论大陆岩石圈内的垂直转换断层

近些年来，地震测深和重力测量方法揭示出大陆岩石圈内存在一组穿透地壳并延深到上地幔的高角度断裂，经厘定，被命名为垂直转换断层（ｖｅｒｔｉｃａｌｔｒａｎｓ－ｆｏｒｍｆａｕｌｔ）。原只认为它们存在于高亚洲，包括青藏高原。本文表明其也出现于低亚洲西伯利亚平原。大陆岩石圈内是否普遍存在垂直转换断层以及它们在大陆岩石圈动力学研究中的意义，是今后构造地质学研究的方向之一。

城市多层面空间垂直转换节点使用后评价研究——以武汉光谷现代风情街为例

基于类型图解与语义分析法,以武汉光谷现代风情街为例,从交通转换功效、信息转换功效和自然环境转换功效三方面对城市多层面公共空间垂直转换节点进行使用后评价,并结合城市多层面公共空间系统建设需求,提出垂直转换节点的设计策略及方法。

基于LTCC技术的多层垂直转换电路设计

低温共烧陶瓷(LTCC)是实现小型化、高可靠性多芯片组件的一种理想技术方式。多层转换电路实现了微波信号在基板内部传输。文章研究了微带线到带状线背靠背式多层转换电路,优化设计了通孔之间距离以及通孔到带状线之间的距离,仿真结果与实测较为吻合。

关于我国区域海洋无缝垂直基准建模及其转换方法的探讨

随着全球导航卫星系统(GNSS)的完善,以及海洋工程的日趋增多,对于区域海洋无缝垂直基准建模及其转换精度的要求也不断提高。本文针对建立我国区域海洋无缝垂直基准体系的现状进行探讨,概要性地介绍了有关模型的建立和海洋垂直基准间的转换方法,并配案例,为相关领域的研究者提供了技术参考。

施工通道与地铁车站垂直接口双层支护转换施工技术

以重庆地铁十号线鲤鱼池站施工为依据,研究了小断面施工通道与大断面暗挖地铁车站垂直接口双层支护转换施工方法。详细叙述了该技术的施工工序要求及注意重点,同时通过对该转换段进行建模,通过数值分析来评估该技术实施的安全性;并与监测数据进行对比分析,确认了该技术的可行性。在保证转换段施工安全的同时,大大的增加了作业效率,达到快速完成转换段施工的目的,为后续开展车站大范围的暗挖作业奠定了基础。

基于改进的垂直型同轴微带转换的Ku频段平衡低噪声放大器

提出了一种垂直型同轴微带转换的宽带补偿方法,并应用于一款Ku频段平衡低噪声放大器(LNA)的研制。放大器包含波导同轴转换、同轴微带转换、由2级p HEMT管芯及分支线耦合桥组成的前级放大器以及由MMIC放大器实现的后级放大器。在13.5~14.5 GHz频率范围内,2批次累计55套低噪声放大器的噪声系数小于1.5 dB、增益分布在44.5~46.5 dB之间,增益平坦度小于0.6 dB,批次间性能一致性良好。

垂直轴流体动能转换装置设计

"垂直轴流体动能转换装置"是一种叶片和回转轴都垂直设置的流体动能转换装置。它可以是风力机,也可以是水轮机。它的特征是能实现目前国内外所有同类装置中最高的转换效率。本文简单介绍了"水平轴螺旋桨式风力机"存在的一些缺陷,以及"垂直轴流体动能转换装置"可以获取很高风能利用率的原因。

赣北地区类转换断层及其控岩控矿作用研究

基于最新的区域地质调查、矿产勘查成果资料,结合赣北地区大地构造背景、重力场、构造单元及重要矿床(田)控岩控矿构造特征的综合分析,厘定了赣北地区类转换断层,并探讨其形成机制与控岩控矿作用。结果表明,该类转换断层是一组位于晋宁期华南洋壳俯冲消减带,受纵向俯冲消减速率不同和深部地幔隆起垂直转换断层影响,在仰冲盘NEE—NE向构造单元中发育的横向断层;其与单元边界断层相匹配,沿着断层的水平和垂向位移转换了性质,亦是区域重要外生沉积(变质)和内生岩浆热液型矿产的控岩控矿断层,伴随大地构造演化和“环鄱”巨型矿集区生成;在空间规模上有一定的主、辅之分,其中主体类转换断层导致了新余铁矿和丰城煤矿岩(矿)层的纵向增生(膨大)及垂向增厚(折叠),并叠加了后续横向脆性断裂构造变形,维护了相对较弱的应变环境,对矿产起到保护作用;辅体类转换断层控制了修水县香炉山钨矿床、武宁县大湖塘钨铜多金属矿田、九瑞铜多金属成矿带、德安县彭山锡多金属矿田、都昌县阳储岭钨钼矿床、波阳县莲花山钨锡矿集区、浮梁县朱溪钨铜多金属矿田及德兴铜多金属矿田等钨铜锡多金属矿产的成矿地质要素,且表现出隆起区与坳陷区控岩控矿机制不同但成矿机理相似的成矿规律。

进口市场转换与中国企业创新——基于转换方向和转换模式的实证分析

进口市场转换是企业优化国际市场布局、提高国际资源配置能力的重要方式和手段。企业进口市场转换是一个普遍现象,而不是在应对重大外部冲击时才使用的策略。本文通过考察中国企业进口市场转换的特征事实,实证分析进口市场转换方向和转换模式对企业创新的影响发现:(1)多市场进口企业是中国企业进口的主导力量,双向转换是企业转换进口市场的主要方向,垂直转换是企业转换进口市场的主要模式。(2)从进口市场转换方向来看,双向转换对企业创新具有显著的促进作用,能够通过影响企业的进口规模、进口产品种类和进口产品质量显著影响企业的创新水平;企业的吸收能力越强、进口市场数量越多,双向转换对企业创新的促进作用越大。(3)从进口市场转换模式来看,水平转换显著降低了企业创新水平,减少了实用新型专利申请量;垂直向下转换显著提升了企业创新水平,增加了实用新型和外观设计专利申请量。

地磁水平场转换函数的短期前兆

利用昌黎、白家疃 1 972～ 1 997年的磁变仪资料 ,计算了水平场台际转换函数和单台垂直场转换函数 .通过对转换函数变化全过程的分析 ,注意到仅仅水平场转换函数在唐山地震之前有明显的短期前兆 .这给地震预报提供了一个新的可能捕捉到短期前兆的手段 .

基于LTCC技术的表贴式微波模块设计

给出了一种新型无引线表贴式微波模块设计方法。采用LTCC多层布线技术,运用垂直过渡方式实现微波信号从基板底部到表面的信号传输,完成表贴式互连结构设计。在DC-18GHz内,该表贴互连驻波小于1.5,插入损耗小于1.5dB(含测试盒插入损耗)。在此基础上设计、制作了一款表贴式X波段有源多功能模块,在9～10GHz内,测得噪声系数小于4dB,输出功率大于21dBm。尺寸仅为13×13×4.5mm3,重量小于3g。

基于高温共烧陶瓷基板的三维互连技术

基于高温共烧陶瓷技术的多层基板是实现组件小型化、轻量化、高可靠的有效手段。文中研究了基于HTCC技术的多层基板三维立体互连结构,包括基板内垂直转换及基板间立体互连。通过仿真优化设计,实测结果表明,文中所设计的多种结构能够有效地应用于组件三维互连中。

海洋垂直基准及转换的技术途径分析

分析了不同海洋垂直基准面的含义及相互转换关系,研究了在高程基准和地球椭球面上表示深度基准面的实现途径,利用长期验潮站观测数据验证了不同时段平均水位和深度基准的确定精度水平。以南海为例,构建了深度基准面(L值)模型、正常高模型和大地高模型。分析和验证表明,长期验潮站的垂直基准可以实现cm级精度确定。更新和统一验潮站垂直基准确定,为海域垂直基准及转换模型提供了必要的基础条件。

潮汐对多波束测深的影响及改正

讨论了潮汐对多波束测深的影响;通过分析验潮站控制及潮汐场解算的潮汐改正传统模式的特点,设计了该模式的工作流程;比较了传统改正模式与GPS无验潮模式的不同,研究了无验潮模式及陆海图拼接所涉及的垂直基准转换技术。

GPS PPK远距离在航潮位测量及其在航道的实现

在分析传统潮位测量方法、潮位模型及GPS RTK潮位测量缺陷的基础上,给出GPS PPK远距离在航潮位测量的方法。系统地研究GPS PPK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS PPK高程质量控制、船舶姿态改正、动态吃水改正、潮位数据提取、垂直基准转换5个关键问题进行深入研究,最终确定测量船测量期间的在航潮位。试验结果表明,GPS PPK在航潮位测量方法具有实施简便、精度较高及稳定、可靠、作用距离长等优势,可广泛应用于航道在航潮位测量中。

水位改正中的基准面空间内插及其误差约束

分析了水位改正中隐含的基准面空间内插形式,理论推导了基准面空间内插的数学描述,表明水位改正中隐含的基准面空间内插方式与潮汐比较参数的内插方式相一致,基准面空间内插误差为基准面相对平均海面的垂直差距的空间内插误差。仿真实验对此进行了验证。现阶段减弱与控制该误差的最可行手段是,由L值模型仿真不同验潮站空间配置下基准面空间内插误差的空间分布,为验潮站布设设计提供先验信息。而未来建立以平均海面为基本海洋垂直基准的综合海洋垂直基准框架是最有效手段。海洋测量水深数据的处理和计算机存储都应保留以平均海面为基准面的成果,通过垂直基准转换方式可满足多用途需求。

GPRSTK在航潮位测量及在天津新港航道的实现

在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。

GPS在航潮位测量中的关键技术研究

在传统潮位测量方法缺陷分析的基础上,提出了在航潮位测量思想。为了获得高精度的在航潮位测量成果,对利用GPS RTK/PPK技术进行潮位测量和数据处理中的关键问题进行了深入的讨论。这些关键问题主要有姿态改正、GPS高程质量控制、垂直基准转换、基于信号的在航潮位提取。在姿态改正中,详细的给出了姿态改正的计算模型;对于GPS RTK/PPK高程数据存在的异常的问题,给出了Kalman滤波以及Heave修正的方法;为使GPS在航潮位研究实用化,对验潮中垂直基准的转换问题进行了深入的研究和讨论,最后给出了无缝垂直基准的概念和转换思想;利用信号处理理论,基于Butterworth滤波器,提取出了潮位,并将GPS潮位与潮位站潮位进行了比较,获得了理想的结果。

中长距离水运工程高精度潮位获取技术

为解决远离岸线的水运工程的高精度潮位获取难题,通过研究顾及海洋水汽的中长距离GNSS定位原理、方法藕合的潮位提取算法,开发相关软件,利用基于GPS与BDS的PPK技术测量出GNSS天线处瞬时三维坐标,并结合其在船体坐标系下的坐标获得海面的瞬时高程,通过傅立叶变换,小波滤波等滤波处理,经过垂直基准的转换,最终得到在航潮位。经过多次测试和实际应用表明,中长距离水域采用PPK技术定位和获取潮位,精度满足水运工程水深测量等作业的平面定位和潮位要求。