埋砂法恒定加速度试验的受力分析

本文主要介绍了埋砂法恒定加速度试验时元器件的受力分析。

元器件恒定加速度试验工装分析与改进

在军事工业领域,多数环境中都有恒定加速度的存在。为了确定离心力对器件的影响,评估元器件是否存在结构或机械缺陷,军工单位在元器件可靠性筛选环节中加入了恒定加速度试验。由于器件内部结构复杂,芯片、引线、衬底、封装壳体等十分紧凑,如何设计合适的恒定加速度试验固定夹具,保证筛选过程中既能发现结构缺陷又不损伤元器件,已经成为夹具设计中的重要考虑因素。文章针对恒定加速度试验中几种固定方式存在的问题,通过优化夹具设计和试验验证,提出了一种新型的恒定加速度试验工装系统,该工装能有效提升检测效率,并保证了试验过程中产品外观不受影响。

恒定加速度的试验方法探讨

恒定加速度试验是可靠性试验中一种重要的试验项目,埋沙法和磁贴法作为该试验项目的两种重要方法已经被广泛使用。两种方法各有利弊,采用这些方法对十种封装类型的器件分别进行恒定加速度试验,对试验结果进行比对,从理论上对这两种方法进行了分析,最后对试验方法进行了总结。

微波管壳恒定加速度试验方法和夹具设计研究

恒定加速度试验是考核电子产品的性能和结构完整性的重要试验方法,在产品预研、优化工艺和提高产品的可靠性方面具有重要的作用。首先,介绍了恒定加速度试验的原理和形成;其次,总结了导致恒定加速度试验失效的主要原因;然后,以大尺寸微波管为研究对象,对影响其恒定加速度试验的关键因素之一——试验夹具的设计和使用进行了详细的研究,重点分析了该微波管壳在吸磁法、埋砂法中的受力机制,比较了两种方法中管壳的受力大小,并给出了这两种方法均不适用的结论;最后,创造性地设计了一套离心夹具和埋砂盒组合试验方法,并对该组合离心法的可靠性进行了验证,结果表明:该组合试验方法科学有效,具有较强的实用价值。

夹具法恒定加速度试验后电路漏气的原因研究

在军品元器件可靠性试验的过程中,有多种试验方法可供选择,也通常会遇到各种问题。通过比较各方法的优劣,以夹具法为例,对某型号电路在恒定加速度试验中发生的样品漏气现象展开研究,系统地分析了可能导致焊料密封区受力的因素及形成原因,重点讨论了夹具设计方法与外壳贴合的关系以及重点部位的受力情况。针对失效案例中的典型的DIP封装形式管壳,以及CQFP240封装的管壳,采取柔性材料填充的方式,优化恒定加速度试验方法和夹具设计,有效地降低了试验方法引入的扭力,提高了产品的筛选考核通过率。

振冲密实加固珊瑚砂地基地震响应振动台模型试验研究

珊瑚岛礁地基处理问题日益突出,为研究珊瑚砂场地的振冲加固处理效果,分别对振冲加固的珊瑚砂地基和未经振冲加固的松散珊瑚砂地基进行振动台模型试验,收集并对比分析了孔隙水压力和加速度响应规律。结果表明,振冲加固后的珊瑚砂地基在经历0.1g地震时超孔压持续缓慢增长并直至激励结束,未经振冲加固的珊瑚砂地基在激励输入3~4 s内超孔压迅速上升并达到稳定,并且整个地震模拟过程中加固地基超孔压始终小于未加固地基。振冲可有效降低地震输入时珊瑚砂地基的超孔压发展,振冲加固后的珊瑚砂地基在0.1g地震作用下超孔压较未加固的松散状态下降了37.2%~67.3%。经振冲加固后的珊瑚砂地基可有效减少加速度的放大效应。振冲加固后的放大系数为未加固地基的78.1%~91.1%。

砂卵石地层隧道深孔预注浆试验研究

砂卵石地层是一种结构松散、无胶结、成拱性差、渗透性强、自稳能力低的地层,目前在此类地层浅埋暗挖隧道施工中所采取的施工工艺和方法仍不尽完善,如施工时与之配套的深孔预注浆成孔工艺、注浆材料选择、浆液配比、注浆压力及注浆量参数等均无成熟的经验供施工借鉴和参考。基于北京地铁九号线工程浅埋暗挖试验段的工程背景,进行砂卵石地层条件下的深孔预注浆试验,对比分析五种成孔方法、两种注浆方式——前进式和后退式注浆方式,在钻进成孔效果、钻孔效率、注浆压力、注浆量、浆液配比、注浆加固效果等方面的规律和不同特点,提出适合砂卵石地层条件下的深孔预注浆方法。研究成果为北京地铁九号线工程的后续施工以及类似地层深孔预注浆施工提供了有益的借鉴和参考。