采用不同配筋方式的预应力混凝土路面力学特性研究

预应力混凝土路面与传统的水泥混凝土路面相比,路面板厚度较小,具有很高的承载能力和抗变形能力,能够大大较少路面板出现裂缝的可能性,有利于提高路面的耐久性并改善行车的舒适性。采用有限元软件ABAQUS 2017建立预应力混凝土路面结构的三维有限元模型,研究采用不同预应力钢绞线构造方式时,预应力路面结构的的受力特点,并分析影响预应力混凝土路面应力的三个因素。研究表明:采用垂直布筋的预应力混凝土路面横向和纵向预压应力相差不大,而采用斜向布筋的预应力混凝土路面横向和纵向预压应力相差较大;增加预应力钢绞线的埋置深度,有利于路面板的使用;通过调整预应力钢绞线公称直径,可以改善路面板的预压力;预应力钢绞线倾角不宜过大,以30°~45°为宜。