盾构施工中垂直交叉隧道变形的三维有限元分析

采用三维有限元模拟盾构推进的过程，是研究盾构施工中土层移动的最有效的手段。采用三维弹塑性有限元，在真实模拟施工情况的基础上，研究了新隧道从老隧道下面垂直穿过时，对老隧道的变形影响情况。研究表明，推进力和稳定比N是影响老隧道变形的主要因素。

对垂直交叉线中串扰的分析

用修正后的传输线方程对垂直的导体间的串扰进行了频城模拟,通过反傅立叶交换得到时域信号。模拟表明,虽然垂直放置可使辛扰幅度大幅度降低,但交叉线中仍有较强的干扰,串扰幅度与各端接入的负载有很大关系,对干扰的原因进行分析。为了证明结果的正确性,对平行导体间的串扰用时域有限差分法和本方法进行模拟,得到一致的结果。该文对实际应用有参考价值。

垂直交叉隧道的计算分析

采用三维有限元模拟盾构推进的过程,是研究盾构施工中土层移动的最有效的手段。本文采用三维弹塑性有限元,在真实模拟施工情况的基础上,研究了新隧道从老隧道下面垂直穿过时,对老隧道的变形影响情况。研究表明,推进力和稳定比N是影响老隧道变形的主要因素。

垂直交叉裂隙岩体渗透系数与裂隙特征关系试验研究

采用巴西劈裂生成垂直交叉裂隙的方法来模拟隧道内灰岩张性裂隙。在岩石多功能试验机上开展垂直交叉裂隙岩体渗透系数与裂隙特征关系试验研究,主要研究了裂隙面积、粗糙度系数对裂隙渗透系数的影响。试验表明,垂直交叉裂隙渗透系数与裂隙面积呈n次方关系,随着粗糙度系数的增大,拟合函数由二次形式过渡到三次形式,且粗糙度系数靠近10时为过渡拐点,试验成果为裂隙岩体渗流场特征分析奠定了基础。

地铁垂直交叉隧道工程施工

研究目的:随着越来越多的城市都将地下交通网线作为解决交通拥挤的最为有效手段,地铁隧道线路垂直交叉施工情况日益增多,这给地铁隧道施工带来更多的风险和挑战。本文就垂直交叉施工中的重难点及施工中应采取的措施进行研究,以供地铁隧道施工参考。研究结论:交叉隧道施工中,超前预报、爆破控制、监控量测等施工手段是极为有效的方法,三者缺一不可、相辅相成,其中爆破控制是关键,超前预报与监控量测是重点。只有通过超前预报提前了解掌子面内部实际地质情况,并根据监控量测数据及时掌握地面沉降变化情况,才能够制定出最为合理有效的爆破控制参数,排除潜在风险,保证交叉隧道顺利施工。

垂直交叉双圆柱绕流强迫振动数值模拟

采用虚拟体法数值模拟了平面单圆柱绕流强迫振动,以及空间垂直交叉双圆柱绕流下游圆柱强迫振动流场。验证了单圆柱强迫振动中的锁定状态以及相位突变现象,从而证实了该数值方法模拟振动流场的可靠性。研究了在雷诺数Re=150、间距为5倍圆柱直径、下游圆柱按正弦曲线振动时,对尾流场的影响。下游圆柱两端尾流场在振动的作用下,涡的横向间距增大,而中心尾流场由于受上游圆柱尾流的影响而保持原先的状态。下游圆柱在锁定区的振动使尾流场变得稳定,表现在流向二次涡结构的减少,以及尾流场的速度场频谱趋向单一化。

隧道掘进对近接垂直交叉隧道的三维有限元分析

为研究隧道施工顺序对隧道开挖的影响,采用三维有限元分析方法模拟某垂直穿越隧道的开挖过程.基于砂土的亚塑性本构模型并考虑土体的小应变刚度,分析施工顺序对垂直交叉隧道的影响,研究对既有隧道附近土体的应力传递机制.研究结果表明:与无既有隧道工况相比,既有隧道的存在使得最大沉降量降低14%;新建隧道在既有隧道上方时,地表沉降较大,但影响范围小,当掌子面接近既有隧道中心线时,既有隧道的应力由拱顶传递至拱肩;当掌子面距离既有隧道中心线后方3D和前方6D之间时,应力释放对既有隧道的影响显著;新建隧道在既有隧道下方时,既有隧道产生的变形和弯矩更大;在垂直交叉隧道施工中,应充分考虑施工顺序对地表沉降、既有隧道的影响.

垂直交叉主轴式滚磨光整加工方案的理论分析

为了改善主轴式滚磨光整加工对大中型盘类零件的加工效果,提出垂直交叉主轴式滚磨光整加工工艺并进行了理论分析。通过详述该工艺的加工原理,建立数学模型,推导出盘类工件上任意一点的切削速度、切削角公式,并采用MATLAB软件和控制变量法分析工件在垂直交叉主轴式滚磨光整加工工艺下转动时切削速度和切削角的变化规律。结果表明,工件上任意一点切削速度随着滚筒转速、工件转速、滚筒回转轴线到工件中心距离的增大而增大,而切削角的变化主要受两个摆角的摆动幅度和摆动频率的影响,且外圆表面切削角的峰值随着两个摆动幅度的增大而增大。

QU120钢轨3．6m轨距铁路与50kg／m钢轨标准轨距铁路垂直交叉道岔的设计研究

介绍QUl20钢轨3．6m轨距铁路与50kg／m钢轨标准轨距铁路垂直交叉道岔的设计，阐述了设计要点和试用效果。

压气站垂直交叉作业风险影响及防控机制研究

为降低压气站厂房内垂直交叉作业导致的安全生产事故发生率,对空间内交叉作业类型进行划分,分析了垂直交叉作业的特点。以吊装作业及地面维修作业耦合形成的垂直交叉作业为背景,建立空间影响特征分析模型,并推导出用于定量计算不同类似垂直交叉作业影响范围的计算方程。提出了针对垂直交叉作业危险源半定量评价方法,在充分研究垂直交叉作业事故的基础上,以改善作业管控机制出发,提出垂直交叉作业双向安全管理执行机制。通过作业现场对双向安全管理执行机制的应用效果分析可知,建立的安全管控机制提高了交叉作业中的沟通效率,减少了作业双方的影响程度,提高了作业效率及作业安全系数。

垂直交叉钢丝环扎术治疗锁骨骨折36例报告

锁骨骨折比较常见,发生率约占全身骨折的4％。根据患者年龄、骨折部位和骨折类型,其治疗方法也不相同。对于儿童或老年人一般采用手法复位外固定治疗,而对于成年人锁骨骨折,为了恢复解剖对位,缩短外固定时间,争取尽早恢复工作能力。

异形件垂直交叉小深孔机加工艺探讨

通过对某型产品盒体加工中出现超差品的分析、处理,探讨了异形件垂直交叉小深孔的机加工艺。提出了增加辅助基准面、基准统一、加工时先大孔后小孔、设计相应的工艺工装等工艺方法,从而保证了产品质量,也提高了生产效率。

地铁垂直交叉隧道工程施工探讨

随着科技的发展,许多城市开始着手构建地下交通通道,而地铁也被认为是解决当前交通拥挤的有效途径。人民对地铁需求的增加促使地铁线路的构建需要克服更多的困难。当前形势下,地铁隧道出现了较多的垂直交叉施工的情况,这些情况给地铁隧道施工增加了难度。笔者在实际工作中总结经验,对解决地铁隧道垂直交叉施工中存在的问题进行分析,并提出相应的措施,为保障地铁隧道的安全建成做出贡献。

垂直交叉双向搜索策略的自适应窗口匹配算法

目的基于区域的局部匹配算法是一种简单高效的立体匹配方法。针对局部算法中窗口的抉择问题,提出了基于垂直交叉双向搜索的自适应窗口匹配算法。方法该算法考虑到局部区域内灰度值与视差值的相关性,通过垂直交叉双向搜索策略自适应地调节窗口的形状和大小,并获得相应掩码窗口;再利用积分图像计算掩码窗口的匹配代价,获取视差图;最后采用米字投票和双边滤波器两个步骤对视差图进行修复。结果针对不同图像采用提出的自适应窗口算法,得到了适用于各种图像结构的匹配窗口,相较于原始垂直交叉算法的匹配精度提高了约30%(Teddy),同时两步骤视差后处理较好地保持了图像边缘。结论实验结果表明,该算法改善了规则窗口产生的视差边缘扩充问题,在提高视差精度的同时提高了算法鲁棒性。

重建钛板垂直交叉内固定治疗髋臼前柱及方形区骨折

目的探讨采用重建钛板内固定治疗髋臼前柱及方形区骨折的手术技巧。方法对8例髋臼前柱及方形区骨折采用髂腹股沟入路，术中使用1块弧形钛板固定前柱骨折，另1块预弯成钩状的重建钛板固定方形区骨折，2块钛板呈90骑跨位放置，互相作用加强固定的力学作用。结果8例均获随访12～24个月，平均16个月，骨折复位效果采用Matta影像学标准评定：优4例，良3例,可1例。结论预弯成钩状的重建钛板乖直交叉内固定治疗髋臼前柱及方形区骨折能够达到高质量复位及有效固定，治疗效果良好，是一种行之有效的手术技巧。

基于1D/3D的流量调配比例对交叉流模式热泵性能的影响

本文基于1D/3D集成分析数值方法的基础上,分析流量调配模式对垂直交叉流系统性能参数的变化。结果表明:对于地下水源热泵系统,如果地下水流为垂直交叉流,通过调整抽水井群抽水量、回灌井群的回流量,将对系统性能参数产生不同的影响。在系统运行周期内,对于垂直交叉流,位于地下水流上游的抽水井群和回灌井群流量分配占比越小,供暖周期内抽水井群从地下含水层的抽水温度整体就越高,与此同时热泵机组COP和系统能耗比也就越大,通过仿真模拟可以看出,地下含水层温度稳定性越好,越有利维持于系统长期稳定运行。

交叉隧道掘进过程中的受力与变形研究

为研究在既有隧道地层中开挖新隧道对地表以及既有隧道的应力和沉降规律,采用ANSYS有限元软件进行建模,利用生死单元技术模拟隧道的开挖过程。考虑真实地层性质和模型的几何非线性问题,逐步开挖隧道,记录隧道开挖过程中的沉降值,统计得到隧道开挖过程中对周围土体的沉降影响。结果表明,在越靠近既有隧道时沉降越大,沉降速率也在加大,最大沉降量为14.5mm。希望论文研究结果为实际工程的安全施工提供重要的技术参考和科学依据。

无线可充电传感器网络能量源部署方法研究

研究无线可充电传感器网络中能量源的部署优化问题。为了获得充电效用更优的部署位置,提出一种基于混合乌鸦搜索算法和交叉算法的启发式部署方法。该算法改进了乌鸦搜索算法的随机跟随策略,并在乌鸦搜索算法基础上引入交叉算法平衡全局搜索和局部开发的能力,使用一维数组编码能量源位置代表乌鸦个体,将全网总充电效用作为适应度函数。分别在小规模部署和大规模部署场景中测试算法性能,实验结果表明,与其他启发式算法相比,该算法具有更优的搜索能力和更快的收敛速度,能够找到充电效用更优的部署位置。

城际铁路鄂州站布置形式的研究

根据武九线铁路既有鄂州站的现状,就武黄城际铁路鄂州站布置形式提出4个方案,从城市影响、主要线路技术标准、吸引客流、工程地质条件及投资等方面对4个方案进行比较,最终确定鄂州城际站采用高架站型与既有鄂州站垂直交叉的布置形式。

复杂环境下钢筋混凝土双烟囱爆破拆除技术

贵州铝厂有2座85 m高的钢筋混凝土烟囱需要爆破拆除,可供烟囱倒塌的场地极其有限,而且紧邻的生产车间不能停产,生产工人不能撤离,因此对爆破拆除技术要求很高,既要确保烟囱倒塌方向不能有偏差,还要有效控制爆破飞石和振动危害。采用一座烟囱双向折叠、另一座烟囱提高爆破切口的施工技术,并采取一定的减震措施,2座烟囱倒塌方向垂直交叉。经工程实施,爆破效果很好,其施工技术和减震措施可供同类工程借鉴。