边坡治理中h型支挡结构的应用与分析方法研究

边坡h型支挡结构桩土协同作用机理复杂,尚未形成一套科学合理的工程设计评价方法,基于刚性联系梁假定以及前、后桩与桩间土协同作用机理,建立了h型支挡结构受荷分析模型,根据Euler-Bernoulli梁理论结合桩周线性土弹簧提出了前、后桩全桩挠曲微分控制方程,保证了桩身变形在滑面处的变形协调关系,利用中心差分格式及矩阵运算方程组对h型结构全桩内力及变形进行了求解,最后基于克枯滑坡h型支挡结构工程设计案例,通过有限元模型与理论分析模型对比,发现二者计算的桩身最大弯矩与剪力误差在5%以内,验证了文中所提方法的可靠性,可满足h型支挡结构的工程设计需求。

倒T型支挡结构在路肩病害整治中的应用

路基持续下沉易导致路肩宽度不足,常规的路肩加宽方法施工速度缓慢,对既有铁路行车影响较大,且无法缓解下沉迹象,因此有必要研究一种新型的路肩加宽整治方法。文章系统总结既有铁路路肩宽度不足的原因,对比分析常见路肩加宽整治方法的优缺点,研究提出一种现浇倒T型支挡结构,该结构施工简便、安全性高、工期短,可同时用于整治既有铁路路肩宽度不足及路基下沉等病害。该结构已成功应用于宁波北环线路肩整治工程,整治效果显著。