杭州市中心某基坑开挖过程对型钢组合支撑的影响研究

文章以杭州市某实际基坑工程为例,研究了基坑开挖过程对型钢组合支撑的影响。通过对现场监测数据分析,并结合数值模拟方法,探讨了基坑开挖对型钢组合支撑的影响以及其对基坑变形的控制作用,并提出设计与施工方面的相关建议。结果表明,型钢组合支撑可以有效控制基坑变形;基坑开挖范围过大会导致型钢组合支撑的轴力迅速增长,不利于施工安全,建议合理规划开挖区域面积;进行型钢组合支撑结构设计时,建议对靠近基坑底部的型钢组合支撑进行必要的加强处理。

基于装配式预应力型钢组合支撑的基坑分层开挖过程模拟分析

以黄木岗综合交通枢纽为依托,设计提出了一种装配式预应力型钢组合支撑体系,构建了基坑分层开挖与支护过程的有限元模型,分析了不同工况下基坑、土体与型钢组合支撑的力学特性,验证了型钢组合支撑的稳定可靠性,并探究了不同开挖方式与开挖厚度对支护结构和土体受力特性的影响规律。结果表明:①地连墙的水平位移在基坑深度为4~6 m时达到峰值,整体变形呈“鼓肚型”,且均在安全范围内;②基坑周边地表最大沉降量仅为-2.48 mm,远小于规范限值12 mm,且在基坑开挖3倍坑深的范围之外趋于稳定;③型钢组合支撑以受压为主,最大轴压应力为50 MPa,支撑体系受力合理;④分层开挖厚度2 m方案的地连墙变形、地表沉降峰值以及支撑结构内力均最小,但分层开挖厚度4 m方案的内力与变形增量不大,考虑到施工进度与经济性,因此建议选择分层开挖厚度4 m的方案。

预应力型钢组合支撑应用于软土基坑支护

采用高强螺栓连接的预应力型钢组合支撑既有效提高了支撑与支护桩连接节点的强度,又扩大了传统钢支撑的适用范围。由于施工机械不能碰压钢支撑系统,盆式开挖取代先撑后挖成为可行挖土方式。介绍了型钢组合支撑的基本构造和力学分析原则;结合淤泥质土中具体工程,简述了型钢组合支撑施工流程,展示了坑周土体侧移和支撑轴力监测结果,侧移曲线并没有"大肚子",而是接近悬臂开挖的抛物线;根据监测数据反分析结果,指出支撑型钢没有等强连接是主要原因,并提出增加支撑刚度的措施。现有型钢组合支撑可用于环境保护要求一般的基坑,在改进后可用于保护要求高的基坑。

预应力型钢组合支撑在大跨度基坑中的应用

以杭州某基坑支护工程为例,论述了预应力型钢组合支撑技术的施工要点,并与传统钢筋混凝土支撑技术进行比较,指出其具有能够重复使用、工期短以及造价低等优势。最后,根据基坑监测结果,验证了其在基坑支护上的先进性和实用性。

型钢组合支撑研究综述

型钢组合支撑作为一种新型的基坑支撑体系,因为其施工快、安全性高、对环境影响小等优点而逐渐成为通用的支撑体系。为更全面地认识型钢组合支撑,介绍了型钢体系的演化过程,整理了型钢组合支撑刚度、稳定性及施工流程等内容,同时提出了今后型钢组合支撑可以研究的方向。

预应力型钢组合支撑在基坑工程中的应用

在工期紧张、成本压力大的一些建筑工程中,如何提高深基坑工程的施工进度,减少或节约开发成本,是近年深基坑施工的一个典型问题。介绍了在天津某工程中预应力型钢组合支撑的应用情况,论述了型钢组合支撑的施工工艺,结合工程实践和现场跟踪记录,验证了型钢组合支撑在基坑支护中的先进性和实用性。

型钢组合支撑在深大基坑施工中的应用

介绍了应用于深大基坑施工的型钢组合支撑基本构造以及其中关键节点设计,并且从实际项目出发,介绍了型钢组合支撑的设计方案,包括支撑布置设计以及基坑监测点的布置等。监测结果证明:型钢组合支撑应用效果良好,达到了预期要求,为今后型钢组合支撑的推广应用提供了可参考经验。

预应力型钢组合支撑在邻地铁基坑施工中的应用

杭州市某深基坑工程下有地铁线路南北穿过,遂决定将其分为东西两区施工。东区先行施工,拟采用大范围内一道预应力型钢组合支撑的方案。介绍了型钢组合支撑的支护方案设计方法、施工工艺和变形监测等内容。经实测数据分析,验证了其工程应用是安全、可靠的,且符合绿色环保理念,可为类似工程提供参考和借鉴。

SMW工法桩结合预应力型钢组合支撑支护体系在软土深基坑中的应用

结合宁波某基坑工程,介绍了SMW工法桩结合预应力型钢组合支撑支护体系在软土地区深基坑工程中的应用,重点对比了预应力型钢组合支撑和钢筋混凝土支撑体系及传统钢支撑体系的优缺点,并对预应力型钢组合支撑做了较为详细的介绍。工程实践表明,SMW工法桩结合预应力型钢组合支撑支护体系安全性好,变形控制能力强,且在节约工期、节能环保等方面有较大的优势,值得进一步推广。

H型钢组合支撑在地铁基坑中的应用研究

H型钢组合支撑具有可回收、高强连接、可施加预应力、可靠性高等优点,在国内的应用不断增多。房建基坑中应用的H型钢组合内支撑体系,竖向支撑结构较多,不能很好地适应地铁基坑的土方开挖要求。以地铁工程中常见的标准车站基坑(宽度约20 m)为例,通过计算对比分析,设计出大跨度、大间距的H型钢组合内支撑截面型式,相较于传统钢管支撑具有承载能力大、支撑间距大、截面型式经济合理等优点,能很好地适应地铁狭长型基坑的要求,具有推广应用价值。

超大跨预应力型钢组合支撑及其在深基坑工程中的应用

介绍了一种新型的大跨度预应力型钢组合支撑系统,大幅提高了钢支撑体系的截面刚度和承载能力,能够适用于超大跨度的深基坑支护。以杭州某在建对撑跨度达150 m的深基坑项目为例,介绍了大跨度预应力型钢组合支撑体系在深基坑中的应用情况,包括支撑的整体布置,型钢组合截面的组成及其构造连接。介绍了型钢组合支撑现场加载及温度监测试验,试验结果显示:3倍设计轴力下的支撑还处于弹性稳定阶段,没有出现任何异常,说明大跨度预应力型钢组合支撑具体足够的安全储备;日光照射是影响钢支撑截面温度的最主要原因,环境温度的变化对于支撑轴力及稳定性的影响有限。

型钢组合支撑的工程应用与有限元分析

基坑工程往往会在人口密集的城市出现,其自身结构施工难度系数大,一旦发生安全质量事故,则会造成重大的人员伤亡和经济损失,后果不堪设想。基坑工程的内支撑轴力是决定其稳定性的最重要因素之一,传统钢筋混凝土支撑体系对环境污染大,不可重复利用,单杆钢内支撑具有整体性差的特点,装配式H型钢组合内支撑作为一种新型水平内支撑体系,具有可循环利用,对环境污染小,且刚度比较大,明显缩短工期等优点。主要根据现场实测数据和MIDAS GTS三维开挖模拟有限元分析对装配式型钢组合支撑稳定性进行研究,并且通过现场数据验证三维开挖模拟有限元分析的准确性。

轴力伺服型钢组合支撑在临近地铁深大基坑中的应用

紧邻地铁的深大基坑,支护安全度要求高、变形控制严格。在北京地区普遍采用桩锚基坑支护体系,但锚杆进入地铁保护区影响地铁的安全运行。预应力型钢组合支撑是近年来国内出现的新型支撑,具有可回收、施工方便、模块化制作、轴力伺服系统控制等优点。在软土地区的应用相对成熟,在北京等硬土地区应用较少。国家会议中心二期项目深基坑工程首次引入预应力型钢组合支撑和轴力伺服系统,通过对该项目的实际应用效果分析,满足临近地铁等复杂条件下深大基坑的环境变形控制要求。

格构柱与预应力型钢组合支撑位置冲突的解决措施

为解决基坑施工过程中格构柱位置与预应力型钢组合支撑位置冲突的问题,在施工过程中发明了一种解决该问题的办法。新办法通过在预应力型钢组合支撑上设置1个轴力转换装置,将原本与塔吊格构柱冲突的单肢型钢位置进行调整,从而解决预应力型钢组合支撑与塔吊格构柱冲突的问题。

城市地铁基坑工程型钢组合支撑体系的 施工技术管理研究

在城市地铁基坑开挖中,大部分采用钢筋混凝土支撑及钢管支撑,而型钢组合支撑现阶段应用较少.型钢组合支撑作为一种新型的支撑形式,有着施工速度快、受力稳定、应用范围广、对环境影响小等有点.文章概括了型钢组合支撑在地铁基坑工程中的施工管理过程及施工技术要点,同时提出了型钢组合支撑在基坑工程中的应用展望.

预应力型钢组合支撑技术在工程中的应用分析

为了研究预应力型钢组合支撑在基坑支护中实际的支撑效果,本文首先介绍了预应力组合型钢支撑技术在基坑支护中的优势,施工方法,监测内容等。以虹软视觉产业化大楼项目的工程实践为例,本文水平位移进行监测。结果表明基坑水平位移随开挖深度的增加,整体趋势表现为中间大两头小的“三角形”趋势。周边沉降水平与工况密切相关。由此证明了预应力型钢组合支撑在基坑支护方面的有效性,为今后深基坑支撑形式的选择提供了参考。

异形深基坑大跨度型钢组合支撑体系快速施工技术分析

型钢组合支撑体系空间跨度和刚度相对较大、强度高、自重较轻,且其安装工序快速经济,能够有效减少预应力损失,并提高建筑物整体组合结构的刚度和稳定性。尤其是在大跨度建筑异形深基坑的建设过程中,型钢混凝土组合结构可以在一定程度上提高建筑物的抗震性能,提升建筑物整体结构的稳定性,保证项目施工的安全性。基于此,文章结合济南地铁施工项目,分析了异形深基坑大跨度型钢组合支撑体系安装及结构施工过程中的关键施工要点,并总结了保障该体系施工质量和提升该体系安全水平的一系列措施,以期为后续类似工程的施工提供参考和借鉴。

预应力型钢组合支撑在深基坑中的应用分析

以杭钱塘工出【2021】32号光环新网(杭州)数字经济科创中心项目为例,从结构受力特点、经济性、安全性和工期等方面,说明型钢组合支撑在深基坑支护中的适用性,并对基坑监测数据进行分析,证明本施工方法可有效控制基坑变形,确保基坑安全。

基于Midas GTS NX探讨组合型钢支撑建模及工程应用

文章基于Midas GTS NX,提出了1D单元组合型钢支撑截面形状简化建模方法:连接所有H型钢上翼缘,形成等翼缘厚度、同支撑宽度的整体盖板,并分析了简化后支撑截面参数变化。以南京某基坑工程为研究对象,建立三维基坑模型,分析不同组合型钢支撑截面特性对基坑工程的影响,并结合理正基坑计算结果,探索简化组合型钢支撑截面形状建模方法的可行性及合理性。结果表明:(1)对比理正基坑计算结果,从支护结构侧向变形分布曲线、变形最大值的误差范围、支撑轴力及分布趋势等方面,验证了简化组合型钢支撑截面形状建模方法是合理、可行的,为组合型钢支撑建模提供参考;(2)建立三维模型分析时,组合型钢支撑不宜按等抗弯刚度代换原则简化为截面规则的混凝土支撑;(3)简化组合型钢支撑截面形状建模方法产生的支撑截面参数误差可忽略不计。

SMW工法桩与组合型钢支撑在软土地区的应用

结合杭州某基坑工程,对SMW工法桩+组合型钢支撑的支护体系在软土地区深基坑工程中的应用进行了介绍,包括支护形式的选择思路和设计、施工及监测。基坑支护施工共历时4个月,工期相较于传统的排桩+混凝土支撑方案缩短了1个月。监测数据显示:支护桩水平位移约为(0.23~0.29)%H,深层土体水平位移约为(0.58~0.65)%H(H为开挖深度),均满足常规基坑支护桩的变形要求。结果表明:通过将组合型钢支撑与SMW工法桩有效结合,可提高施工效率,节省工期,实现资源的循环利用。