城乡客运市场的制度变迁

城乡客运市场最大的特点是乘客比较分散。在国有客运公司垄断经营下,司机营运、沿途车站售票的制度不仅成本高昂,而且不便于人们的乘车;而城乡客运的个私化,尽管方便了人们的乘车,但个私车辆的过度竞争使各方面福利明显受损;在制度变迁过程中,许多地区个私客运车辆的联营从根本上解决了这些问题。

城乡客运市场制度变迁的经济分析——以曹庄线路为例

本文通过一个城乡客运制度变迁案例，在一般古典博弈和进化博弈框架下分别对制度变迁过程中的两个阶段从理论上进行了分析。分析表明，在博弈过程中博弈主体并不总是理性的或非理性的，而是随着周围环境的改变而变化，进而影响其博弈的策略；进化博弈过程中，由于博弈主体受以模仿和经验为基础的内在推理的影响，因而一些随机事件往往成为制度创新的起点；而博弈的结果依赖于博弈主体获得的信息量，最终达到集体理性下的纳什均衡或新古典均衡。同时，文章还指出，技术变迁和制度变迁是一个双向互动的关系．互相影响对方的需求和供给；地方政府在制度变迁中的角色合慢慢淡化，但其作用却不可忽视。

推行城乡公交—体化 实现公共交通跨越式发展的研究

我市经过“九五”期间的努力，城市公交和城乡客运市场的发展取得了很大的成就，运输能力和综合实力迅速提高，但在新的历史阶段，公交赖以发展的客观环境发生了巨大的变化：一是城乡居民对短途交通工具的需求日益增长；其二，随着城市化进程的加快，城乡二元结构已逐步向城乡一体化的现代经济结构转型，为城乡公交一体化提供了良好的发展空间；