基于城市区位势能的路网密度规划方法

从城市区位势能角度出发,分析路网密度和城市区位势能成正比的现象,进而研究了基于城市区位势能的路网密度规划方法。首先,运用总量控制法对城市路网密度进行控制;然后分别给出经济增长系数、城市区位势能和理论区域路网密度的算法;最后应用上述算法,以路网密度作为控制指标,对某市的区域进行路网密度规划。结果表明:经过总量控制后的路网密度可满足未来城市内部经济发展不均衡的需要,且该方法具有实际可操作性。

基于路网密度的城市区位势能评价研究——以昆明市为例

交通效率始终是城市运行的有力支撑,进入大数据时代,依据城市区位优势所进行的路网布局规划,是实现城镇交通一体化的关键。路网密度与城市区位势能呈正相关关系,区域区位势能的评估为城市发展布局规划提供有利参考。为城市区位势能建立评价指标体系,有效评测城市经济潜势,引入城市区位势能核算城市路网密度,以期因地制宜的规划城市发展模式与发展进程,解决交通需求与路网容量不匹配的困境。