城市交通基础设施支持新型城市发展路径研究

从新型城市概念的起源与流变、新型与传统的区别联系、构成要素的逻辑关系等方面探讨了其内涵特征,揭示了交通基础设施与宜居、创新、智慧、绿色、韧性、人文等城市建设之间直接、间接的逻辑机理,对交通基础设施支撑新型城市建设的发展路径与重点任务进行了探索.

PDA在城市交通基础设施数据采集中的应用研究

针对城市交通基础设施数据采集中的瓶颈问题,对个人数字助理(persona l d ig ita lass istan t,PDA)在交通基础设施数据采集中的应用进行研究,从数据结构和软件结构两方面进行分析,介绍基于PDA的数据采集系统软件的开发和应用,该系统已在我国各大城市的城市交通基础设施的数据采集中得到应用。

城市交通基础设施PPP项目产品/服务价格形成机理

论文在分析城市交通基础设施PPP项目经济特性、价格特征及存在问题的基础上,从PPP项目产品或服务价格形成机制、价格形成过程等角度探讨了城市交通基础设施PPP项目产品或服务价格的形成机理,以实现公众、私营投资者和政府三方"三赢"的目标,促进项目的健康发展。

艾纳赫的城市交通基础设施规划设想与启示

城市交通问题伴随快速城市化进程而生,严重影响着城市居民的日常生活及城市的正常运行。19世纪末法国著名工程师欧仁讷·艾纳赫为城市与交通规划设计提供了许多有益启示。文章通过分析艾纳赫的城市交通基础设施规划设想及其产生背景,结合中国现阶段道路交通状况,讨论了现代城市应用多层交通系统的方案及可行性,以期对现代城市交通基础设施的系统优化提供思路借鉴。

宁波市人民政府办公厅关于表彰宁波市城市交通基础数据调查先进集体和先进个人的通报

甬政办发[2012]47号各县(市)区人民政府,市政府各部门、各直属单位:在各相关单位和全体调查人员的共同努力下,我市城市交通基础数据调查工作已顺利完成。本次调查取得了大量第一手数据,掌握了我市城市交通运行基本特征,为下一步开展各项交通规划研究工作,进而为市政府围绕疏堵保畅、缓解"出行难"制定交通政策。

关于滨海新区城市交通基础设施投融资发展的研究

近年来,随着经济和社会的高速发展,滨海新区交通基础设施的建设规模不断扩大,交通基础设施投融资机制的改革势在必行。本文结合滨海新区的经济发展现状与城市交通基础设施投融资的特点,简要分析了滨海新区交通基础设施投融资领域面临的问题,并提出具体的对策建议。

住建部颁发城市综合交通体系建设新政策

住房城乡建设部于2023年11月27日颁发了《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》全面指导地方城市交通系统的规划建设治理工作的开展,高品质推进城市综合交通体系建设实现中国式现代化。《指导意见》中提到:要实施城市交通基础设施智能化改造。推动“多杆合一、多箱合一”、建设集成多种设备及功能的智慧多功能灯杆,多功能灯杆将迎来新的发展机遇,现将《指导意见》全文刊载供大家学习贯彻实施。

改革城市交通基础设施投融资体制,构建一体化交通换乘系统

为构建城市和谐社会,缓解交通拥堵方便市民出行,发挥政府在公共服务中的主导地位,构建起一体化交通换乘系统,满足城市社会经济发展需要,有必要对现有的交通基础设施建设投融资体制进行适当的改革,筹集建设所需的资金,加快推进一体化交通换乘系统的建设。本文对目前的问题进行分析,提出相应的措施或解决办法,希望有益解决现实存在的问题。

基于利益相关者多方满意的城市交通PPP项目特许价格调整模型研究

合理的特许价格是城市交通基础设施PPP项目健康可持续发展的关键,仅从私营机构角度考虑投资者利益对特许价格进行调整缺乏科学性。鉴于此,文章从利益相关者多方满意角度,选取了城市交通基础设施PPP项目特许价格调整影响因素,利用遗传算法和神经网络优势互补原理构建了特许价格调整模型,并运用该模型对某城市地铁PPP项目特许价格调整进行了实证研究,结论表明基于利益相关者多方满意的遗传优化改进型BP网络模型计算的特许价格调整结果精度较高,该方法科学合理可行。

城市交通拥堵状况下的“公共地悲剧”现象

西南交通大学经济管理学院的邵晓双博士与谭德庆教授在2014年第4期的《城市发展研究》上发表题为“城市交通基础设施‘公共地悲剧’现象分析”一文，认为随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，加之国外汽车企业进入中国市场导致汽车市场激烈竞争所引起的价格下降，

基于GIS的城市交通规划信息平台总体设计

针对城市交通规划工作中涉及到大量的数据信息,分析现有信息管理方法的不足,论述了城市交通规划信息平台应具备的基本功能,提出了利用GIS技术和数据库技术建立城市交通规划信息平台的基本方法,并进行了系统的总体结构、功能模块、扩展设计。

关于杭州建设国家级综合交通枢纽城市的思考

近年来杭州市高速公路网、铁路网、民用机场以及城市交通基础设施快速发展，杭州围家级交通枢纽地位逐年提升。伴随着在国际国内发展环境的变化，在国家提出“一带一路”和“长江经济带”的发展背景下，杭州需要思考如何更好地把握住围家和区域发展的战略和机遇，更准地理解城市发展的需求和国家级枢纽城市建设的目标方向。

探究城市道路交通拥挤原因

文章从城市规划、城市交通基础设施、城市交通管理三个方面系统地分析了造成城市道路交通拥挤的原因,对于解决城市道路交通拥挤具有一定的现实意义。

2022年度中国主要城市通勤监测报告

一、中国城市通勤特征数据画像(一)编制背景2022年7月29日,住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》(以下简称《报告》)。

交通基础设施建设的数字化应用及智能建造

进入21世纪以后,BIM技术逐渐成为一种新型兴技术掀起了建筑业的一场信息化革命,目前已扩展到交通基础设施领域当中。本文首先对国内外BIM技术在交通领域的应用现状进行了总结,同时阐述了我国交通基础设施的现状;然后就BIM技术在交通基础设施建设、维护阶段的应用进行分析;最后提出了BIM技术在交通领域的发展建议。

打造安全畅通的城市道路交通环境

作为考核城市文明的一个重要指标，道路交通环境对创建的成败与否起着决定作用。作为一座依山傍水的同林城市，在找准自己历史文化名城、山水花园城市的定位的基础上，镇江不断加大对城市交通基础设施的投人，新修建、改建了多条城市道路和环城公路，城市交通基础设施有了较大的改善。

让城市生活更美好 市住建委半年工作综述

全长约2．5公里的姚江西岸滨江休闲带启动段已正式开放；宁波“名气”最大的断头路沧海路全线贯通：全市开工建设保障性安居工程11794套，市三区公租房配租推出房源3248套。这些只是2013年市住建委半年成绩单里“晒”出的一小部分内容。纵观整张“成绩单”，我们看到，市住建委紧紧围绕加快构筑现代都市战略目标，全力推进全市住房保障、城市交通基础设施项目建设、中心城区形象品质提升等重大民生工程都取得实质性推进，城市功能更加完善，城市生活也更加美好。

漫谈城市治堵

城市化是个好东西,新型城市化当然更是个好东西。但是与之相伴而来的是一系列矛盾和问题的产生,人们称之为＂大城市病＂。实际上,＂大城市病＂还真不只是大城市才犯,目前已呈现蔓延之势,基本上但凡城市都犯上了“城市病”。

综合交通枢纽经营模式探讨

随着机动车和人口的迅猛增加,大城市的交通拥堵问题日益严重。城市综合交通枢纽是多种交通方式的交汇节点,支撑着多种交通方式间的高效转换,对提高城市交通系统效率极其重要。同时,综合交通枢纽对改善城市环境、提升城市功能还起到极大的推动作用。作为大型的城市交通基础设施,综合交通枢纽的建设和运营成本巨大。因具有公益性,其建设和运营目前依靠政府投入。如何构建可盈利的综合交通枢纽经营模式,以有效地吸引多元化投资,缓解经济负担,同时也有利于综合交通枢纽的可持续发展,成为目前亟待解决的一大关键问题。

2024年度《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》发布

受住房和城乡建设部委托,住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院,联合北京四维图新科技股份有限公司、百度地图、车路一体智能交通全国重点实验室等多家单位,开展2024年度全国主要城市道路网密度和道路运行状态监测研究工作,编制完成了本年度《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》,并于近日发布。