武汉杨泗港长江大桥锚碇型钢锚固系统施工关键技术

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层(每层分3块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整。在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度。该桥型钢锚固系统安装用时120 d,其锚杆纵向偏位在10 mm内、横向偏差在5 mm内、锚固点高程偏差在5 mm内,均满足设计要求。

悬索桥主缆型钢锚固件尺寸参数影响分析

为研究大跨度悬索桥型钢锚固体系承载力影响参数、破坏机理、设计理论,文中以杭瑞高速洞庭湖大桥锚固体系为研究对象,通过ABAQUS有限元模拟,研究型钢锚固体系中前锚杆及后锚梁的尺寸参数对锚固能力的影响,分析锚体尺寸对于承载力的影响机理,结果表明,锚体水平尺寸对于结构承载力的影响较大;竖向尺寸对于结构承载力的影响较小,但对破坏面发展形态较为关键;锚固体系极限承载能力主要由破坏面的发展面积控制。

悬索桥型钢锚固体系锚杆隔离防腐蚀设计

概述了锚杆腐蚀环境及腐蚀行为,提出了改善耐久性的必要性;综述了隔离防腐蚀方案的应用进展及发展趋势.经多个方案力学试验,提出3mm硫化型橡胶密封剂+4mmPEF发泡材料+塑料薄膜+脱模剂作为锚杆的隔离防腐措施,可大幅度提高锚杆耐久性,并提出了锚杆出口处和锚杆接头处的隔离防腐措施.

型钢锚固技术在外包预应力混凝土加固工程中的应用

结合16 m跨径先张法预应力混凝土简支空心板梁桥下部构造盖梁加固设计,介绍了运用型钢锚固技术在外包预应力混凝土加固工程中的应用情况,提出了主动型加固的设计理念与思路,并指出了其与被动型加固方法的区别。

悬索桥主缆型钢锚固系统支撑定位技术

大岳高速洞庭湖大桥主缆锚固系统采用型钢构件,为连接主缆与锚碇的关键受力结构。锚固系统的精确定位安装不仅决定了悬索桥各阶段受力均匀合理,而且对主体工程耐久性影响重大。该文提出了一种型钢锚固系统支撑定位方法,使后锚梁、锚杆安装定位一次性完成,无需反复测量调整,并实现了定位支架安装、锚固系统安装、锚体混凝土浇筑同步进行,大幅提高了锚固系统的定位精度和施工效率。

重力式锚碇型钢锚固系统安装施工控制要点

锚固系统是悬索桥主缆索力与锚碇结构的重要传力系统,其施工质量控制尤为重要。目前国内外悬索桥重力式锚碇锚固系统主要有型钢锚固系统、预应力锚固系统和钢拉杆锚固系统等。以白洋长江公路大桥北岸重力式锚碇型钢锚固系统的安装施工为例,简要阐述了型钢锚固系统安装施工的工艺流程及方法,提出了施工过程中的重点控制环节及要点,可为类似工程提供借鉴和参考。

杭瑞洞庭湖大桥主缆型钢锚固系统安装技术研究

以杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路洞庭湖大桥为工程背景,为提高主缆型钢锚碇系统的安装精度,建立型钢锚固系统和定位支架整体模型,通过型钢锚固系统和定位支架的设计计算,获得定位支架的变形量;介绍了定位支架和型钢锚固系统的施工顺序和要点,分析了洞庭湖大桥主缆型钢锚固系统的安装效果。

大跨悬索桥主缆型钢锚固系统安装的精度控制技术

为保障大跨悬索桥主缆型钢锚固系统的安装精度及施工质量、确保悬索桥均匀受力,同时为克服传统定位支架耗材量大的缺点,结合实际工程,提出了主缆型钢锚固系统安装的精度控制技术。通过对型钢锚固系统的定位支架进行改良优化,同时利用定位支架结构对锚固系统安装工艺进行改进,在确保型钢锚固系统精确安装的基础上,减少了钢材的用量,大幅度提高了施工效率。

悬索桥型钢锚固系统安全设计及锚杆隔离防护方案探讨

在悬索桥的施工过程中,要加强对型钢锚固系统的隔离防护设计。论文针对悬索桥型钢锚固系统隔离防护方案设计进行探讨,以大岳高速洞庭湖大桥为例,对悬索桥的安全防护方案以及锚固系统的隔离防护方案设计进行分析。

型钢锚固系统测量定位控制方法

锚碇为悬索桥的关键受力点,锚碇里的锚固系统则是核心部位,为保证全桥的施工安全、质量与进度,必须实现锚固系统的快速与精准定位。型钢锚固系统类似倾斜的锥形体,与传统的测量坐标系形成多种不同的夹角,锚固系统杆件需逐次安装,且要安装支撑平联,平联由于支架的不确定性测量误差较大,影响锚固系统安装精度。本文依托襄阳庞公大桥建设,采用空间三维坐标转换、空间平面方程以及空间直线方程反算相结合,介绍了型钢锚固系统的测量定位控制方法,供类似工程参考借鉴。

中央变电所29U型钢锚固反底拱与砌碹联合支护技术

对糯东煤矿中央变电所周围巷道底鼓及变形进行分析,优化支护设计采用29U型钢锚固反底拱与砌碹联合支护技术治理巷道底鼓,通过二次支护、反底拱与巷道底板之间增加沙石缓冲层,双重卸压缓冲作用减少巷道底鼓及变形,巷道底鼓量得到控制,满足了矿井安全生产的需要。

海外大型悬索桥型钢锚固系统安装定位技术

型钢锚固系统是悬索桥的关键部位,安装精度要求高。马普托大桥南锚锭型钢锚固系统安装定位采用了整体式定位钢支架、锚固梁安装与锚体混凝土交替施工、限位板及多向千斤顶进行锚固梁粗定位及精调整、锚固系统三维坐标计算方法及精度分析等施工技术,有效地控制了锚固梁的安装精度,取得了很好的施工效果。

莫桑比克马普托大桥型钢锚固系统定位与安装技术

主缆锚固系统安装精度,影响着成桥线形和主体结构耐久性,结合莫桑比克马普托大桥北锚碇型钢锚固系统的施工,论述了型钢锚固系统定位支架的设计思路、计算分析过程,同时对型钢锚固系统安装流程及精度控制指标进行了阐述与分析。

钢板的锚固可靠度分析及设计锚固长度

在型钢与砼粘结性能试验研究的基础上，对钢板的锚固可靠度进行了分析，并进一步探讨了钢板的锚固性能以及设计锚固长度。

悬索桥主缆预应力锚固系统设计探讨

本文分析我国现有悬索桥主缆索股锚固系统的类型、优缺点,探讨预应力锚固系统在设计、施工中常存在的一些问题并提出建议,最后展望预应力锚固系统的发展。

型钢悬挑脚手架施工研究

型钢悬挑脚手架是当前建筑工程中应用广泛的脚手架类型。在高层建筑施工中,合理使用型钢悬挑脚手架,经过严密的设计计算和建立完善的管理体系,能完全满足施工需要和安全要求。综合部分的项目工程,结合规范以及哈尔滨万达文化旅游城配建住宅–4地块现场施工,针对型钢悬挑脚手架搭设方面较为关键的一些环节略作小结,并从可行性方面总结出注意要点并给出建议,可为型钢悬挑外脚手架的施工提供参考。

外悬挑脚手架型钢端部可周转U形锚环的应用

为进一步降低施工中的材料耗用和节约成本,对外悬挑脚手架型钢端部常规锚固做法进行了合理优化。发明了一种可周转的U形锚环,并介绍了该种锚环的结构。可周转的U形锚环在满足安全性及使用要求的前提下,具有锚固预埋件安装方便快捷、准确率高,能够反复周转使用,拆除方便,对混凝土楼板面影响效果小等特点,达到了节约材料、绿色施工的目的,具有一定的推广使用价值。

新型0号块支架特点及优化研究

以斗银河特大桥墩顶连续梁为研究对象,文章介绍了连续梁支架现场施工临时牛腿锚固的具体施工工艺,分析可知本工程采用的方案具有良好可行性。

先张CRTSIII型轨道板张拉台座设计

CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板,目前使用固定张拉台座法预制、工厂化生产。双向双层先张预应力,要求轨道板在张拉时纵、横向整体张拉,纵横向同步放张,所以要求张拉台座具有很大的强度和刚度,满足轨道板整体张拉要求。本设计研究轨道板固定张拉台座。预应力钢筋端部设置锚固板,既减小预应力建立起来的长度,又可长久保持预应力值不损失,提高轨道板耐久性;预应力钢筋定尺下料,专用张拉千斤顶单根初张拉,然后整体终张拉,整体同步放张。预应力钢筋混凝土加预埋H型钢张拉台座,具有强度高、刚度大、变形小的优点,完全能满足轨道板生产需要。

CRTSIII型轨道板张拉台座设计研究

CRTSIII型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板,目前使用固定张拉台座法预制,工厂化生产。双向双层先张预应力,要求轨道板在张拉时纵、横向整体张拉,纵、横向同步放张,所以要求张拉台座具有很大的强度和刚度,满足轨道板整体张拉要求。预应力钢筋混凝土加预埋H型钢张拉台座,具有强度高、刚度大、变形小的优点,可以满足轨道板生产需要。