实力评估:广州在国内外城市发展体系中的地位与启示

本文通过三个层次的比较，评估广州在国内外城市发展体系中的地位与实力。包括广州在珠江三角洲社会经济发展中的地位、广州在国内发达中心城市的地位。

基于城市化发展体系的城市生态环境评价与分析

基于城市化发展和城市生态环境之间交互耦合的作用机理,将城市化发展体系引入城市生态环境的评价系统中,将其作为生态环境评价的背景参照体系,应用系统相对状态发展度模型,定量测定相对于城市化发展体系的城市生态环境发展状况及变化情况,并以环境优秀城市大连市进行实证研究。结果显示,1996至2005年期间大连市独立于城市化发展体系之外的大连市城市生态环境发展度综合指数表现为逐年上升的趋势,近年来上升速度有所减缓;引入城市化发展体系后,经过系统相对状态发展度模型的测定计算,大连市相对于城市化发展体系的城市生态环境系统发展度自1999年以后表现为逐年下降的趋势,相对发展度等级从"优质匹配"下降到"严重滞后"。说明大连市城市生态环境对城市化发展需求的满足和承载能力已经开始下降,对城市化持续、健康地发展造成了潜在威胁。

我国城市物流发展体系构建及实施策略建议

本文首先从物资流动环节、物流功能、物流层次等多个角度分析城市物流发展的影响因素,然后以物流层次视角为主轴,融入物流功能视角和物资流动环节视角,构建了以宏观、中观和微观物流系统为内容的多级城市物流发展体系,并提出具体发展策略建议。

城市休闲发展评估指标体系研究

城市休闲,是把休闲的概念地域化,指在城市范围内的个体及群体所特有的休闲观念、产生的休闲行为以及相关的休闲产业供给和休闲消费需求的总和。城市休闲发展的重要性在即将到来的体验经济时代会越来越得以体现,所以关注和研究城市休闲发展就成了一个现阶段在理论、实践层面都必须高度重视的问题。而我国对于城市休闲特别是对城市发展过程中出现的是否要发展城市休闲、如何发展城市休闲、城市休闲发展程度等重大问题的研究还处于起步阶段。本文提出的城市休闲发展评估指标体系就为我国城市休闲发展提供客观的、量化的、科学的分析与预测手段。

内蒙古自治区城市社会发展指标体系实证分析研究

本文基于内蒙古自治区内20个城市的社会发展数据,运用了因子分析和聚类分析的方法,以城市社会发展指标体系为框架,进行了以定量分析为主的实证分析研究,以便更好地了解我区的城市发展状况。

城市低碳发展水平评价体系与实例分析研究

基于对现有理论成果的研究与分析,从低碳经济、低碳社会、低碳环境、低碳能源四方面出发,设定22个指标,构建城市低碳发展水平评价体系。再结合实例研究法和层次分析法,对南京市低碳发展水平进行评价,提出政策建议。通过对各个城市各个年份低碳发展水平进行评价,一方面,能为城市相关部门制定低碳城市规划、申报低碳城市试点、监督低碳城市建设进度提供重要依据,另一方面,也为城市之间相互学习相互借鉴指引方向。

福建省城市社会发展指标体系实证分析研究

本文基于福建省内23个城市的社会发展数据,运用因子分析和聚类分析方法,以城市社会发展指标体系为框架,进行了以定量分析为主的实证分析研究,为我国城市社会发展科学决策提供相关的理论依据。

中部区域城市群综合发展水平比较研究

运用因子分析、聚类分析等方法,对中部业已提出的六大城市群的现有经济发展现状分析表明:武汉、长沙、郑州三市处于城市发展的第一梯度城市,其次为洛阳、南昌、合肥;中原城市群整体发展水平位居中部首位,城市发展体系也较合理;武汉城市圈和长株潭城市群的首位城市优势显著,城市发展体系有待完善;环鄱阳湖和江淮城市群城市发展体系虽然合理,但层次较低;太原城市群则整体滞后于其余城市群的发展。这些差异使得各城市群发展的着重点表现出必然差异。

基于绿色经济福州城市发展研究

通过相关数据对绿色经济下福州城市发展各指标变化趋势进行分析,总结影响绿色经济下福州城市发展的主要因素及其机遇与挑战,构建由发展测评指标、驱动、控制、发展与转型子等5个子系统组成的绿色经济下福州城市发展体系,提出"加强顶层设计、制定绿色经济下福州城市发展战略"、"构建多层次、高时效的福州城市发展测评与控制体系"等五项实施建议。

城市道路交通运输组织管理改善路径研究——评《城市综合交通运输体系发展与规划》

随着我国城市化进程的快速发展,人口大量涌入城市,造成城市道路拥堵、出行不便,公共出行难己经成为社会越来越关注的热点问题。城市道路交通作为公共出行的基础,将是解决城市区民出行不便的最重要环节。通过对城市道路交通运输组织进行有效管理,不仅能够充分利用好现有城市道路资源,也能够减少道路拥堵造成市民时间的浪费以及减少安全隐患,比如机动车限号出行,推动公共交通出行等等。在现有管理基础上,如何实现城市道路交通运输组织管理的进一步优化改善,本文就将借用《城市综合交通运输体系发展与规划》一书进行分析探讨,以供大家参考。

基于DPSIR模型的哈尔滨市低碳城市发展评价初步研究

采用22个指标,基于DPSIR模型在5个方面(Driving forces(驱动力)、Pressure(压力)、State(状态)、Impact(影响)和Responses(响应))构建了一组低碳城市评价体系,运用主成分分析法来确定各指标层权重,应用线性加权法计算了2007年到2014年哈尔滨市的低碳城市经济可持续发展水平,并根据相关研究文献划分了低碳经济可持续发展评价标准,获得了哈尔滨市的低碳发展等级,在6个方面(产业结构、能源利用、技术水平、碳汇、公众和政府政策)提出哈尔滨市构建低碳经济可持续发展城市的合理化建议.研究发现,哈尔滨市低碳城市建设水平不断提升,低碳竞争力也在不断的增强,但哈尔滨市仍处于中高碳经济发展水平,据低碳经济发展城市任重道远,还要继续保持森林覆盖率的优势,扩大绿地面积,增加碳汇储存能力,优化产业结构,提高资源利用率,进一步提高哈尔滨市低碳经济发展水平.

城市更新:一个基础理论体系的尝试性建构

自工业革命和城市化发展,尤其是第二次世界大战以来,城市更新成为西方发达国家的城市政策和实践行动,既有成功的案例,也有失败的教训。但截至目前,针对城市更新的学术研究,还没有形成一个统一、完整、系统的城市更新基础理论体系,甚至存在非常激烈的争论。文章从城市更新的特征、动因、对象、手段、目标、组织过程、管理模式、战略认识及其选择方面进行论述,尝试构建一套科学、合理、规范的城市更新理论体系,旨在为国内城市更新改造提供一定的理论指导和行动指南。

未来人口迁移、城市化发展战略

在计划经济体制下,中国城市化道路是一条由城乡隔离的户籍制度严格控制城市规模扩展的道路。改革开放以来,由于国家在很长一段时期实行“控制大城市规模”的城市发展政策,户口迁移政策和现实的人口迁移规模存在着巨大的反差,已严重影响城市化进程。20多年城市化的实践表明:小城镇的道路并非是适合于中国城市化的选择,中国国情决定了应该把体系化城市发展作为城市化战略。政府在推动人口迁移、城市化进程中,要从法律、政策、措施方面,保证市场主导型城市化战略的实施。

江苏省北部地区核心城市构建与组织分析

文章在对江苏省北部(苏北)欠发达地区城市发展特点进行深入分析的基础上,探讨构建苏北核心城市的意义与功效。研究认为:基于沿东陇海线产业带的发展现状,确立苏北核心城市符合未来该区域城市发展框架,但同时必须有效集聚核心城市发展要素,以此推进苏北城市功能与结构体系的完善。

太原市高层建筑的现状与未来的发展

作为省会城市,高层建筑的建设是必不可少的,但太原市在高层建筑的建设中却存在许多问题,在今后的城市建设中,应树立合理正确的城市发展规划体系,有效地控制不合理建设,使太原市的城市面貌有一个大的改观。

基于主因子分析的矿业城市循环经济指标统计分析与测评

本论文基于矿业城市的相关理论和实践,提出了矿业城市发展循环经济,并且加以论述.本文提出了矿业城市循环经济发展指标体系。并且利用SPSS软件对于阜新市2001￣2004循环经济发展为实例,运用因子分析方法,做出评价,并取得预期的效果。

基于生态文明的城市可持续发展体系设计

随着城市人口的增长、城市规模的扩大和经济的快速发展,生态平衡不断受到破坏。为了避免生态危机波及子孙后代,在城市建设过程中须密切关注生态文明,努力构建城市可持续发展体系,力争兼顾经济增长和生态可持续。