锚定“三个转变”加快建设现代化综合交通体系——两会代表委员谈交通强国建设

今年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,也是《交通强国建设纲要》印发实施5周年。“推动交通运输发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变、由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变、由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。”来自交通运输行业的全国人大代表和全国政协委员表示。

构建城乡一体的公共图书馆服务网络

浙江把“千万工程”作为城乡融合发展的“龙头工程”,建立以工促农、以城带乡的建设机制,着力缩小城乡差距。把公共基础设施建设重点放在乡村,加快推动乡村基础设施提档升级。推动公共服务向农村延伸、社会事业向农村覆盖,健全全民覆盖、普惠共享、城乡一体的基本公共服务体系。乡镇图书馆(室)是乡镇综合文化站的重要组成部分,作为一位“准”基层工作者,我想就如何破解其“资源分散、保障不足、效能不高”等问题,构建县(市区)乡两级的图书馆服务网络谈谈自己的看法。

上海浦东新区着力打造城乡一体化综合交通体系

近日，从上海交通委员会工作会议上获悉，“十三五”期间，上海浦东新区将努力构筑“安全、便捷、高效、绿色、经济”的综合交通体系，以“管为本，重体系，补短板”为原则，体现城乡并重、建管并重、网络提升和节点优化并重、规模增长和品质提升并重等“四个并重”的政策导向。

加快建设交通强市 奋力打造西部国际综合交通枢纽

推动成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域战略。中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,明确提出“构建一体化综合交通运输体系”。近年来,重庆市交通行业始终牢记习近平总书记殷殷嘱托,紧扣国家战略定位,以成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为交通发展总抓手,以建设西部陆海新通道为重要牵引,以交通强国建设试点引领交通强市建设,深入实施建设现代基础设施网络行动,有力推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展走深走实。

周伟:以数字化赋能深化交通综合行政执法改革

“数字技术革命对所有行业都带来了巨变,对交通运输综合行政执法的影响更是显而易见的,有着巨大的发展前景。”2023年10月13日,在2023年交通运输综合执法装备展览会的主题交流会上,交通运输部原总工程师周伟如是说。深化交通运输综合行政执法改革是党中央、国务院对交通运输系统部署的一项重大政治任务。《交通强国建设纲要》对完善治理体系、提升治理能力也提出了具体要求,强调要深化行业改革,“不断深化铁路、公路、航道、空域管理体制改革,建立健全适应综合交通一体化发展的体制机制。”

广东省高质量建设一体化综合交通

2023年广东省交通运输工作会议强调:加速推进交通强国先行示范省建设,加快实施交通强国五大建设试点任务和交通强省“十大工程”,加快完善“三横六纵两联”综合立体交通网主骨架,统筹推进铁路、公路、水运、民航融合发展,打造“轨道上的大湾区”和世界级港口群、机场群,完善一体化综合交通体系。

城乡一体化背景下的远城区综合交通规划——以武汉市为例

伴随着中国城镇化的快速发展,研究城乡一体化发展的交通模式、编制远城区综合交通规划逐渐成为政府和相关部门关注的热点。远城区是位于主城区外围的市级下属行政区划。通过分析编制远城区综合交通规划所面临的问题和挑战,总结了远城区交通需求的特殊性以及远城区与主城区的交通关系,指出远城区需要重点关注和解决的交通问题。最后,结合武汉市既有相关规划的编制经验,探讨城乡一体化交通发展对策和远城区综合交通规划的主要内容。

多元一体的城市综合交通体系构建思路与乐山实践

随着党的十九大明确提出建设交通强国的要求,城市综合交通体系的重要性日益凸显。城市综合交通体系规划应更加关注低碳发展、安全发展、效率发展、集约发展和经济发展,打造多元一体的交通系统。《乐山市城市综合交通体系规划》从全局化的发展视角出发,改变传统交通发展模式中以"工具理性"为导向的规划思维,强调向"价值理性"的交通规划理念转变,以促进社会公平及可持续发展为导向,构建与乐山市地域特征相适应的多元一体的城市综合交通体系,希望能为其他城市的综合交通体系规划编制提供参考。

交通行业城乡一体化安全应急体系建设与应用探讨

为了及时防范和处理突发公共事件、增强应急反映能力、保证公共安全,提升郊区县交通安全应急处置和保障能力,建立城乡一体化安全应急体系势在必行.本文以北京市门头沟区为例,首先简述了远郊地区信息化现状,在论述北京市远郊区县城乡一体化安全应急体系建设的必要性的基础上,详细说明了此次设计的实现目标和建设内容,并列举了此设计的创新模式.

中小型空港枢纽地区一体化综合交通体系研究

随着社会经济水平的不断提升,人们对航空出行需求愈来愈大,航空运输在综合交通运输体系中的地位也显得愈发重要。大型空港枢纽一般在大城市周边,具有人口、产业等各方面的优势,且针对大型枢纽的综合交通系统研究也已相对成熟。中小型航空枢纽缺乏大型枢纽的这些优势,但为了解决航空服务在区域上的不平衡、不充分发展的矛盾,中小型航空枢纽的建设又势在必行。因此,更需要探索适应于中小型空港枢纽发展的一体化综合交通模式,以激发空港枢纽对周边地区的带动作用。文章通过对既有中小型机场综合交通体系的解读,总结成功与不足之处,提出芜宣机场的一体化综合交通系统的构建方案,实现空港枢纽地区对周边城市和区域的带动作用。

住房城乡建设部印发《城市综合交通体系规划交通调查导则》

为科学编制城市综合交通体系规划，提升交通调查数据质量和标准化水平，充分发挥交通调查数据在城市交通规划建设与政府决策中的基础性作用，住房城乡建设部组织编制并印发了《城市综合交通体系规划交通调查导则》（以下简称《导则》）。

住房和城乡建设部印发《城市综合交通体系规划编制办法》

为了规范城市综合交通体系规划编制工作，根据《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规，住房和城乡建设部组织制定了《城市综合交通体系规划编制办法》（建城[2010]13号）。按照编制办法，城市综合交通体系规划应当与城市总体规划同步编制，相互反馈与协调；同时应与区域规划、土地利用总体规划、重大交通基础设施规划等相衔接。

一体化交通运输体系与区域经济发展的关系

一体化交通运输体系是指以区域经济体系的总体目标,将至少两种以上不同的运输方式优化组合成优势互补、协调发展的一体化交通运输综合体。在概述一体化交通运输体系含义和特点分析的基础上,对一体化交通运输体系对区域经济一体化发展的作用和意义进行研究,并结合典型的案例进行分析,从而揭示出一体化交通运输体系在区域经济一体化发展中的广阔前景和重要价值。

住房和城乡建设部发布《城市综合交通体系规划编制导则》 指导城市做好综合交通体系规划

住房和城乡建设部近期发布的《城市综合交通体系规划编制导则》，提出了城市综合交通体系规划编制的目的、原则、主要内容．技术要点以及编制程序，明确了规划成果形式和要求。

住房和城乡建设部发布《城市综合交通体系规划编制导则》

日前，国家住房和城乡建设部发布《城市综合交通体系规划编制导则》，提出了城市综合交通体系规划编制的目的、原则、主要内容、技术要点以及编制程序，明确了规划成果的形式和要求。

全力打造三位一体现代化综合交通体系——二连浩特市交通运输局交通体系建设工作纪实

2015年，二连浩特市交通运输局解放思想开拓创新，抢抓机遇加快发展，发挥中蒙经贸往来中的主门户、桥头堡优势，由单一公路建设向公路、铁路、航空三位一体的现代化综合交通体系推进，为全市经济社会发展做出积极贡献。

一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。

城乡教育一体化的评价体系研究

促进城乡教育一体化发展,必须首先对城乡教育差异进行定位与分析,采用科学方法度量教育一体化程度,从预警干预角度,根本上扭转城乡教育越来越大的差异。

城乡一体化评价指标体系的构建及应用——以河南省为例

笔者主要采用频度统计法、理论分析法和类似于多元统计分析中因子分析确定主因子的方法构建城乡一体化评价指标体系,运用网络层次分析法对城乡一体化评价各指标及准则层赋权,以指标体系综合评价值对河南省2006年区域城乡一体化发展状态进行静态评价对把握城乡一体化的过程与阶段性及制定区域城乡一体化发展规划都具有积极的现实意义。

构建大湾区一体化综合交通运输体系

2019年2月18日,中共中央国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,要求构建高效便捷的现代综合交通运输体系,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。据相关研究显示,综合交通运输效率每提升1%,对粤港澳大湾区经济增长的促进作用为0.12%。