碳纤维布加固震损型钢混凝土框架节点抗震性能试验研究

为验证碳纤维布加固震损型钢混凝土框架节点的可行性和有效性,基于现行规范,按1:2比例缩尺设计并制作了4个型钢混凝土框架节点试件。其中1个对试件,1个直接采用碳纤维布加固试件,2个模拟不同地震损伤后采用碳纤维布加固修复试件,对其进行低周往复荷载破坏试验。试验结果表明,碳纤维布提高了试件的极限承载力、极限位移和延性系数;与对比试件比较,直接采用碳纤维布加固试件分别提高了19. 4%、13. 5%、28. 1%;中度损伤试件提高了17. 0%、25. 8%、21. 8%;重度损伤试件提高了13. 9%、19. 6%、6. 3%。在一定损伤程度下,碳纤维布加固能恢复并超过节点受损前的抗震性能。

带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点有限元分析

针对鲁南高铁临沂北站结构所采用的带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点,介绍了一种通过AUTOLISP编程语言编辑INP文件的形式,快速建立ABAQUS有限元分析初始模型;应用ABAQUS中的塑性损伤模型,引入恰当的材料本构及损伤因子,模拟节点在最不利荷载组合及其极限荷载作用下的工作状况。通过分析得到节点区混凝土、钢筋、钢骨应力及混凝土损伤的发展规律,根据节点的荷载-位移曲线得出节点极限承载力。结果表明:该节点在设计荷载作用下承载力满足规范要求,且具有一定的安全储备。

外包角钢加固震损型钢混凝土节点试验研究

为研究外包角钢加固震损型钢混凝土柱—钢筋混凝土梁组成的框架节点抗震性能,按1∶2缩尺比例设计并制作了5个型钢混凝土柱—钢筋混凝土梁组成的框架节点模型。其中1个为对比节点,1个为外包角钢加固节点,另外3个为模拟不同地震损伤后采用外包角钢加固节点,对所有节点模型进行低周往复加载破坏性试验。通过试验和测试参数分析可知:外包角钢加固型钢混凝土柱—钢筋混凝土梁组成的框架节点,保证了"强柱弱梁"抗震设计目标,破坏形态均为梁端弯曲破坏;采用外包角钢加固后的试件模型极限承载力、初始刚度和延性系数最大值分别提高了53.7%、47.1%和25.5%。在一定的损伤程度下,外包角钢加固震损型钢混凝土柱—钢筋混凝土梁组成的框架节点是一种有效的抗震加固方法。