场论理论在经济客体地位评价中的应用——以河南省城市地位为例

一个经济客体地位的评价不能单从该经济客体本身来考虑，它还与评价区域周围其它观察经济客体有关，会受到其它经济客体的衬托作用。经济客体的地位应包括评价经济客体在其它经济客体处的“势”和其它经济客体在评价经济客体处的“势”两部分。

基于价值链的我国沿海城市群城市地位演化研究——以长三角、珠三角、闽东南城市群为例

本文基于价值链的研究视角,通过分析长三角、珠三角、闽东南城市群内城市近10年城市区域地位演进规律,从区域内产业的组织层面、空间层面、产品和服务层面等角度来研究城市群内价值链空间配置,以及在这种空间配置与价值链地理聚集性共同作用下城市群内城市地位的演化特征及内在机理。

明清以来凤阳城市地位的历史变迁

明朝初年,凤阳因具有特殊的政治地位,一跃而成为皖北地区的政治、经济中心和淮河流域的首府,城市地位明显提高。成化元年,在凤阳设立钞关,包括正阳、临淮二关。因居于水陆交通要道,二关迅速成为皖北地区的交通与商业中心,其在交通与商业上的地位超过当时的凤阳城。清代,颍州设府,打破了凤阳府"独霸"皖北的格局,给凤阳城市的政治地位带来挑战。入民国,津浦铁路通车,蚌埠城市崛起,成为皖北地区最重要的货物集散地和商贸中心。这致使凤阳城市地位进一步下降,逐渐成为一个普通的县城。

浅议城市变迁中的城市地位再造——以万州为例

城市地位是城市在社会生产力发展的体现,是政治、经济、文化及行政多种因素综合作用的结果,同时它与能量流、物资流和客流的流动状况有紧密的关系。本文在厘清万州城市变迁的历史脉络的基础上,分析影响万州城市地位的因素。并通过对万州城市地位现状的把握,提出提升万州城市地位的有效途径。

加快总部银行设计 强化中心城市地位

当前，依托于中心城市的区域经济成为了我国经济发展的引擎和重要支撑力量。继以深圳为中心的珠三角、以上海为中心的长三角和以北京为中心的京津冀地区之后，以沈阳为中心的辽宁中部城市群即将成为我国经济发展的第四增长极，深入地研究论证该地区的总部银行建设就显得尤为重要。特别是在中央实施振兴东北老工业基地战略的背景下，进行总部银行建设的理论和实践探索就更有着重大的现实意义。

珠海 会展中心助推珠海会展核心城市地位

6月27日，来自首都的新华社北京分社、北京日报、北京电视台等多家新闻媒体走进珠海国际会展中心参观考察。

高端生产性服务业视角下南京的世界城市地位提升策略研究

南京作为江苏省省会,地处“一带一路”的交汇点和长江经济带、长三角一体化等重大战略叠加区,提升高端生产性服务业的全球服务能力对提高南京综合竞争力与城市国际化发展意义重大。基于城市-企业服务价值矩阵,厘清世界城市排名的计算方法与分级标准,分析南京不同高端生产性服务行业发展的优势与不足。在此基础上,对标世界级一线与二线的中国境内城市,挖掘南京高端生产性服务业国际化发展的潜力,并通过情景模拟预测各种策略对提升南京城市地位的作用,以期为南京高端生产性服务业发展与世界城市建设提供参考。

英国的“城市地位”授予及其意义浅论

英国城市具有不同于一般的含义,只有通过英皇制诰获得"城市地位"的才能被官方认定为城市,而且城市地位申请的条件一直在调整。这一做法受到越来越多的质疑。但"城市地位"能带给城市特殊的荣誉与影响。所以尊重历史传统,保留英王对"城市地位"的授予权力,同时允许对城市通用意义的使用是未来最好的出路。

强化无锡长三角区域中心城市地位研究

“十一五”末,南京、苏州、杭州、宁波和无锡五城市被定位为长三角区域性中心城市.

抗日战争中的洛阳：城市地位与城市发展

洛阳在抗日战争中具有重要战略地位,是战争双方争夺的主要目标,呈现出以军事地位为主导的战略性城市特征。一方面,洛阳因服务于抗战需要,城市发展出现阶段性增长;另一方面,由于战争对城市的破坏,洛阳不可遏制地最终衰败。

深入开发台州港 确立港口城市地位

台州港具备深水港区开发的条件和潜力，沿海滩地资源十分丰富，临港产业布局与发展的空间广阔，综合运输条件日趋改善。深入开发台州港，不但将成为台州经济新的增长点，也是建设长江三角洲先进制造业基地的核心载体，是台州实施东拓战略、形成沿海城镇密集带、实现港口大城市目标定位的重要内容，更是确立台州港地区性重要港口发展定位的必由之路。

广州农机加快先行先试 强化国家中心城市地位

广州作为全国经济大市,改革开放先锋,向来不缺创新果敢精神。广州农机人针对自身发展设施农业的优势和农户实际需求,果敢先行,定位准确,目标准确,作出了创新发展、率先发展的典范!

提升城市地位：聚合新能量

加快建设现代化国际港口城市必须在积极实施国家战略的基础上，结合宁波自身特色优势，争取更多政策上的先行先试，持续提升城市辐聚功能，才能使城市有更高的发展能级，达到现代化国际港口城市所要求的高度。

强化区域中心城市地位 广州553亿打造交通体系

“十五”期间，广州迎来了历史上城市发展最快的时期，本级共完成城建投资945亿元，其中完成城市轨道交通和城市道路交通等基础设施建设553亿元。一个立体全方位的大都市综合交通体系已初步建立，进一步强化了广州的区域中心城市地位。

清代陕甘地区新建厅城的特征及其在清代城市史上的地位

从陕甘地区新建厅制城市的历史进程来看,清朝在内地的边缘地带置厅筑城一般是地域开发的结果,在边疆地区置厅筑城则是多民族交往交流交融的产物。从城池选址的大位置角度来看,清代的交通路线与政区地理格局是影响厅城选址的重要因素。就小位置而言,因地方长官着重考虑政治、军事因素,城址大多面临诸多地理条件的不足,但得益于清代对上述地域开发的深入,大量的厅城城址沿用至今。对于清代的城市发展而言,厅城作为清代特有的建置城市类型,在城市体系构建和整体城市发展中具有重要的地位,并成为多民族交往交流交融的枢纽。

强化徐州在淮海经济区中心城市地位的思路和对策研究

1986年1月,'关于淮海经济区发展战略研讨会'在京召开。会上,在著名经济学家于光远的倡导下,决定成立'淮海经济区'。当年3月,苏鲁豫皖接壤地区的15个地市的市长(专员)聚首徐州,自此,淮海经济区宣告成立。淮海经济区位于亚欧大陆桥东部桥头堡区域,承南启北,涵盖苏鲁豫皖四省多个城市。淮海经济区刚成立时。

强力提升合肥中心城市地位引领安徽实现新跨越

1、合肥GDP总量居全省首位，占全省比重逐年提高，增长趋势线位于全省上方。 合肥是安徽省省政治、经济文化中心。以1992—2006年16年的统计数据观察，合肥市GDP增长趋势线一直位于全省上方；GDP占全省的比重总体上呈上升趋势，由1992年的的8．8％，上升到2006年的17．5％，增加了近9个百分点。

加快广州国际航运中心建设 强化广州国家中心城市地位

广州港口由广州港（海港）和广州内河港组成，地处珠江人海口处、珠三角中心地带，海运、河运发达，公路、铁路、航空等交通条件优越，是广东省能源、原材料和外贸物资的主要中转港，是国家综合运输体系的重要枢纽。

谈厦门的中心城市地位

发挥厦门作为海峡西岸经济区重．要中心城市的龙头带动作用和作为经济特区的先行先试示范作用，是省委、省政府作出的建设海峡西岸经济区重要决策的一个重要组成部分。