城市轨道交通的换乘研究

换乘是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,合理的规划设计换乘站,可使乘客换乘更快捷、更方便,同时也会减少各个方向的客流交叉。为此,本文介绍了城市轨道交通与多种交通工具的换乘方式,并分析探讨了它们各自的优缺点及适用性。

基于Meta回归分析的轨道交通沿线土地物业增值研究

选用Meta回归分析法,定量分析了轨道沿线相关环境性因素和研究方法性因素对土地物业增值估算的影响。结果表明:土地物业类型、离车站距离、交通可达性是影响土地物业价值的主要因素;选用特征价格模型、收集面板或时间序列数据、运用半对数或双对数回归函数进行计算更易得到可靠的增值估算结果。

基于MFD的路网拥挤收费策略

交通拥挤收费是指通过价格杠杆调节城市需求,从而达到缓解城市交通拥堵、提高车辆在路网中运行效率的目的。本文将路网的宏观基本图(MFD)与静态收费理论相结合,类比静态收费模型中费用-交通量关系与MFD中的特征参数,提出了拥挤状态下通过路网内交通量确定拥挤费用的策略,以使路网的通行能力维持在最优状态。在此基础上针对该策略在传统模型上的创新进行了分析总结,并探讨了其应用于路网的实际意义。