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压铸工艺对汽车用镁合金组织与性能影响
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作者 李新伟 《热加工工艺》 北大核心 2019年第5期114-116,120,共4页
采用不同浇注温度和型腔真空压力进行了AM50Ce汽车镁合金的真空压铸试验,并进行了显微组织和力学性能的测试与分析。结果表明:在650~730℃浇注温度和1~30 kPa型腔真空压力,随浇注温度升高,型腔真空压力减小合金的强度先提高后下降。与... 采用不同浇注温度和型腔真空压力进行了AM50Ce汽车镁合金的真空压铸试验,并进行了显微组织和力学性能的测试与分析。结果表明:在650~730℃浇注温度和1~30 kPa型腔真空压力,随浇注温度升高,型腔真空压力减小合金的强度先提高后下降。与650℃浇注相比,型腔真空压力8 KPa690℃浇注时合金抗拉强度增大89MPa(从174到263MPa),平均晶粒尺寸减小16μm(从22到6μm);690℃浇注时,与30 kPa型腔真空压力相比,采用8kPa型腔真空压力时合金抗拉强度增大71MPa(从192到263 MPa),平均晶粒尺寸减小14μm(从20到6μm)。合金的浇注温度和型腔真空压力分别优选为690℃、8 kPa。 展开更多
关键词 AM50Ce镁合金 真空压铸 浇注温度 型腔真空压力
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