不同标准对长江干线水下隧道埋置深度技术要求对比分析

近年来,长江干线水下隧道数量日益增加。针对水下隧道埋置深度问题,分析GB 50139—2014《内河通航标准》、JTS 180-4—2020《长江干线通航标准》及JTS 180-3—2018《海轮航道通航标准》的技术要求,结合2个典型案例对3个标准进行对比分析,并提出对标准相应条款进行修订的建议。结果表明:不同隧址河道特性及航道条件等不相同,3个标准对埋置深度要求差异大,部分条款甚至与实际不完全相符,若执行不当,会对水下隧道纵断面布置造成较大影响。建议长江干线水下隧道埋置深度不宜教条以3个标准中某一标准确定控制线,应结合隧址断面河床现状、可能冲刷等情况综合对比分析后,选择科学合理的条款予以执行。

不同埋置深度的山岭隧道地震响应分析

根据大量震害资料的调查分析发现,地下结构埋置深度对其地震破坏程度影响很大。通过有限元方法计算8种不同埋置深度条件下的山岭隧道地震响应,并对计算模型的地震输入方法进行了验证,证明地震波输入处理方式的合理性。讨论埋深对结构动力响应的影响,提取衬砌关键节点的竖直向和水平向加速度、位移峰值,分析随着埋深的增大,加速度和位移峰值的变化情况,并以拱顶为例,计算每个埋深变化段的加速度和位移峰值变化率,得到了一定的规律性,如埋置深度从5 m增大到50 m,衬砌结构动力响应峰值大小下降较快。此外,还分析了埋深增大对衬砌结构内力峰值的影响。最后,提出在高烈度地震区修建隧道时其埋置深度尽可能不小于50 m,这为相关工程的修建提供了参考依据。

寒区隧道温度场和排水沟埋置深度研究

研究目的:寒区隧道冻害问题时有发生,防排水对策是冻害防控措施的重要组成部分,其中尤以排水沟的合理埋置深度最为重要,该深度受温度场控制,被气象环境、地质环境和工程措施三个因素影响。鉴于国内外对考虑热流固耦合效应的寒区隧道温度场和排水沟埋置深度的研究较少,本文结合实际工程对此问题进行研究,以期为寒区隧道冻害防治提供技术支撑。研究结论:本文采用理论分析、数值试验、现场测试三种手段,基于流固耦合传热理论,对寒区隧道温度场和排水沟的埋置深度进行研究,得到结论如下:(1)揭示了寒区隧道温度场的时空分布规律,发现了区域冻结深度与隧道排水沟埋置深度的差异性;(2)研究寒区隧道排水沟埋置深度时,应以热扩散系数作为控制指标,密度、导热系数、比热容均为二级指标;(3)提出了排水沟埋置深度计算公式,该公式基于最冷月平均温度,考虑了地表岩土体和隧道围岩的热扩散系数的差异性,为寒区隧道排水沟设计提供了依据;(4)通过对东北某隧道温度场监测数据的深入分析,验证了该计算公式的正确性,可为后续类似隧道工程的防寒工作提供借鉴或指导。

隧道防寒泄水洞适宜埋置深度数值分析

基于MIDAS/GTS有限元分析软件,以雁口山隧道为实例,固定隧道主洞位置并贯通,仅调整防寒泄水洞的埋置深度,通过分析防寒泄水洞在不同埋置深度条件下的位移变化规律、应力变化规律和塑性区变化规律,揭示了防寒泄水洞在不同埋置深度条件下对隧道主洞结构的影响。结果表明：隧道主洞与防寒泄水洞之间的结构影响是相互的;从位移变化规律来看,雁口山隧道防寒泄水洞的适宜有效埋深为5～6 m;从应力变化规律来看,雁口山隧道防寒泄水洞的适宜有效埋深为5～6 m;在考虑防寒泄水洞支护和材料受力均一性的基础上,从塑性区变化规律来看,雁口山隧道防寒泄水洞的适宜有效埋深为4～6 m。在综合考虑隧址区最大冻结深度、安全经济要求以及结构影响因素,最终确定了雁口山隧道防寒泄水洞适宜的有效埋置深度为5 m,即雁口山隧道防寒泄水洞适宜埋置深度为8 m。

桥梁冲刷深度计算方法评价及基础合理埋置深度研究

冲刷深度的预测及基础埋置深度的确定是桥梁设计中的重要环节。然而,由于桥梁冲刷机理复杂、影响因素众多,导致现阶段提出的各类预测方法存在较大差异,且适用范围不完全相同,所以在桥梁建设中选择合适的冲刷深度计算方法较为复杂。首先对现阶段常用的桥梁冲刷深度计算方法进行阐述。随后,以单柱墩为研究对象,采用FLOW-3D建立有限元分析模型并确定不同参数下的桥墩冲刷深度,得到不同参数对冲刷深度的影响程度,对其敏感性进行分析。之后使用各公式在相同参数条件下进行计算并使用FLOW-3D进行模拟计算。根据数值分析结果,对现有各冲刷深度计算方法准确性进行对比分析,得到冲刷深度计算方法的选取建议。在此基础上,结合工程实际,选取影响较大或有明显规律的参数作为主要设计变量,通过最大包络拟合多项式,获得不同设计变量下的基础合理埋置深度计算方法。结果表明:流速与墩柱对冲刷深度的影响较为敏感,而冲止角和泥沙密度对冲刷深度的影响有限,当冲止角逐渐增大并超过阈值后对冲刷深度的影响可忽略不计;各预测公式适用范围不一致,得到了适用范围更广的公式选用建议;通过包络曲线拟合公式提供了更加合理的基础埋置深度计算方法,为工程实际提供了一定的参考。

地下洞室的埋置深度和洞形设计优化

将洞周控制点的位移偏差作为优化设计的目标函数，把洞周几何参数分离为形状变量和面积变量，并以形状变量为设计变量，以面积变量去满足设计约束条件。本文用这种优化方法进行了实例计算，探讨了在不同埋置深度条件下的地下洞室形状的最优断面的一般变化规律。

土工聚合物减小土体差异沉降的机理及最佳埋置深度的计算

以弹性理论为基础，分析讨论了利用土工聚合物减小土体差异沉降的机理和土工聚合物最佳埋置深度的确定方法．

重庆市轻轨一号线工程埋置深度的工程地质研究

重庆市轻轨一号线工程布置于具有山城特色的地质环境中，埋置深度的选择是一重要问题。本文在分析工程地质特性的基础上，根据工程特点确定了选择埋置深度的原则，通过工程类比给出了最小安全覆跨比标准，并针对各车站和区间的实际情况提出了具体的埋置深度建议。

河床铺砌地段桥梁墩台基础埋置深度确定方法的探讨

以某铁路大桥为例,分析了该桥发生墩台基础浅基的主要原因,指出合理确定桥梁基础埋置深度的意义,提出了在河床铺砌地段存在较大高差的条件下,确定桥梁墩台基础埋置深度基准点的方法,为桥梁设计和维修提供参考。

青藏铁路多年冻土区涵洞类型选择及基础埋置深度

青藏公路的运营状况表明,多年冻土区涵洞病害多,结构破坏严重。根据青藏公路涵洞的使用状况,病害特点,结合青藏铁路的特点,提出适合多年冻土区的涵洞类型及其基础埋深。

高层建筑基础埋置深度不足问题的探讨

文中结合某高层建筑工程实例,分析了其存在基础埋置深度不足问题时的稳定性,同时指出了影响上部结构稳定性的最不利工况,并根据稳定性要求给出了加强稳定性的结构设计方案。结果表明,根据上部塔楼结构形式确定高层建筑基础埋置深度更符合设计原理,加强后浇带及构造措施可提高其上部结构的安全性。

玉米秸秆不同埋置深度的分解率对比试验

针对玉米秸秆焚烧资源浪费和污染环境问题,提出"秸秆深还",即将玉米秸秆粉碎机械化埋入土壤亚表层20~40厘米培肥土壤的新理念。但是人们担心秸秆分解太慢会影响耕种,本研究结果表明:秸秆埋入土壤1个生长季节分解60%以上,是一个适合的分解速度。

浅析大型沉井基础埋置深度

对苏通大桥沉井基础稳定性的计算分析表明,在满足基底承载能力要求时大型沉井的埋置深度不是越深越好,并且不需要太大。

高层建筑埋置深度的设计探讨

本文通过对埋置深度的作用、影响因素进行分析，指出目前规范对埋置深度要求存在的不足之处，提出了进行埋置深度合理设计所必须考虑的因素，也指出突破规范埋置深度要求的条件及采取的措施。

河床铺砌地段桥梁墩台基础埋置深度研究

以某铁路大桥作为工程案例,分析了该桥发生浅基事故的主要原因和诱发因素。汇总了确定桥梁基础埋置深度应考虑的主要因素和有关规定。在河床铺砌地段存在较大高差的条件下,提出了确定桥梁墩台基础埋置深度基准点的方法。本方法在桥梁设计、大修和维修工作中,具有一定的参考价值。

浅谈高层建筑的基础埋置深度

基基础工程是建筑工程的重要组成部分,尤其是深基础工程,它的造价、工期和劳动消耗占整个建筑工程的比重很大。高层建筑中用于地基处理和基础的造价约占建筑总造价的1/3左右,在软土地基上尤甚。合理确定基础埋置深度具有重要的现实意义和实际经济价值。

桥涵基础埋置深度的确定浅析

确定桥涵基础的埋置深度是地基基础设计的重要步骤，地基的地质条件是确定基础埋置深度的重要因素。下面笔者从地基的地质条件、河流冲刷深度、当地的冻结深度、上部结构型式、当地的地形条件、保证持力层稳定所需的最小埋置深度等几个方面浅谈桥涵基础埋置深度的确定。

不同埋置深度对桩的隔振效果的研究

为了研究桩的埋置深度对桩隔振效果的影响,本试验通过控制变量法,研究了埋置深度对桩隔振效果的影响。在本试验条件下得出以下结论:混凝土的桩能够有效的隔离振动波。随着振源距的增大,振幅降低比Ar值逐渐减小,隔振效果显著,但距离增大到一定值后,振幅降低比Ar值逐渐增大,隔振效果减弱;不同埋深的最佳隔振区域都在控制点与振源中心60cm-80cm之间。埋深5cm时,隔振最优区域的Ar值分布在0.612~0.640之间;埋深100mm时,隔振最优区域的Ar值分布在0.736~0.769之间;埋深150mm时,隔振最优区域的Ar值分布在0.822~0.834之间,随着埋深的增大,最优隔振区域的Ar值增大,隔振效果减弱。埋深从150mm降到100mm时,振幅降低比Ar值的幅值降低10%,隔振效果增强10%,埋深从100mm降到50mm时,振幅降低比Ar值的幅值降低20%,隔振效果增强20%,说明埋深越小,隔振效果越好。

基于精细有限元模拟液压爬模系统预埋爬锥最小埋置深度分析

针对液压爬模系统预埋爬锥最小埋置深度问题,依托龙川江特大桥,采用ABAQUS有限元软件建立局部精细有限元模型,分析在不同埋置深度下预埋爬锥及其周围混凝土应力水平,揭示了液压爬模系统预埋爬锥及其周围混凝土最大应力水平随不同埋置深度的变化规律。根据分析结果,液压爬模系统预埋爬锥的最小埋置深度以周边混凝土的抗压强度标准值控制。

不同埋置深度对热阻断拉结件抗剪性能影响研究

对埋置深度为25 mm,35 mm,40 mm的热阻断拉结件夹心保温墙板进行双剪试验,分析其破坏形态,荷载-位移曲线及荷载-应变曲线,研究不同埋置深度对热阻断拉结件抗剪性能的影响规律。试验研究表明:埋深为35 mm时拉结件极限抗剪承载力最大,达到150 kN,分别是埋置深度40 mm和25 mm的1.07倍和1.81倍;拉结件埋深增加量<5 mm时,试件抗剪承载力易受制作误差影响,试件抗剪承载力无明显提升。拉结件埋深对拉结件抗剪承载力影响较大,抗剪强度随埋深的增加而增加,此研究结果可为实际工程提供理论指导。