中拱,船体变形带动上部模块运动,并通过生根在上部模块的支架而作用在管道上,使管道产生位移。为了保证FPSO安全连续运行,FPSO上部模块管道应力分析除了考虑管道重量、温度、压力等常规载荷外,还需要重点考虑船体变形引起的管道支架位移的影响。目前国内介绍FPSO上部模块管道支架位移计算的文献较少,因此结合FPSO项目实例,详细介绍了FPSO上部模块管道支架位移计算的两种方法:线性插值法和软件模拟法,以及通过Excel从CAESAR Ⅱ软件快速导入/导出管道支架位移数据的方法,以供其他FPSO项目参考。

海岬型散货船载货量的计算

海岬型散货船是跨洋海运大宗散货的主力。此文介绍了计算海岬型散货船航次载货量的步骤,分析了影响载货量的诸多因素,特别提及中垂的不利影响及航行途中货舱污水排放可能带来的载货增量,以及淡水存量和压载水余量的控制,并就航次最大载货量的确定及所受的制约作了说明。

关于武则天杀害文武大臣的几个问题

关于武则天杀害文武大臣的几个问题张先昌清赵翼《廿二史札记·武后之忍》条写道：＂古来无道之君，好杀者有石虎、苻生、齐明帝、北齐文宣帝、金海陵炀王，其英主好杀者，有明太祖，然皆未有如唐武后之忍者也。＂《新唐书·高宗本纪》赞称：＂武氏之乱，唐之宗室战杀殆尽...

《万叶集》名的由来与则天武后的《金轮万岁集》

《万叶集》是日本最早的也是最重要的一部古代诗歌总集,它在日本文学史上的地位类似《诗经》在我国文学史上的地位。这部歌集收入了公元4世纪上半期到公元759年400余年里,日本各个阶层的人所创作的诗歌,约4500余首,汇集了当时存在的各种诗体,形成了日本诗歌的独特风格,具有很高的艺术价值和学术价值。关于“万叶集”这一名称的由来与含义,日本学者有不同的解释。山口博先生的这篇论文从中日比较文学的角度,对“万叶”一词的由来与含义作了详尽的考释与缜密的论证,读后可使我们更进一步了解中日两国文化交流的悠久历史及其深远意义。

船舶纵向轴系游动端支座间隙设计的探讨

本文通过系统的分析 ,证明水面船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙有一定的影响 ,尤其当纵向轴系被固定在上甲板或船底时 ,这种影响会达到不容忽视的地步。本文提出一项新的纵向轴系游动端支座合理间隙设计计算公式。由于该公式较客观地计算了船舶中垂及中拱弯曲变形对纵向轴系游动端支座间隙的影响 ,因此 ,用该公式计算 ,可使水面船舶纵向轴系游动端支座间隙设计变得更安全、更切合实际。

萬迴神異傳説與萬迴信仰——以敦煌文獻爲中心的討論

一前言生於貞觀六年(632)五月五日[1],歷高宗、武后、中宗、睿宗等四帝的萬迴(632—711)和尚[2],高宗起即受到高度禮遇:高宗咸亨四年(673),帝"度爲沙門";武后垂拱四年(688),后延入宫,"賜錦衣,令宫女給侍";中宗神龍二年(706),賜號法雲公;睿宗景雲二年(711)十月,詔入宫,"館於集賢院,給二美人奉事",同年十二月,萬迴逝世,"贈司徒虢國公,圖形集賢院";而玄宗爲蕃王時,亦曾私謁萬迴[3]。

名画鉴赏

此画为唐寅的创新杰作。图画峻险山崖、盘曲栈道、急湍危桥、葱郁林木、骑驴旅人。用笔师法李唐,刚劲犀利,皴法把大斧劈皴拉长拉细,更显活泼滋润,用墨浓淡精到,既有北派山水的立体感,又有南派山水的情趣味。此画尽显了画家水墨写意的才能。

武则天与唐代饮茶之风

武则天从饮茶利弊之论引申到对祸福隐显的理解,这是她的过人之处。

范仲淹赈灾受贬

公元1033年。夏初的一天,范仲淹一行走在回京路上,沿途不时有衣衫褴褛的流民乞讨,景象凄凉,范仲淹是年四十五岁,人显得清瘦,脸色仍旧是一副刚毅的神态。范仲淹行至汴京惠民河边,见到一群逃荒的人群,迅速下马向迎面而来的一个老婆婆走近打听:"老人家,你们是京东人吧?"

驶过巴拿马运河船舶在装货港浮态的控制计算

针对巴拿马运河当局对进入运河船舶限制吃水的要求,阐述了因装货港与运河水密度的差异以及途中油水消耗导致船舶产生吃水与吃水差改变的计算理论,通过合理安排最大吃水和最大载货量、合理预置吃水差、控制横倾和拱垂变形,提出了一种为确保船舶顺利驶入运河在装货港浮态的控制计算方法,经过实践证明,该方法是准确可靠的.