基于深度学习的城市主干道路交通拥堵水平预测

为了解决城市主干道路交通拥堵问题,提出一种基于深度学习的城市主干道路交通拥堵水平预测方法。建立城市主干道路交通网络的Katz相似度矩阵,保存路网的结构特征,获得城市主干道路交通流数据。采用局部敏感判别分析模型,将交通流数据映射到低维流形,获得最优投影矩阵,提取城市主干道路交通特征。结合循环神经网络模型(RNN)和长短时记忆网络模型(LSTM),设计长短时记忆循环网络(RNN-LSTM)模型,解决梯度消失问题,输入城市主干道路交通特征,经过训练输出城市主干道路交通拥堵水平预测结果。实验结果表明,所提方法预测准确度在0.8~0.98,预测所需时间平均为24.74 ms,具有一定的应用价值。

多模式交通一体化背景下的城市主干道路设计与建设探讨

本文围绕多模式交通一体化背景下的城市主干道路设计与建设展开探讨。首先,对城市交通情况进行了深入研究,并且讲解了遇到的难题,评估了多元化交通方式结合对城市交通的影响力度。随后,论述了城市交通规划的核心理念,且深度研究了目前城市主干道道路规划设计原则。多元化出行方式融合,关于城市道路设计,设计一系列改进方案,并分析了实际效果和操作性。为城市交通基础设施建设赋予理论依据与实践指引。

城市主干道路天然气泄漏扩散与爆炸分析

针对天津市主干道路既有天然气管道可能发生的泄漏扩散并诱发爆炸的风险,结合该城市气候特征,基于FLACS研究了天然气管道在泄漏点的泄漏扩散特征以及爆炸冲击波对附近建筑物的影响。结果表明:风速对主干道路下天然气管道泄漏扩散的影响非常明显,风速越大,处于爆炸范围的天然气云团越小,对抢险救援更有利,但应充分考虑救援过程中风速和风向可能出现的变化,同时在关闭阀门、疏散下风向人群时,严格控制泄漏点周边5 m、距地面高度24 m范围内的危险行为;主干道路下天然气管道泄漏扩散对周围影响很大,该城市最大风速下天然气的水平扩散距离可达25 m,应对该区域进行及时疏散。主干道路天然气管道泄漏爆炸超压荷载随距地面高度的增加而减小,最大超压超过1.5 kPa,超压荷载峰值主要集中在距地面4~22 m范围内,应注意抗爆防护。

城市主干道路绿化植物选择与配置评析

为了更好地丰富城市道路绿化景观,提升城市的文化品味,通过对改造后的苏州市干将西路绿化植物种类和配置模式的实地调查,分析了当前干将西路绿化存在的问题,提出了改进建议及在城市主干道路绿化植物种类选择和配置时应遵循的原则,即合理选择植物种植密度、兼顾近期和远期效益、提高日常养护管理水平、确保景观建设效果。

滨海深厚软土地区城市主干道路基处理设计特点和体会

本文通过总结某滨海2．4km深厚软土地区城市主干道地基处理设计和体会，指出城市道路软基处理要围绕满足城市道路和市政地下管线等众多特点，并考虑技术可行、施工方便、经济合理。

综合物探方法在城市道路典型障碍物定位研究中的应用

在城市主干道路改扩建工程中,为准确测定地下原水箱涵及其附属隐伏护管桥的空间位置,保障高架桥梁桩基的准确设计及顺利施工,采用高密度电法、地震面波法、探地雷达法、GEM-2多频电磁法等几种常用工程物探方法,旨在对比方法有效性,总结技术要点,为城市道路典型障碍物定位研究积累技术资料及工程经验。地下原水箱涵道及其附属隐伏护管桥为钢筋混凝土,具有特殊的工程结构,与地层具有明显的物性差异,这里利用GEM-2多频电磁法清晰地准确地探测到了护管桥的平面边界,高密度电法、地震面波法较为有效地圈定了护管桥及原水箱涵的空间位置,探地雷达法清晰地探测到了护管桥区域,并且精细地刻画了原水箱涵及护管桥的空间关系,这些成果为类似城市道路工程问题的地球物理勘察提供了实践依据及解决方案。