高原航线飞机颠簸的时空分布特征研究

借助垂直过载增量法,结合使用飞机颠簸数据统计分析2014年四条高原航线飞机颠簸的时空分布特征,即高原航线的飞机颠簸频率在55%以上,拉萨航线高达78.8%。进离场阶段遭遇颠簸的频率高于巡航阶段。发生飞机颠簸频率表现夏秋季节低,冬春季节高。巡航阶段发生飞机颠簸的高度集中在6 900~8 700 m。进离场阶段发生飞机颠簸的频次随着高度的降低而增加。飞机颠簸空间分布呈长条形,发生飞机颠簸高频区域是拉萨航线91°E~93°E和97°E~99°E区域以及九寨航线31°N~33°N。