城市交通路口机动车尾气污染物扩散的数值研究

采用标准k-ε湍流模型建立了城市交通路口机动车尾气扩散的计算模型,研究了十字和丁字两类典型交通路口地面呼吸带流场和机动车尾气扩散现象,分析了气流对流、污染物扩散、建筑尾涡等对污染物分布的影响。结果表明,位于交叉路口下风向区域的污染物浓度高于上风位置;十字路口的浓度分布要高于同一水平的T路口的分布。在气流对流、污染物扩散、建筑尾涡的共同作用下,靠近交叉路口附近的街区会出现高浓度分布。本研究为城市规划、交通组织和环境管理提供重要参考。

城市交通路口信号控制存在的问题及对策分析

随着社会进步与经济发展,我国城市化进程不断加快,各个路口的信号控制在城市交通当中占据着非常重要的位置。然而,在当前的信号控制过程当中存有许多的问题,针对这些问题的存在需要采取科学合理的措施进行处理与解决,促进我国城市交通事业的健康可持续发展。基于此,本文分析了城市交通路口信号控制存在的问题,提出了城市交通路口信号控制对策,期望经过本研究为未来的有关研究提供相应的参考。

城市交通路口空气污染对人体健康的影响及防治措施

城市交通路口空气污染对人体健康的影响及防治措施山东光明机器厂科技处杨建军，郑庆玲在繁忙的城市交通路口，交警的现场指挥工作，在我国目前的交通状况和技术装备条件下，显然是必不可少的，但恶劣的工作环境对交通警察健康的损害却不能不引起人们足够的重视。本文就空...

基于VISSIM仿真的城市交通路口优化设计

道路交叉口是道路交通流的集中地,它既是道路系统中的重要节点,也是容易发生道路交通问题的区域。随着中国国民经济的不断发展,城镇化进程日益加快,产生了一系列的城市交通问题,也使得城市交通体系的压力逐年加大。道路交叉口的设计方案的合理性,将影响到城市交通道路工程的整体安全性以及畅通性。采用科学合理的规划理念,先进的方式和技术手段进行交叉口的设计尤为重要。文章以武陟县连固线和云叶线交叉口为例,通过分析交通信号交叉口的交通特性和机动车辆运行特性,找出存在的交通问题。制定优化设计方案,并使用VISSIM仿真软件进行仿真、评价其优化设计方案。

关于交通路口车流量优化调度仿真

对交通路口车流量的优化调度,能够有效的提升城市交通的管理质量。对车流量的优化调度,需要计算出高峰时段车流量的速度量化,以此定义车流量调度目标函数,完成交通路口车流量调度。传统方法先最大化车流量平均等待时间,给出相邻路口之间的协调约束性,但忽略了定义车流量调度目标函数,导致调度精度偏低。提出基于线性规划的城市交通路口车流量调度模型。采用Small-World模型模拟路口车流量在路网动态的演进过程,利用线性规划方案对城市交通路口的路网结构进行线性分割,获取车流观测矢量时间尺度均衡特性,得到路口信息特征尺度向量空间与空闲时间片的长度,以此为依据计算出高峰时段车流量的速度量化,定义车流量调度目标函数,利用该函数组建交通路口车流量调度模型,完成对交通路口车流量调度。实验仿真证明,所提模型调度精度高,为提升城市交通的管理质量奠定了结实的基础。

采用多智能体强化学习的交通信号优化控制

在城市交通环境,交通流的正确预测是比较困难,因为多个十字路口,这使得预设的交通控制模型之间的相互作用和纠缠在一起,不能在所有的交通情况下始终保持高性能的预测。考虑到的强化学习的所具有的自主学习能力,本文提出了基于多智能体强化学习的交通信号控制方法。没有预设的控制模型,多协作代理可以学习相应的实时交通状况下的最优控制策略。通过实验结果证明了这种方法的可行性和有效性。

Human Factors in the Analysis of the ＂Tram-Car Drivers＂ at Intersections

The modem tramway has resurfaced as the cure to today＇s urban transport problems such as pollution, road congestion and uneven access to transit. However, trams at intersections often experience frequent and extended delays due to vehicles crossing the tram tracks. There is an increased potential for conflict between trams and vehicles at these locations and crashes are common. The question of the effects of human factors on trams crossroads safety has been little dealt with in literature. The general aim of this article is to further knowledge about the influence of tramway and surrounding environment on car＇s driver behavior at intersections. Understanding these influences, involve conducting a systematic review of the cognitive tasks related to driving and identifying the hazards that can arise at each task, and what factors can make these more or less likely to arise, considering the environmental design at intersections and behavioral factors. To achieve that, the HAZOP （Hazard and Operability Study） approach is conducted for this study. Concerning data collection, the methodology includes site visits to record user behavior and questionnaires to determine the opinion, concerns and knowledge of car drivers in interaction with the tram environment.