深港城市协同发展研究及其构想

本文以粤港澳大湾区战略为背景,从深圳、香港地区相互联系的角度,研究两地的协同发展,对香港地区—深圳城市协同发展的背景、历史、现状、构想进行了分析,探讨了深港协同发展的重点领域。通过分析近年来深港两地的经贸往来,构想出深港两地协同发展的未来,指出深港协同发展要从经济上的协同发展转向制度整合的协同发展。

绿色供应链管理对城市产业链协同发展的促进作用研究

近年来,城镇化进程中的城市产业链协同发展逐步成为经济发展进步的关键。然而传统产业链发 展模式主要追求经济效益,对于环境保护与资源利用关注较少,导致环境污染、资源浪费等事件频发。为更好应 对相关问题,本文对绿色供应链管理在城市产业链协同发展中所发挥的主要促进作用展开探讨,并就绿色供应 链管理水平提升提出针对性的政策建议,以期绿色供应链管理将在城市协同发展过程中更好地发挥作用,进一 步促进城市经济的可持续发展。

我国城市群协同发展的绿色创新效应评估——基于城市经济协调会视角

党的二十大报告指出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。区域绿色创新是高质量发展的题中之义,但目前对于城市群协同发展能否带来绿色创新效应仍缺乏系统而深入的研究。为此,本文基于城市经济协调会视角,使用PSM-DID方法评估城市群协同发展对绿色创新的影响并分析了其作用机制。研究发现:城市群协同发展显著促进了绿色创新,且对绿色发明专利的促进作用要强于对绿色实用新型专利的促进作用;分样本来看,城市群协同发展对新进城市与原位城市绿色创新均有显著的促进作用,但其对原位城市绿色创新的促进作用明显强于新进城市;作用机制检验结果表明,城市群协同发展能通过加强环境规制、弱化分权竞争、推动产业升级、强化信息公开等机制来促进绿色创新;具体而言,城市群协同发展主要通过推动产业升级、弱化分权竞争机制来影响新进城市绿色创新,主要通过加强环境规制、强化信息公开机制来影响原位城市绿色创新。今后应进一步健全区域绿色创新协调发展的体制机制,结合各地实际采取差异化政策,加强配套社会公共服务体系和人文氛围环境建设等,促进我国城市群绿色协同高质量发展。

改善湖南城市产业协同发展格局的思考

从党的十九大报告区域发展战略和区域协同发展理念出发,结合湖南省产业经济发展的实际情况,梳理出当前湖南省产业经济发展的变化、要求、格局。基于此,文章提出改善湖南城市产业协同发展的三点建议。

长三角城市群协同发展的实践探索与政策建议

长三角建成“具有全球竞争力的世界级城市群”,需要加强城市之间的协同发展。从1982年提出成立“上海经济区”开始,长三角城市群协同发展经历了初步试水、地方政府自发合作与央地协同三个阶段,协同发展取得了丰硕成果,然而,高水平打造长三角世界级城市群,需在现有行政区划下真正破壁行政区经济,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,使顶层设计与地方实践相结合,有效市场与有为政府形成合力,各扬所长、优势互补,提升整体竞争力。

城市群协同发展政策环境评价利益相关方分析

利益相关方分析作为贯穿政策环境评价全过程的一种重要方法,在促进政策过程中主要利益相关方的参与、识别政策相关的关键环境问题、强化政策相关的环境支持群体等方面发挥了重要作用。从利益相关方的初步识别与筛选、信息收集方法、特征描述、要点分析等方面介绍了其基本流程,为我国政策环境评价实践提供技术方法参考。此外,以城市群协同发展政策环境评价为案例,采用利益相关方分析方法,识别出主要利益相关方,辨识与政策议题相关的关键环境问题,最终提出预防政策相关环境问题发生的几点建议。

空间经济网络影响城市群协同发展的作用机制及其培育路径

推进新型城镇化是中国现阶段的重点任务,其关键是通过城市群的发展模式探索新型城镇化的发展道路。文章首先以京津冀城市群为例梳理了当前城市群协同发展中存在的"三大落差"问题;其次,在剖析空间经济网络内涵的基础上,详细阐述了其影响城市群协同发展的作用机制;最后,提出政府构建空间经济网络,保障其经济效应有效发挥的培育路径,为破解城市群协同的"三大落差"问题以及探索中国城市群发展模式提供启发。

新战略背景下城市经济发展状况测度研究——基于融合社会网络的实证分析

当前,我国经济已转向高质量发展新阶段,国家对此出台了包括高质量发展、城市群协同发展及健康中国等多项战略规划,为未来城市经济发展指明了新的发展方向。本文在分析这些战略对城市经济发展要求的基础上解读了城市经济发展新内涵,构建了涉及数量、质量和效率三个方面,包含创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展和城市群支撑作用等10个维度,共44个三级指标的城市经济发展状况测度指标体系,同时就城市群支撑作用方面指标给出了融合社会网络分析的指标定量测度方法。本文构建的指标体系可全面监测我国城市在经济新战略背景下的经济发展状况,所提出的指标测度方法可定量测度城市所属城市群对城市经济发展的贡献,为相关战略下城市测度体系的建设与完善提供一定参考。

城市与区域生态关联研究进展

城市及其周边区域正在面临日益严峻的环境污染、生态恶化、资源短缺等问题。这些问题的出现,与长期以来城市发展过程中忽视城市与区域的生态关联密切相关。研究城市与区域的生态关联,对于解决城市与区域的生态环境问题、指导新型城镇化建设具有重要的理论意义与实践价值。主要从以下3个方面系统总结了城市与区域生态关联的研究进展:(1)城市发展对周边区域的生态环境影响,包括直接的胁迫和间接的影响;(2)区域对城市发展的生态支撑;(3)城市与周边区域社会、经济、生态关联的相互作用机制。指出了当前城市与区域生态关联研究中存在的问题和不足:1)城市对周边区域生态环境直接影响的研究较多,且多侧重城市对周边区域的负面影响,对其间接影响的研究较为缺乏;2)周边区域对城市发展生态支撑作用的研究相对缺乏、认识不够深入;3)对城市与周边区域生态关联作用机制的研究较为缺乏。未来的研究要将城市和区域作为统一整体,进一步完善城市与区域生态关联的理论框架,耦合社会经济的相互作用,定量解析城市与区域的生态关联,为城市与区域的可持续发展提供科学依据。

高铁枢纽建设与城市功能空间协同发展效率评价

随着我国高铁迅速发展,高铁建设如何与城市功能空间协同发展的问题引起广泛关注。为了评价高铁与城市协同发展的效率,本文从城市协同性、高铁枢纽建设、站城距离等角度,构建高铁枢纽建设与城市功能空间协同发展效率评价指标体系。并引入DEA模型进行分析计算其效率匹配度,为城市既有高铁站与城市协同发展程度提供依据。最后以京沪高铁为案例分析了24个车站与所在城市的协同关系效率值,结果表明,北京南站、上海虹桥站等高铁枢纽发展较好,常州北站、苏州北站、天津南站等较差,尤其是天津南站的通过能力、客流量等产出指标还需要进一步加强。

基于引力模型的淮海经济区空间格局研究

由苏北、皖北、豫东、鲁南4大板块组成的淮海经济区,长期处于经济发展洼地。目前,淮河生态经济带建设正式上升为国家战略,其中北部淮海经济区的建设将促进该区域经济的协同发展。文章通过引力模型,研究淮海经济区城市群的空间结构特征。结果表明,淮海经济区城市综合质量的变化范围为218.16~1062.58。在淮海经济区内,徐州市对其他城市的引力值最高,但是,徐州市与江苏省、山东省、河南省各城市的断裂点均值相对较大,而对安徽省各城市的断裂点均值相对较小,说明徐州市对安徽省各城市的辐射作用不强。综上得出以下结论:淮海经济区内各城市发展不均衡,徐州市在淮海经济区处于中心城市地位,但是徐州市对其他城市吸引能力有限;徐州市与其他各城市间的经济引力仍存在较大差异;区域内经济往来和交通网络还需进一步完善,不仅要充分发挥徐州市中心城市的辐射功能,还需利用临沂、淮安等次中心城市的扩散作用,促进区域经济的协调一体化发展。

From Compact City to Smart City： A Sustainability Science ＆ Synergy Perspective

This brief conceptual paper contributes a sustainability theoretic perspective of an urbanization paradigm known as Compact City. Compact City is an urban planning and development concept which promotes relatively high population density associated with an integrated and mixed-use land district. It is enabled by transit-oriented development and results in low transport-related energy consumption and reduced the GHG （Greenhouse Gases） pollution. Compact City conserves the natural capital of land mass and subscribes to the strong sustainability ethics. ICT （Information and Communications Technology） could be deployed to optimize the Compact City operations by first tackling some of the development problems associated with Compact City and also unleashing new urban innovations and functionalities to achieve sustainable urbanization. The paper suggests and elucidates several general systemic synergies archetypes such as co-benefits, cascading, ICT infrastructure reuse, etc., which could be leveraged to facilitate the emergence of compact green smart and resilient city. These archetypes are solutions to the Compact City paradigm thus conductive to the development ofa Sustainability Science of Compact City.

国家中心城市竞争力评价

在梳理、总结国家中心城市与世界城市相关理论及发展趋势的基础上,基于国家中心城市核心功能特征,从城市自身及其与城市群协同发展两个方面构建了国家中心城市竞争力评价体系。在对数据进行无量纲标准化处理后,运用层次分析法对我国九大国家中心城市的竞争力与发展水平进行了定量分析,根据评价结果对国家中心城市进行了综合排序,并将其划分为三个层级。将郑州市与其他层级国家中心城市进行比较分析,探讨了郑州的城市发展定位、优势及制约因素等问题。