郊区化背景下北京市民城市中心商业区的利用特征

通过微观层面上对北京市居民中心商业中心消费行为的调查,分析郊区化背景下城市中心商业区发展现状,通过市民对城市中心商业区利用特征及其所反映的中心商业区发展问题来认识城市商业空间的变化。虽然城市中心传统商业区仍然在北京市居民消费中保持着重要地位,但是其购物空间已经表现出逐渐向迅速发展的近郊商业区转移的趋势;同时,随着新业态的迅速发展和私家车的普及,中心商业区将面临越发严峻的挑战。

解析城市中心商业区中复合性的交通空间

正如舒尔茨以空间和特征这两个概念为线索展开对场所结构的描述和讨论一样,交通空间并非作为机械的功能化三维几何形式而存在。关于城市中心商业区中交通空间复合性的讨论,不仅关注其作为可感知的人性空间存在,更侧重于从实际使用人群的角度认识交通空间如何被构成,也就是如何实现理想的复合型交通空间。

购物中心与英国城市中心商业区更新——从斗牛场购物中心看伯明翰中心商业区更新

新斗牛场购物中心项目是伯明翰城市中心商业区更新的一个里程碑,它使这个古老的城市焕发出新的活力,它摒弃了购物中心过去单调和封闭的设计套路,让新建筑与城市路网、肌理和尺度充分融合,使传统建筑与面向未来的个性化建筑融为一体,为城市带来新形象。广场、步行街和中庭、室内步行街共同交织成公共活动空间网络,提升城市社会生活活力,展现出传统欧洲城市充满活力的生活场景,建立了城市中心商业区更新的新模式。

城市中心商业区步行系统连续度研究

从通达性、公共性、空间形态三个方面建立了城市中心商业区步行系统连续度评价体系,并且针对上海南京路、四川北路以及香港中环地区进行了实证和对比研究,最后在评价分析的基础上,分析了问题存在的原因。

城市中心商业区停车场ETC系统应用与评价

ETC不停车收费系统不仅应用在高速公路,同样也可以在城市中心商业区停车场发挥作用。借鉴高速公路ETC收费系统的工作原理,设计城市中心商业区停车场ETC系统架构。采用定性分析和模糊层次综合评价方法进行评价,商业区停车场ETC系统的社会经济效益体现在停车场收费经营者的效益、停车使用者的效益以及非使用者的效益上,当前城市中心商业区停车场ETC系统的应用评价为良好水平。该系统是对高速公路ETC的创新应用,还有待进一步提高。

英国的城市中心商业区研究

许多早期的城市地理学者对城市中心很有兴趣,因为那里聚集着中心商业区。起初,人们并没有采取特殊的方式对它加以圈定,但它作为一个城市的一定区域被组织起来。尽管如此,城市仍然保持着一定的区域特征。很显然,作为拥有城市各种活动的职能核心,其所需要的可能区位,为了更具引力,必须具有城市的经济生存性和职能有效性。从典型事例来看,城市中心是由各种因素聚集而成的。如商品零售、消费服务、商业和公共官方活动。

城市中心商业区景观广场的利益与平衡

从经济价值和社会价值的角度,审视城市中心商业区景观广场的利益。通过数据分析,相关理论研究等方法对城市中心商业区景观广场的利益进行剖析,提出了平衡广场利益的改善建议,使广场利益最大化,在推动城市文化与经济齐头发展中发挥应有的作用。

城市中心商业区停车设施布局模式优化的探讨

本文结合我国国情,在对西安东大街商业中心区停车行为调研结果进行分析的基础上,以此为例,探讨了如何优化城市中心商业区停车设施的规划布局,以满足各种类型使用者的停车需求,并尽可能地减少重复建设造成的不必要的停车空间浪费,避免出现局部地区停车设施供应或紧或松的现象。

差异化与梯度发展——欠发达地区城市中心商业区空间体系的理想建构

由于经济欠发达地区社会、经济、人文等环境的制约,其城市中心商业区空间体系的建构过程较之于发达地区有着特殊的研究背景。以欠发达地区城市中心商业区空间体系为目标,通过对目标系统现状及演变过程中要素与结构的分析,提出空间体系差异化与梯度发展的理想建构方向,并在此基础上提出了相应的规划评价方法。

利用公交枢纽优化中心商业区内的交通流分布

本研究的目的是对城市中心商业区(CBD)内的公交线路实施合理管理,减少CBD内过于集中的公交线路和停车站点对道路交通和商店街景观的影响,削减CBD内的交通公害。为此,首先在目标城市调查分析CBD内公交线路的分布﹑公交车流和人流情况,指出CBD内没有公交枢纽的弊端。其次总结CBD内公交枢纽选址的原则,并通过土地利用分析为目标城市选定公交枢纽的位置。最后规划公交枢纽的平面布置和通达道路,并分析该规划的效果。

基于微观尺度的城市中心闲暇商业区的空间分异与功能组织

城市中心区作为城市的行政管理及功能核心区域,其闲暇空间的研究已逐渐成为一个特色研究领域。借鉴D oug lasG P earce、保继刚、史春云等的相关研究方法,辅以街道金融业指数、空店指数,对徐州市中心16条街区3 653家业态进行实地调研与量化分析,从城市中心街区闲暇业态的不同类型和不同的功能分类2个角度,研究城市中心闲暇商业区微观尺度上的空间分异的规律,并与周庄、丽江进行了功能组织与发展阶段的比较与划分。

关于城市商业规划布局的一些探讨

本文通过分析我国城市商业布局存在问题和国外的经验,结合我省实际,对当前城市商业规划布局提出看法,为城市规划提供有益借鉴。

适应城市郊区化的新趋势进一步推进我国连锁商业的发展

适应城市郊区化的新趋势进一步推进我国连锁商业的发展文／韩明近年来，我国连锁商业的发展十分迅速。据初步统计，全国现有连锁企业３４０多家，连锁网点６０００多个，年销售额８０亿元，连锁经营的范围涉及食品、副食品、百货、饮服、生产资料等７个大类。但由于我国连...

2020年中国商业十大热点展望之二--夜间消费热度升高,辟出商业“新蓝海”

夜间经济一词,原本是大都市为改善城市中心商业区夜晚空街现象而提出的经济学概念,而现在已与夜间商业、夜间消费同义,成为城市经济发展的新"引擎"。具体定义为:"发生在当日下午6点到次日凌晨6点,以当地居民、工作人群和游客为消费主体,以休闲、旅游、购物、健身、文化、餐饮等为主要内容的现代城市消费经济"。众多迹象和数据表明,夜间经济在当前和未来蕴藏着巨大商机。

美国商业购物环境印象

美国商业购物环境印象邵韦平购物是每一个文明社会每一天都存在的人类基本活动，对于旅行者来说，购物是了解一个国家和城市风貌的重要途径，商业环境已成为社会文明程度的重要标志。美国被认为是当今世界经济最为发达的国家之一，美国购物环境包容了现代商业环境发展全过...

沃尔玛的成功之道

据美国《福布斯》杂志估算,美国最富有的家族,既不是洛克菲勒,也不是杜邦,而是住在南部阿肯色州一个小镇上的萨姆·沃尔顿.1889年他的家庭财产达90亿美元.自1962年第一家沃尔玛(Wal-Mart)市场开业,到60年代末发展到33家分店,80年代末沃尔玛每年增加100多家分店,销售额直线上升.1996年,在全世界零售企业排行榜上,沃尔玛创下年销售额1061.47亿美元记录,发展到拥有2133家商店,469家山姆会员店和248家沃尔玛购物广场,登上了世界零售业第一的宝座.随着中国零售业的逐步对外开放,1996年8月,沃尔玛落户深圳.一时间,沃尔玛旋风成了社会各界关注的热点.沃尔玛缘何摘取世界零售之王的桂冠?本文暂从战略角度作一些分析.

新加坡的非税收入及其管理

税收收入是新加坡财政收入的主要来源。在重视税收收入的同时,新加坡也十分重视非税收入的征收管理,多年来,非税收入在财政收入中所占的比重愈来愈大。1966年非税收入占财政收入的比重为6.5％,1980年上升到48％,1992年仍达到20.1％。 非税收入的主要项目 罚款收入。新加坡有罚款王国之称。为了吸引旅游观光客人,新加坡政府制定了一系列的罚款规定。如路上乱抛垃圾,罚款100新元;随地吐痰,最高罚款1000新元;电梯内抽烟,罚款500新元;用厕所不冲水,罚款1000新元;在公共场所抽烟,最高罚款500新元;坐在地铁站的矮墙上,罚款500新元;过马路闯红灯,罚款20新元等。据新加坡统计局出版的定期月报统计,新加坡的国库罚款收入逐年递增,1981年为4840万新元;1990年为1.6亿新元。10年罚款收入总额为9.112亿新元(约合6.93亿美元)。

1998:中国商场何处去

１９９８：中国商场何处去●张怀旭近年来，由于“一店豪华主义”和“大舰巨炮主义”横行，造成对豪华型商场的投资过盛，然而中国商场经营日趋不振，导致全国上百家大中商场在１９９７年相继倒闭歇业。１９９８年，在进一步扩大国有大工业企业改革的同时，一场旨在重振中...

上海 静安南京路的崛起

在近现代大都市中,主要商业大街的繁荣对城市功能的发挥具有十分密切的关系。静安南京路的崛起是上海市内中心商业区发展历史轨迹的必然延续。经过90年代的努力开发,它有可能后来居上,赶上黄浦南京路而成为21世纪上海最有魅力的商业街。