城市地下轨道交通公共艺术研究——以西安地铁三号线为例

城市交通问题日益严峻,以地下轨道为代表的交通建设在我国迅速升温,作为城市交通的主动脉之一,因其便捷、安全、节能的特点得到优先发展。本文从地下轨道交通公共艺术的国内外发展现状说起,阐述了城市地下轨道交通公共艺术的创作要点和西安地铁三号线公共艺术的创新发展。

关于城市地下轨道交通通风施工技术的探讨

进入21世纪以来，随着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国绝大多数城市的地下轨道交通迎来了一个非常迅猛的发展机遇。地铁作为城市的重要交通工具，其中地下通风空调系统是一个必要的重要的组成部分。本文将对目前国内所涉及的地铁站台的通风空调系统进行概述，探讨城市轨道交通通风空调施工的重点、难点以及其处理措施，最后对现有的隧道通风空调工程施工技术存在的问题和通风空调系统节能问题进行一个浅分析。

浅谈城市地下轨道交通防灾报警系统的组网与布置

本文从地铁车站结构特性及运行特点出发,结合地下建筑设施综合系统的复杂性和多样性,阐述了地铁车站防灾报警系统的设计理念和运行状况。

城市地下轨道交通防火设计方法与实际运用的研究

随着我国交通行业的不断发展,城市地下交通成为了新的交通枢纽。城市地下交通枢纽作为一个客流量巨大,多种系统设备同时存在的多重交通工具中转的空间,一旦出现灾害将酿成巨大的交通事故,而火灾往往是这些灾害的主要形式。本文针对城市地下轨道交通的防火进行设计并结合实际进行应用的研究。

TBM在城市地下轨道交通中的选型

随着我国城市轨道交通建设事业的快速发展,TBM施工法以其快速、安全、高效的优点在轨道交通工程中被广泛采用,但实际工程中由于TBM选型不当导致了一系列对工程的不良影响。鉴于此,从TBM选择原则出发,结合工程实例,论述并确定出合理的TBM类型。通过总结TBM选型建议,可为类似工程项目提供参考。

某地下城市轨道烟控系统设计分析

介绍某地下城市轨道交通工程烟控系统的设计,通过危险源辨识、火灾危险性分析选取了5个典型场景,并利用FDS对站台建模,模拟火灾不同时刻的能见度、烟气温度及CO体积分数,在人员疏散安全性判定准则基础上对模拟结果进行分析,评估其设计的安全可靠性。

城市轨道地下线混凝土整体道床轨道施工工艺

本文简要介绍我国城市地下轨道交通建设概况,分析一般式整体道床、隔离式减震垫整体道床、钢弹簧浮置板整体道床等系列混凝土整体道床轨道施工工艺流程,并针对施工过程中出现的测绘难度大、施工安全难以保障、技术水平不够等问题,提出了相应的解决措施。

城市轨道交通地下车站混凝土耐久性设计的原材料要求

以城市轨道交通地下车站为研究对象,根据现行有关规范、规程对混凝土耐久性、混凝土中原材料性能要求,综合分析比较各规范及结合厦门地区原材料供应现状,结合工程实际提出可行的混凝土原材料要求,以便地下车站混凝土耐久性设计参考。

上海轨道交通2号线西延伸段地下轨道施工技术

结合上海轨道交通2号线西延伸段施工实践,重点介绍城市地下轨道整体道床施工工艺与施工技术要点。

盾构施工技术在城市轨道交通系统中的发展分析

针对我国城市轨道交通地下工程开挖施工常用的盾构施工技术,在介绍和对比历年来在地下工程使用过的施工技术的基础上,强调盾构技术的突出优势与作用,提出近几年出现和应用的新型盾构技术,最后对盾构技术的未来发展进行总结。

城市轨道交通地下段二次结构噪声预测模式应用研究

针对现有轨道交通环评导则中的建筑室内二次结构噪声预测模式在实际应用过程中存在的与振动预测脱节和关键参数不明确等问题,通过对上海、苏州和广州等多个城市的轨道交通沿线典型建筑室内的振动加速度、振动速度和二次结构噪声进行测试,结合理论分析和实测对比论证结果,提出在环评导则的基础上采用典型频谱类比预测方法预测室内二次结构噪声。通过典型频谱建立Z振级、振动速度级和结构噪声的关联关系,完成结构噪声预测。根据实测结果:采用实测振动速度级预测的结构噪声与实测结构噪声相比,误差在3 dB以内的测点数占总测点数的86%;采用典型频谱类比预测方法得到的结构噪声与实测结构噪声相比,误差在3 dB以内的测点数占总测点数的81%。在预测阶段无法通过实测得到室内振动速度级的情况下,可采用典型频谱类比预测方法进行二次结构噪声预测,能取得较高的预测精度。

浅谈WSS注浆堵漏加固在应急工程中的应用

二重管无收缩双液WSS工法注浆堵漏加固技术,介绍了该注浆技术的内容、方法、特点、适用范围,在实际工程中得以应用,并取得较显著效果,尤其是在城市地下轨道建设中出现的塌方抢险、各种隧道掌子面涌、透水堵漏加固等情况下,起到了决定性作用.