节能日光温室后墙简易U型槽蔬菜立体栽培技术

甘肃省武威市凉州区在温室内的后墙上安装U型PVC管立体槽架进行叶菜类蔬菜基质栽培,可以增加温室内种植面积25%~30%,省工省肥见效快,经济效益良好。近年来,甘肃省武威市凉州区推广了一项蔬菜基质高产高效栽培新技术,即节能日光温室后墙简易U型槽蔬菜立体栽培技术。

狭小净空和侧向空间条件下的U型槽结构设计与应用

结合睢宁中山路下穿徐淮高速公路工程实际,分析了常见的U型槽结构特点,提出了在狭小净空和侧向空间条件下的U型槽结构形式,通过结构计算选定钢筋纵横主筋规格,提出了效果良好的U型槽结构防水设计,并在抗浮稳定性验算的基础上确定抗浮措施,通过抗拔桩极限侧阻力反算抗拔桩桩长,并进行了单桩抗拔稳定性验算,最终确定抗浮措施各项参数,提出了狭小净空和侧向空间条件下的基坑支护形式。

大断面装配式U型槽侧墙结构预制质量控制技术研究

U型槽具有较大坡度,结构尺寸存在变化,且具有长悬臂的特点,导致U型槽结构预制施工难度增加。为了提升U型槽预制施工质量,研究依托全国首例装配式U型槽工程-京唐铁路站前八标U型槽工程,重点研究了侧墙长悬臂结构浇筑时稳定性,提出了可调节通用性模板设计,建立了U型槽结构侧墙浇筑质量控制技术,研究成果可为U型槽等复杂多变预制结构生产提供借鉴。

新建暗挖隧道下穿既有铁路U型槽的施工影响研究

为了给涉铁工程的设计施工提供参考,基于北京市某电力隧道下穿丰沙铁路U型槽结构的工程案例,建立“土体-U型槽结构-电力隧道”三维数值模型,计算并分析新建电力隧道施工对既有铁路轨道及U型槽结构的变形影响,研究表明铁路轨道沉降最大值为-3.592 mm,水平位移最大值为3.496 mm;U型槽沉降最大值为-3.974 mm,水平位移最大值为4.142 mm,可满足安全要求,并进一步提出必要的工程措施建议。

圆棒试样V型槽超声滚压装置设计及试验研究

设计一种针对圆棒试样V型槽的超声滚压装置,分别对滚压装置及其配套的固定装置、工件夹具等进行了结构设计,利用ANSYS Workbench对装置进行了模态分析和谐响应分析,结果表明装置的共振频率与超声波发生器频率一致,装置能够正常工作。设计单因素试验,探究了不同静压力、超声振幅和滚压遍数等超声滚压工艺参数对渗碳淬火态18CrNiMo7-6合金钢V型槽表面质量的影响。超声滚压加工后试样V型槽底部的表面粗糙度从0.8μm可降至0.141μm;表层残余应力与表面硬度显著提升,滚压过后试样表面最大残余应力为-703.2 MPa,最大硬度可达985.34 HV,较原始表面硬度提高了97.5%。结果表明,采用该装置能够对V型槽底进行超声滚压加工,经超声滚压后,V型槽底部表面质量得到显著提高。

Love型槽波三维地震物理模拟试验研究

三维槽波地震物理模拟技术一直以来都是超声地震物理模拟的一个难题,国内外开展的相关工作较少。要成功模拟出Love型槽波,需要从槽波波场特征、模型设计浇筑、数据采集系统、固体采集耦合等方面系统考虑。针对三维槽波地震物理模拟成功的关键技术参数分析、发射接收系统关键器件-换能器的性能特征、不同直径换能器组合的激发接收方式、槽波物理模型设计制作以及固体模型数据采集等方面开展试验研究,成功模拟出了特征明显的Love型透射槽波。研究结果表明:①模型设计时煤层厚度不能大于30 mm,但必须大于换能器尺寸的2倍以上,且应与探头激发的波长相当,否则无法成功激发出明显的Love型槽波;②直径1 mm的点状换能器和直径8 mm的平面换能器,在无负载条件下,从能量传输效率、子波幅频特性等方面对比,平面换能器均优于点状换能器;③点状换能器和平面换能器不同组合方式作为激发、接收点,在铝板和有机玻璃板为负载的综合试验情况下,要在现有设备条件下实现三维槽波物理模拟只能采用平面换能器作为接收点,激发源可任意选择;④平面换能器激发接收的Love型槽波信噪比高、艾里相能量强,能清晰分辨模型中断层,而点状换能器激发接收的槽波记录信噪比、艾里相能量较弱,无法识别模型中的构造。

干气密封T型槽底部微纹理织构性能研究

为提升干气密封中双向旋转式密封的密封性能,选取干气密封T型槽为研究对象,在T型槽中设计4种有序微纹理。基于气体润滑理论,采用有限差分法求解雷诺方程,以转速、压力、气膜厚度、微纹理深度为自变量,研究各参数对T型槽密封性能的影响规律。结果表明:微纹理造型设计可有效提升密封性能;转速和压力提高、气膜厚度降低均可提高开启力,压力提高、气膜厚度变大、转速降低可引起泄漏量增加;4种微纹理T型槽的密封性能随工况参数变化规律基本一致;径向微纹理排列相比于周向排列的密封效果更好,复合型微纹理排列效果比单一排列密封效果更好,其中纵-横微纹理的T型槽的密封性能最好。

U型槽内填土地基条形基础极限承载力分析方法

U型槽内填土地基上条形基础的极限承载力是工程实践中的一类重要问题。为合理确定其理论计算方法,基于塑性极限分析上限定理及Hill机构,结合U型槽结构对称性特征,提出了填土地基两种潜在破坏模式,建立了填土地基承载力与4个独立变量之间的内外功率平衡方程,考虑破坏机构的几何与运动学约束条件,通过Matlab程序编制优化算法,实现了该极限承载力的非线性规划求解。实例分析表明,填土地基承载力随U型槽相对宽度的增大而呈非线性减小,当该相对宽度达到一定值后,U型槽填土地基等效于半无限土体;黏性填土时相关变化特征均与无黏性填土时相似;随着U型槽相对宽度逐渐减小,填土破坏模式逐渐向槽内回缩,破坏机构中对数螺线区与被动区界面逐渐由速度连续过渡到速度间断,对数螺线中心均位于条形荷载边界点上。

稳态性能下T型槽柱面气膜密封结构参数非线性回归分析

为探究T型槽柱面气膜密封的稳态性能(气膜刚度、浮升力、泄漏率),使用计算流体力学(CFD)的方法,在转速为8000 r/min的工况条件下,分析了密封系统结构参数的改变对系统稳态性能的影响。在不改变气膜厚度和气膜偏心的条件下,拟合了密封长度、T型槽槽数、T型槽深度与稳态性能之间的多元非线性方程,并通过对回归系数大小的比较确定了各因素的影响程度。结果表明:系统泄漏率受密封长度的大小影响最为显著,T型槽数量和槽深的改变对泄漏率的影响并不显著;随着密封长度的增加,气浮力几乎呈线性增长,而T型槽深度和T型槽的数量的改变对浮力的影响依次减小;影响气膜刚度最大因素的是T型槽深度,其次是T型槽的数量,密封长度的影响最小。

型槽数控加工技术方法研究

该文提出了一种基于鲁洛克斯三角形成型运动的加工方法,可以对具有一定深度的方形型槽进行加工。该文总结了鲁洛克斯三角形的成型运动规律,并分析了鲁洛克斯三角形中心点和顶点的运动轨迹,根据鲁洛克斯三角形的运动规律设计了用于型槽铣削加工的三刃铣刀,给出了刃口间距、刃口半径、刃厚以及刃柄长度等参数。根据配置的加工参数总结了计算三刃铣刀的自转速度、公转速度、公转角速度、公转进给速度以及轴向进给速度的方法。加工过程的仿真试验证实了该文提出的新方法对型槽加工的实用性。

合肥地铁隧道下穿市政道路U型槽数值计算分析

以合肥地铁隧道下穿某市政道路U型槽工程为背景,利用FLAC3D计算软件研究了区间隧道施工对U型槽的变形影响。结果表明,左右线盾构掘进完成后,U型槽最大沉降为3.35 mm,变形可控。建议在施工前,做好U型槽现状调查,包括结构变形、裂缝等内容;加强对U型槽及区间隧道结构的监测,以此作为调整保护措施及各项监测控制值的依据,保障工程顺利实施。

内置强排泵站的U型槽结构受力分析

在城市交通和基础设施建设不断发展的今天,U型槽结构越来越地多运用于道路下穿敞开段,而下穿段的强排水泵站常被设计独立于主体结构之外。本文以云南香格里拉市德吉路下穿丽香铁路工程为例,介绍一种内置强排泵站的U型槽设计思路,并对该结构进行有限元计算与分析。

Love型槽波物理模拟及对断层的响应研究

槽波地震勘探因为具有分辨率高、能量衰减小的特点,在煤矿井下隐伏致灾体的地球物理勘探中已得到了广泛的应用。但现阶段的槽波探测精度尚无法满足矿山智能化的要求。目前,物理模拟多以二维模型条件下的Rayleigh型槽波模拟为主,Love型槽波研究较少。为了掌握Love型槽波的传播规律,进行了三维槽波物理模拟中的Love型槽波研究。首先,通过波动方程和频散曲线分析,研究了Love型槽波的波动及质点振动特征;然后以相似性原则为基础,通过构建类比于野外采集的激发、接收、同步装置,搭建了槽波物理模拟平台;随后通过硅橡胶和树脂等材料的配比选择,制作了符合实际地层岩层属性的地震物理模型;最后通过设计的3种典型观测系统,进行槽波超声物理模拟,成功观测到了物理模型中的Love型槽波。通过对煤层和围岩中2条测线的波场记录和频散曲线的对比分析,特别是理论曲线的符合程度进一步验证了模拟的有效性。同时,通过对横穿断层和正常煤层的2条测线Love型槽波波场的对比发现,断层前后波场频率成分发生了以Airy相为分界的明显转换,而且过断层后槽波能量几乎全部被衰减。研究结果将为后续定量、精细化槽波地震勘探提供采集、处理及解释等方法技术的理论支撑。

顶推U型槽下穿高铁桥段施工技术研究

随着公路和铁路交通线路的不断建设,新建公路下穿既有铁路已成为普遍现象。在海口绕城公路美兰机场至演丰段公路RCTJ2标枢纽互通立交(演丰互通)工程中采用了顶推U型槽下穿高铁桥段施工技术,力求最大限度地减少施工对高铁的影响。实践证明,采用顶推U型槽方法下穿高铁桥段不仅技术可行,还能有效保障工程质量、高铁桥安全、施工进度。

V型槽开口角度对端面干气密封稳态特性的数值分析

端面干气密封已广泛应用于化工旋转机械中,但对于其密封副的双向旋转槽型缺少系统的研究。针对V型槽端面干气密封运行原理和结构特点,在气膜润滑理论的基础上,建立了相应的数学模型。采用中心差分法对压力和气膜厚度控制方程进行了耦合求解,并验证了编制程序的正确性。随后利用验证后的代码对端面干气密封的稳态特性参数展开了计算,并分析讨论了工况参数改变时V型槽不同的开口角度对端面干气密封稳态特性参数的影响。研究表明:本研究所数学模型具有一定的普适性,而且V型槽开口角度为α=15°的密封性能最好,四种开口角度所产生的密封效果优劣排序为α=15°>α=60°>α=30°>α=45°。V型槽端面干气密封在所讨论的工况参数范围内,气膜开启力和气膜摩擦力随转速和压力的增大而提高;泄漏量随转速的增大略微下降,随压力的增大而呈线性增大。此研究结果为端面干气密封的双向旋转槽型的设计与研究提供了参考依据。

隧道U型槽上跨盾构隧洞影响分析

在既有盾构隧洞上方进行隧道U型槽施工,会使下卧盾构隧洞变形。为确保盾构隧洞运营安全,文章结合岩土有限元分析软件,依托某城市隧道U型槽工程,研究地层加固及U型槽开挖卸荷加载过程对下卧盾构隧洞的变形影响,选择合理的盾构隧洞保护方案,为类似工程提供参考。分析表明,该工程采用的盾构隧洞保护方案可有效地控制盾构隧洞变形。

高水位下U型槽结构受力计算与抗浮设计

以某快速路下穿U型槽项目为工程案例,通过对其抗浮设计、承载力验算以及采用迈达斯GTS进行数值模拟受力分析计算,特别是对侧墙、底板进行内力分析,提出在应力集中部位,如侧墙底板以上净高/3处、侧墙支座(底板)处与底板跨中、底板距边墙净跨/3处、底板支座处等五个危险特征单元应加强措施,从而为类似工程提供参考和借签。

用于加工多种跨距T型槽的双刀铣头

介绍一种可加工多种跨距T型槽的双刀铣头,可实现自动抓头、自动转位、自动松拉刀,自带中心出水功能,极大的提升了机床带铣头的加工效率;并通过C轴可360°任意整数度分度的特点,加上微调主轴轴承孔的加工位置,使双刀铣头的两输出主轴预先偏转微小角度,达到实际加工中覆盖尽可能多的标准加工尺寸,达到一头多用的效果。

铁路U型槽泡沫混凝土路堤施工技术解析

道路交通体系是经济发展的主动脉,对于区域经济的发展有着巨大的影响。因此,改革开放以来,我国越来越重视道路交通体系的建设,已经建成了覆盖全国的公路和铁路交通体系。而在公路和铁路交通网络建设的过程中,二者之间纵横交错的地方越来越多,使得在建设过程中,下穿公路、铁路的情况越来越多,这就会对既有道路交通体系造成一定的干扰,甚至会因为引发路基沉降而影响到既有交通体系运营的安全。而采用铁路U型泡沫混凝土槽施工技术,能有效解决这一问题。本文就简单对U型槽和泡沫混凝土进行概述,在此基础上,详细探讨了铁路U型槽泡沫混凝土路堤施工具体的工艺流程、施工技术要点以及质量和安全控制措施,仅供相关施工企业参考和借鉴。

综合管廊施工紧邻既有U型槽隧道变形控制方法研究

以北京市广渠路东延(怡乐西路—东六环路)综合管廊施工紧邻既有U型槽隧道为例,结合隧道内支撑采用双向受力撑+梯形分块开挖预留管廊围护桩侧土体施工工艺,依据变位分配控制原理和数值计算结果,分析了各施工步序对既有U型槽隧道变形的影响,从而确定了共用围护结构分步变形控制值,并预测了共用围护结构最大变形值,进而动态调整了基坑开挖方法和支护设计方案;根据共用围护结构分步变形控制标准建立了预警系统,并采取了相应的工程应急措施。现场监测数据表明,共用围护结构最大变形满足变形控制标准要求。该研究成果可为类似工程提供技术支持。