新旧动能转换下淄博城市交通文化探析

城市交通文化对于城市是否适宜居住有重要影响,是新旧动能转换中城市吸引人才、留住人才的一个重要因素。淄博市在城市交通的物质文化、行为文化、制度文化和精神文化方面存在不适应新旧动能转换需要的现象。影响淄博城市交通文化发展的内因主要是城市经济发展困难较多、城市交通管理不足以及部分市民参与交通的素养较低等问题;外因主要是淄博市在与周边地区竞争中落后、经济发展形势的急速变化以及地理位置的影响等。应当以提升淄博城市交通文化为抓手,政府、社会和居民齐抓共管,把淄博城市形象塑造为高效率、宜居住、交通超前的新城市。

对重庆城市交通文化电子景观构建与传播的思考

重庆受山城和江城地形地貌特征的影响,决定了其城市交通文化景观的基本特征:克服大山大川之险的奋斗精神和壮美景观,起伏错落的立体层次感形成的错杂美审美特征。交通事业的快速发展和丰富的文化资源为重庆交通文化电子景观的构建和传播提供了坚实的基础条件。本文在分析重庆现有交通文化电子景观资源的基础上,建议继续拓展以重庆主城为主的城市交通文化电子景观布局,并提出了重点构建"两点三线"交通文化电子景观的建议和对策。

从张爱玲作品中的电车意象看电车作为城市交通文化象征的意涵

本文以张爱玲小说《封锁》为出发点,分析其作品中的电车意象,认为张爱玲不仅以电车作为小说的故事发生场景,还以电车意象点明文章主题,而其散文与小说中的电车形象与《封锁》呼应形成电车意象链条。通过分析张爱玲作品中的电车意象可知,电车作为城市交通文化象征的意涵包括永恒的时间长河、城市的停留场、城市的现代性等。

基于解释结构模型的城市交通文化力分析

为对城市交通文化进行深入研究,以交通文化力的含义和内在关系为研究对象,采用系统工程方法,利用结构方程对交通文化力进行系统和全面的分析与研究,最终得到交通文化力解释结构模型.结果表明,在此基础上建立的ISM模型从整体角度准确地揭示了交通文化系统要素的结构,是实现交通文化系统知识提取的有效途径.

基于可拓模糊层次分析法的城市交通文化系统评价

为了科学地评价城市交通文化系统,并使评价方法更符合实际,对模糊层次分析法进行改进,提出了可拓模糊层次分析法,介绍了可拓模糊层次分析法的原理,给出了它的构成方法和具体评价模型,并用该评价模型对沈阳、大连、鞍山三个城市的交通文化系统进行了综合评价.结果表明,该方法较好地反映了实际交通文化系统的水平,克服了层次分析法中人的主观判断、选择、偏好对结果的影响,使评价结果更合理,是一种可信的多目标决策问题的评价方法,对城市交通文化系统评价是有效的.

城市交通安全风险文化系统三维结构体系构建

为提高道路交通安全文化建设主体的广泛性、主动性、积极性,增强交通安全文化的社会凝聚、激励等功能,探讨构建一种新型的城市道路交通安全风险文化模式。应用道路交通安全风险理论、安全心理学理论、行为理论、系统分析理论与方法,研究城市道路交通安全风险文化的定义、系统模型及系统的逻辑关系、运行机制、承载和作用形式等内容。结果表明:从道路交通安全风险控制与应对的角度考虑,可以建立包括逻辑维度、运行机制维度、承载作用形式维度的城市交通安全风险文化系统三维结构体系。城市交通安全风险文化具有多层次、多层面、多维度复杂的主体结构,是多元素组成的复杂系统。

色彩心理与城市交通安全文化分析

城市交通采用什么色彩更适宜,是一个交通安全文化与色彩设计和谐的问题。为防止或减少因交通色彩无秩序、不和谐、无标准而导致的交通事故,对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中色彩作用于人的心理而引起的感性及生理上的反应与交通色彩安全问题做了分折,阐述了色彩心理效应对交通安全文化的要求,提出了控制对策,为今后城市交通安全色彩设计提供了基础研究。

城市色彩控制与城市交通安全文化

城市交通采用什么色彩更适宜,是一个交通安全文化与色彩设计相协调的问题。为防止或减少因交通色彩无秩序、不和谐、无标准而导致的交通事故,对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中,色彩作用于人的心理而引起的感性及生理上的反应与交通色彩安全问题进行了分折,提出了基于城市交通文化的城市色彩控制策略。

城市交通环境文化系统的多目标灰色局势评价

为科学评价城市交通环境文化系统,采用多目标灰色局势评价方法,对中国东北3个城市的交通环境文化系统进行综合评价。结果表明,该方法能较好反映实际交通环境文化系统的水平,可以使复杂的决策问题变得简明,提高决策精度。与其他方法相比,决策过程具有更大的优越性。

交通文化与城市形象塑造研究——以萧山为例

城市形象演变与城市交通文化发展之间,存在着一种相互促进、相互制约的互动关系。一方面,城市形象是构成城市交通文化的根源,它们对于城市交通量的大小、交通源的分布以及对交通工具的选择都有非常重要的影响,往往从宏观上决定了城市交通系统的结构和基础。另一方面,可动性、可达性、出行时间这些交通性能指标的变化,也深刻的影响着城市形象。两者之间的这种复杂互动关系,构成了城市不断发展的动力。历史发展的经验表明,能否形成城市形象与城市交通文化之间的和谐关系,往往决定了一个城市的发展后劲。因此,对于今天的城市来说,只有从自身的条件出发,形成彼此适应的城市形象与城市交通文化,才能够实现可持续发展的目标。最后通过萧山的实证研究,指出适合萧山发展的交通文化模式。

交通文化系统的多目标灰色局势评价方法

为了科学地评价城市交通文化系统,并使评价方法更符合实际,提出了多目标灰色局势评价方法,介绍了多目标灰色局势评价方法的原理,给出了它的构成方法和具体评价模型,并用该评价模型对沈阳、大连、鞍山三个城市的交通文化系统进行了综合评价。结果表明,该方法较好地反映了实际交通文化系统的水平,可以使复杂的决策问题变得简洁和明晰,提高决策精度。与其它方法相比,决策过程具有更大的优越性。

交通文化系统的多级模糊评价

为了科学地评价城市交通文化系统,并使评价方法更符合实际,提出了多级模糊评价方法,介绍了多级模糊评价方法的原理,给出了它的构成方法和具体评价模型,并用该评价模型对沈阳、大连、鞍山三个城市的交通文化系统进行了综合评价。结果表明,该方法较好地反映了实际交通文化系统的水平,使评价结果更合理,是一种可信的多目标决策问题的评价方法,对城市交通文化系统评价是有效的。

模糊可拓层次分析法研究

为了科学地定量评价社会系统，并使评价方法更符合实际，有必要对层次分析法进行改进．首先在使用专家打分法过程中，不要求专家给出一个确定的值，可以在一个范围内，依据1-9标度法对评价对象打分；然后，用可拓学方法进行关联度分析和模式识别，确定某个评价对象一个确定的可拓分析值；再在建立模糊评价矩阵的基础上，利用层次分析法进行最后的评价．应用根据这一思路建立的可拓模糊层次分析模型对中国辽宁省的3个城市的交通文化系统进行了综合评价．

郑州地铁部分公示语翻译问题研究

地铁作为城市建设的一部分,不但在"数量""速度""便捷"方面有着很好的发展前景,而且在提升城市品格上也是举足轻重的。文章将郑州地铁存在的译文混杂、文不达意、大小写错误、缺漏和翻译水平等问题进行分析,认为存在这些问题的原因是遵循标准不统一、更换效率低、翻译目的不够清晰和相关部门配合欠缺造成的,提出郑州地铁译文规范的解决方案。