中国船级社颁发全球首份船载碳捕集系统型式认可证书

2024年1月30日,中国船级社(CCS)向中国船舶集团有限公司第七一一研究所(七一一所)颁发了全球首份船载碳捕集系统(OCCS)型式认可证书。CCS上海分社总经理孟令毅和七一一所所长董建福出席了颁证仪式。CCS通过与七一一所开展深入合作,组建专项工作团队。

中国船级社颁发全球首张船载碳捕集系统型式认可证书

2024年1月30日,中国船级社(CCS)向中国船舶集团有限公司第七一一研究所颁发了全球首张船载碳捕集系统(OCCS)型式认可证书。该项目是全球首个涵盖吸收、压缩、液化和存储等全工艺流程的实船OCCS项目,此次全球首张OCCS型式认可证书的颁发标志着CCS在航运脱碳领域取得了新的突破,后续CCS将进一步加强与行业相关单位合作,为早日实现航运业脱碳目标贡献更大力量。

中国船级社完成国内首台北斗救生设备搜救信标型式认可

2024年4月2日,中国船级社(CCS)为浙江中裕通信技术有限公司颁发了国内首台北斗救生设备搜救信标(BDS-MOB)型式认可证书。BDS-MOB是一款具备单北斗定位和北斗三号区域短报文通信功能的救生设备搜救信标,是国内首款采用北斗三号短报文通信功能并按照CCS《救生设备搜救信标检验指南》GD32-2023认可的产品。

船舶压载水处理系统型式认可试验水的调配方法

船舶压载水的管理对于阻止引入非本地物种至关重要。为了符合《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的D-2排放标准,船上安装的压载水处理系统必须经过相关主管机关的型式认可。在型式认可过程中,试验用水作为重要试验介质,是验证压载水处理系统处理能力的重要保证。为了达到公约中试验用水的要求,经常利用添加剂调配试验用水。尽管已有试验用水的特定指标限值要求,但并未指定调配方法。不同的调配方法对压载水处理系统的处理结果有直接影响。为了建立一种稳定的、可复制的试验水调配方法,文中分别在实验室小试与岸基试验中,开展了试验水调配,对比研究了调配前后目标调配指标的提升效果,同时,评估了可反映水质性质变化的总残余氧化剂(TRO)和紫外透光度(UVT)的改变情况。结果表明,在淡水和半咸水试验中,调配后试验水中溶解性有机碳(DOC)、颗粒性有机碳(POC)和总悬浮物(TSS)的质量浓度分别超过了6、5 mg/L和50 mg/L,可见添加木质素磺酸钙、玉米淀粉和高岭土组合的配水方案不受试验水体类型的影响,且调配后TRO和UVT变化不显著。调配过程中,添加物的损耗较小,实测值与理论计算值(目标量为120%)差异不显著。但岸基条件下大体量配水也有挑战性,配水后TSS的实测值往往低于120%的目标添加量。究其原因为大体积试验水混合不均匀,因此,需在配水后采取曝气等混匀措施,以保证配水效率。

中国船级社完成首个船用空气管自动关闭装置欧盟认可组织互认型式认可

2023年2月7日,中国船级社(CCS)为江苏南极机械有限责任公司颁发首张船用空气管自动关闭装置欧盟认可组织互认型式认可证书。此次认可在CCS江苏分社和江苏南极机械有限责任公司密切合作下,严格按照欧盟认可组织互认型式认可要求开展。前期充分酝酿、精准调研、深入研究,通过组建专业团队、提供定制服务,最终圆满完成认可工作。该张欧盟互认型式认可证书的授予,标志着CCS进一步拓宽了服务领域,发挥了船检“主力军”的作用,助力中国优质船用配套企业开启国际化发展新篇章。

船用LNG超低温阀门型式认可有关问题分析

通过对船用液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)超低温阀门型式认可中存在的若干问题进行分析,指出焊缝低温冲击韧性评价标准需完善之处,明确阀门制造中无损检测的细化要求。在此基础上,强调阀门密封性能图纸审查的要点,指出阀门耐火试验现行考核指标的不足,研究可靠性分析方法在阀门寿命试验中的应用。

美国海岸警卫队公布申请压载水处理系统（BWTS）型式认可的制造商

近日，美国海岸警卫队（USCG）公布了提交了型式认可申请或意向书的压载水处理设备BWTS的制造商名单。意向书是根据美国联邦法规全书46CFR Subpart 162.060—10（a）要求，拟申请USCG型式认可的压载水处理设备制造商应提交的申请文件。

国内船用VDR型式认可检验

1997年11月27日,国际海事组织(IMO)A.861(20)号决议通过了船载航行数据记录仪(VDR)性能标准,为VDR纳入<SOLAS公约>做了准备.国内海事主管部门和生产厂商也意识到VDR的研究开发生产对国内船舶事故调查的重要性,有些制造厂商开始了VDR的研制工作.又由于"11·24"海难事故及后续的多起国内船舶事故的发生,加速了国内VDR技术投入生产的步伐,并于1999年至2001年间先后有几家VDR生产厂商生产出了国内船用VDR.这些国内的VDR厂商均基于国内船舶的实际情况而开发,未能完全符合国际标准的要求.

压载水管理公约型式认可导则的修订及对公约实施的影响

在2014年召开的海上环境保护委员会(MEPC)第67次会议上,航运界提出现有的形式认可导则(G8导则)无法确保按照其程序开展试验并获得型式认可的压载水处理装置能够完全的满足公约标准和要求,要求对现有的G8导则进行补充和修订,考虑到该导则是确保公约有效实施的基础性文件,其修订也将对公约未来的实施产生深远的影响,作者作为G8导则修订的参与者,全程参与了导则的修订工作,文中试从G8导则修订的几个关键技术要素切入,分析其修订对于公约后续实施带来的影响。

油液监测的时序模型在船舶柴油机型式认可中的应用研究

针对某型船舶柴油机在船检型式认可中的跑合试验,有规律地获取其润滑油油样并进行光谱分析,建立磨粒浓度的时序模型,对柴油机的可靠性进行分析评价,拆检的结果验证了该方法的可靠性和正确性。

国内船用VDR型式认可检验

介绍了国内船用VDR型式认可的技术要求和试验方法,为VDR制造商申请产品型式认可提供技术指导,并为验船师在检验过程中起到参考作用。

塑料管欧盟型式认可互认技术要求及船上应用

欧盟型式认可互认,按照欧盟391条例REGULATION(EC)No 391/2009要求,由欧盟船用认证组织受理,产品按照统一的型式认可互认技术要求认可并获得型式认可互认证书的产品,可以被欧盟认可的任何一家组织接受,安装在相应船级并悬挂欧盟旗的船舶上。目前可以欧盟型式认可互认的产品共有81种,塑料管路是其中的一种,每一种产品均有相应的型式认可互认统一技术要求。

中国船级社颁发国内首张船用燃料电池产品型式认可证书

近日,中国船级社(CCS)武汉分社与武汉众宇动力系统科技有限公司共同举办了国内首张船用燃料电池产品型式认可证书颁发仪式。标志着中国船用燃料电池商用化迈出了重要一步,具有里程碑意义。

南阳防爆集团股份有限公司首次取得风电产品设计评估和型式认可双重证书

日前，南阳防爆集团股份有限公司研发的首台YFRSS500—42100kW双馈三相异步风力发电机的设计资料和试验评审资料经中国船级社（CCS）专家严格审查，结果表明符合认证产品的相关标准及规范要求，顺利颁发了设计评估和型式认可双重证书。

上船院大型乙烷运输船(VLEC)获DNV GL型式认可

2019年12月4日,DNV GL船级社给中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院的91000 m^3和135000 m^3大型乙烷运输船颁发了型式认可证书。为了满足中美航线的乙烷运输需求,上船院自2017年起开展大型乙烷运输船(VLEC)的研究工作。通过对我国乙烷制乙烯项目的深入研究,了解其匹配港口终端的相关信息,并结合美国乙烷终端港口条件,上船院乙烷运输船团队确定了91000 m^3级和135000 m^3级乙烷运输船的研究方向。该系列船型具有良好的港口及航道适应性,并具备较好的经济性。

国际油漆Intershieid300取得所有型式认可证书

2012年5月4日,国际油漆有限公司宣布,其卓越的防锈涂料Intershieid300已取得所有的型式认可证书,运营性能业已证实。Intershieid300最近获得劳氏船级社颁发的第一份货油舱IMOPSPC型式认可证书。国际油漆全球涂料市场经理Barry Robison说道：＂获得货油舱型式认可对我们来说非常重要。

海洋卫士~获得ABS型式认可

近日，海德威的海洋卫士。压载水处理系统获得了由美国船级社（ABS）颁发的型式认可证书。此证书的取得标志着海洋卫士。系统全系列产品顺利通过了ABS的审核。

欧盟互认型式认可关注要点

认可流程与认可关注要点是欧盟互认型式认可中不可不知的内容。根据欧盟关于船舶检查和检验组织共同规范和标准(EC)No.391/2009第10条规定:被认可组织之间应定期互相咨询,以保持其规范和程序的等同并协调其规范和程序及其实施。在不损害船旗国权力的条件下,它们应该彼此合作以期达到对国际公约的一致解释。适当时,被认可组织应就技术和程序条件达成一致,根据这些条件并基于等同标准并参考最严格的标准相互认可资料、设备和部件的船级证书。可理解为,被欧盟认可的组织按照共同确认的要求和条件,认可互认清单中的产品,其互认认可证书也被其他欧盟认可的组织接受。

世界首制G70ME—C9．2型式认可试验成功

上海中船三井造船柴油机有限公司生产的CMD—MAN B＆W G70ME－C9．2世界首制机的各项型式认可试验项目，在11家船级社代表的监督和见证下圆满完成。