浅谈垂直升降类机械式停车设备对重系统的设计要点

近年来,随着社会经济的飞速发展,人们对美好生活的物质需求越来越高,汽车作为人们出行的一种交通工具,越来越受到社会的青睐,逐渐成为了一种家庭必需品。而随着汽车的产量及销量的攀升,城市停车难的问题越来越突出,停车问题也逐渐成为困扰人们出行的难题。为了解决城市停车难题,在有限的空间内实现车辆停放利用的最大化,市场上涌现出了各种各样的自动立体停车设备,通过向上或向下停车空间的发展,实现单位面积内的超高利用率,有效解决城市停车难的问题,同时通过智能化的配套应用,提升了司机停车的体验感,方便了人们的出行。

垂直升降式立体车库智能管理系统分析

本文依托深圳市南山中心区立体钢结构公交车库试点项目,以垂直升降式立体车库智能管理系统设计为出发点,指出通过智能控制系统、信息化运营系统、远程智能安全巡检系统、存取车系统的合理设计,能有效提升智能管理系统的应用效果,确保垂直升降式立体车库的高效运行,满足用户的个性化需求。同时,在智能管理系统的应用下,能为智慧车库及智慧城市的建设提供支持,促进城市的可持续发展。

垂直升降玻璃顶屋面施工的探讨

随着社会经济的发展,建筑物构筑物越来越多,为适应快节奏的现代生活,对建筑物及构筑物的功能性提出了更多的要求,传统单一的功能性,已不能满足需求,经我公司组织设计研发,提出了屋面提升的施工方法,改变结构单一构造,使得室内空间的功能可以多样化使用,由此形成的钢结构屋面整体提升的方法,笔者利用垂直升降玻璃顶屋面的施工原理,结合装配式垂直升降玻璃顶屋面施工中的优势,通过垂直升降屋面施工流程,浅谈一下施工时的注意事项。

垂直升降式单体仿形棉花打顶机

针对棉花打顶的农艺要求及现有打顶机存在仿形效果不理想等问题,设计了一种垂直升降式单体仿形棉花打顶机并论述了其结构和工作原理。采用中心组合优化试验法对影响该机仿形效果与打顶质量的因素进行优化试验研究,建立了相关系数与行走速度、仿形板与切割器距离、液压泵流量间的二次回归模型。对模型响应曲面分析寻优,得到最佳结构及作业参数。结果表明:当行走速度为0.86 m/s、仿形板与切割器距离为0.543 m、液压泵流量为4.69 L/min时,相关系数为0.961,仿形效果与打顶质量最佳。经田间试验证明该优化方案可行,为垂直升降式单体仿形棉花打顶机设计提供理论依据。

3MDZF-6型垂直升降式单体仿形棉花打顶机的试验研究

针对3MDZK-12型棉花打顶机作业过程中动力直接传递到刀轴,高速旋转的刀轴与四杆机构仿形装置易产生共振导致打顶精度低和稳定性差这一问题,提出了刀轴动力传递与仿形装置仿形升降运动互不干涉的方案,设计研制了基于伸缩套管传动和垂直升降仿形平台的3MDZF-6型单体仿形棉花打顶机。田间试验结果表明:作业速度为3.02km/h、标准差在4.2时,打顶率达到93.7%,打顶前后棉株高度轨迹拟合度较好,打顶精度和稳定性有所提高。

垂直升降式立体车库系统设计与研究

以垂直升降电梯式立体车库为主要研究对象,通过研究立体车库垂直提升和旋转定位并行工作的控制方式,进行了升降机构控制系统的设计研究。介绍了垂直升降式立体车库的总体结构和工作原理。确定了以三菱FX2N-80MR可编程序控制器(PLC)为主控单元的控制方案,并对控制系统的输入输出进行了详细的分析,完成了控制系统的输入输出分配及其与PLC硬件端子的连接,设计了控制系统的控制程序梯形图,完成了立体车库控制系统设计,满足了立体车库的控制功能和使用要求,因此,这项研究具有很强的理论价值和现实意义。

垂直升降式立体车库的安全可靠性分析与设计

为保障垂直升降式立体车库运行的安全可靠性,对其进行分析与设计。首先分析立体车库的结构和安全功能,将整个车库分为6个子系统。采用可靠性预计方法分析系统现有可靠度。根据整个系统的需求可靠度,选用基于故障率权重分配法,对各子系统进行可靠性分配,从而得出子系统的需求可靠度。通过案例验证该方法的可行性。对立体车库系统进行可靠性研究,重点介绍提高控制系统和传动系统可靠性的方法。从子系统的角度进行安全可靠性分析与设计,有助于设计者细化可靠性需求,并节省设计时间。

垂直升降式立体车库钢架结构分析及优化设计

以Solid Works三维建模软件与Solid Works Simulation有限元分析软件为平台,建立垂直升降式立体车库的钢架结构。由分析得到其在实际载荷在作用下整体的强度与变形情况。根据分析结果提出其优化方案,提高整体强度与刚度。

基于主-从模式的正面吊垂直升降协调控制方法

针对正面吊的垂直升降控制,通过建立正面吊吊具运动模型,分析了垂直升降时大臂与变幅臂的伸出长度曲线与速度曲线,结合正面吊液压系统的基本组成,提出了基于主-从模式的协调控制方法,以变幅缸运动为主运动,伸缩缸运动为从运动,对变幅缸比例阀开度按照参考开度曲线进行开环控制,而对变幅缸比例阀开度按照吊具半径误差采用比例-积分-微分(PID)方法进行闭环调节,通过在合力RS4532型正面吊上的实际实验,验证了本方法的有效性.

基于PLC的垂直升降式立体车库控制系统设计

垂直升降式立体车库是解决城市中心停车难的有效方案。设计了以西门子300系列PLC为主控制器的垂直升降式立体车库控制系统。阐述了该控制系统的硬件组成及输入输出口分配方案,编写了主程序和自动控制子程序,提出了提高车库控制系统安全与可靠性的相关设计。该控制系统能满足立体车库的功能需求并具有较高的可靠性。

垂直升降式立体停车库钢结构设计计算

针对垂直升降式立体停车库钢结构的复杂性和实际使用可靠性要求， 采用Ｃ语言编程， 编制出该类停车库钢结构有限元建模前置及后处理程序， 运用ＳＡＰ５Ｐ软件对３ 种不同形式的停车库结构进行了有限元分析，用后处理程序进行结构强度、刚度和稳定性校核， 从而分析得出较佳结构形式。

垂直升降地下一层停车库的设计

所设计停车库由库体(地基)和升降支架2部分组成,单相电动机作为升降动力,通过三角皮带、减速器、链轮、链条传动,由钢丝绳、滑轮组驱动升降支架升降。在无电的情况下,可利用轿车动力上升,利用升降支架的自重安全下降。

一种垂直升降立体车库的研究

立体车库适应城市高速发展的需要,具有占地少、可充分利用空间、自动化程度高等优点。本文对垂直升降立体车库的组成和主要机械机构,以及垂直升降类立体车库的工作原理进行了相关讨论,对当下垂直升降立体车库的研究与实践具有一定的借鉴意义。

垂直升降式立体车库模块化设计研究

近年来国内城市停车难问题日益显现,立体车库作为一种技术手段可以有效解决这一问题,但其建设和运营成本较高不利于大范围推广。介绍垂直升降式立体车库模块化设计,通过划分和整合不同功能模块实现车库功能多样化,重点设计了结构框架模块、驱动模块、安全装置模块等,可有效降低车库建设和运营成本,也有助于该类立体车库技术大范围推广。

垂直升降尾板液压系统的设计

该文介绍了垂直升降尾板的液压系统的设计过程。设备在工作过程中尾板举升、关门,以及开门、下降,全部采用液压实现;结构上采用分体形式,控制盒置于方便操作的位置。该设备举升重量大,安装方便,操作简单。经过现场实际应用证明,该机液压系统管路布置合理,工作平稳,性能良好。

浅析垂直升降机械式停车库的设计与运用

停车已经走向"立体主义",即停车库可以向地面、地下、空中甚至楼顶等多种停车方式相结合的方向发展。与传统的平面停车库相比,机械式立体停车库具有节约土地、安全性好、配置灵活等优势,主要介绍了垂直升降机械式停车库的基本结构设计,并指出了其特点和主要应用场合,为垂直升降类立体停车库的设计及运用提供参考。

垂直升降式停车库设计

垂直升降式汽车停车库是通过曳引系统升降搬运器和在搬运器上的横移机构(三级伸缩货叉),实现车辆或载车板的升降和横移。整个存车库可多达20～25层,即可停放40～50辆车,占地面积不到50m2,平均每辆车占地只有1m2～1.2m2,空间利用率高。电气控制系统通过单片机电脑程序完成存车、取车的全部动作。调速部分采用变频器控制电机实现升降速度、横移速度的调节。

垂直升降类立体车库的研究

立体车库适应城市高速发展的需要,具有占地少,能够充分利用空间,自动化程度高等优点。对垂直升降类立体车的主要结构,垂直升降类立体车库控制功能的实现进行了相关讨论,对当今智能化立体车库的研究与实践具有一定的借鉴意义。

新型垂直升降式防洪(潮)子堤工作性能分析

鉴于传统水利防洪工程无法满足滨海及沿河城市建设对土地资源整合及景观建设的需求,提出了新型城市防洪工程方案,并借助Ansys14.5软件数值分析了新型结构的工作性能,计算了设计工况下的结构应力及挠度响应,最终通过模态分析评估结构的抗共振破坏风险能力。结果表明,设计工况下,门库最大应力值为7.87×106Pa,上部钢闸板最大应力值为3.79×107 Pa,结构最大挠度为4.68mm,结构固有频率变化区间为6.37~10.84Hz,满足规范设计要求,具有较高的抗共振破坏能力。该分析结果可为今后的模型试验提供数据支持。