城市地铁深基坑施工渗漏水的原因分析与预防

在国家整体经济持续上升背景下,城市基础设施逐步完善,进一步推进了地铁的建设与发展。但是,从地铁项目的建设情况了解到,在实际施工作业环节中会受到各种外界因素的影响,导致施工部位出现漏水等问题,特别是在深基坑施工作业环节中,这一问题十分突出和显著,一旦防水工作落实不到位,直接影响到地铁项目的建设质量与使用的寿命。同时,地铁项目具有长期性和隐蔽性的特点,深基坑的防水作业对地铁工程的耐久性有紧密的关系。所以,要重视对地铁深基坑施工渗漏水问题原因的分析,从多个角度加以管控,提高预防力度,减少这一问题出现的概率,大大提高了城市地铁项目施工规范性,为人们带来良好的地铁交通服务。

城市地铁深基坑施工渗漏水原因分析与预防

为了预防和杜绝地铁深基坑渗漏水事故,从水文地质因素、施工因素、水位监测等方面综合分析了渗漏水高发的原因,并着重讨论了深基坑施工中水位监测的作用,提出了水位监测的改进方法和合理的介入时间,并与其他施工相结合,通过综合分析确定渗漏水原因,从而实现早发现早治理,将事故消灭在萌芽之中。

研究城市地铁深基坑施工渗漏水原因与预防

地铁工程施工中经常需要挖深基坑,深基坑内的降水深度主要是由基坑施工情况来决定的,通过对以往的施工经验来看,基坑挖掘越深,降水越多,施工作业开展时的风险也就越高。为了确保地铁深基坑施工作业能顺利进行,下面,针对城市地铁深基坑施工渗漏水原因与预防相关内容进行阐述,希望文中内容对相关工作人员能够有所帮助。

城市地铁深基坑施工渗漏水原因分析与预防

由于城市地铁建设基坑土方处理水深的提高,深基坑建设中坑内降水深度将相应增加,给地基建设造成了很大风险,就城市中地铁深基坑的基础施工与结构施工来说,目前在我国范围还没有专门制定技术规范的法律文件,只有在中国部分地铁施工较早的城市陆续制定了一些就施工方式和水深、架设钢支撑结构等方面内容的地基土方施工规范,如果在现场管理工作不力,就非常容易造成地连墙施工过程存在的质量问题,从而造成地连墙出现渗漏水现象。文章重点剖析了城市轨道交通深基坑建筑施工泄漏水成因,提出了城市轨道交通深基坑建筑施工泄漏水的防治措施,并对于文章内容的分析讨论分析微承压水层超深基坑建筑施工的降水防止泄漏关键技术应用情况,希望可以不断的提升工程施工质量。

城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术

传统渗漏水处理施工方法在处理渗漏水施工时,往往只针对表面进行修补,无法根治渗漏问题,导致二次渗漏。为了解决这个问题,设计一种城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工工艺。首先选取渗漏水处理设备,利用设备对城市轨道交通地铁车站进行引流管渗排工作,再进行注浆口钻设,最后进行注浆防水施工。经过实例测试结果显示,施工后渗漏面积几乎为0,证明本文设计方法具有很高的可行性。

地铁深基坑施工渗漏水原因与防治措施

以水文条件、地质条件、施工技术及地下水位等作为切入点,对深基坑出现渗漏水现象的原因展开研究,同时分析了深基坑施工过程中,水位监测的重要性。结合施工实际情况,提出科学合理的优化方法,及时发现问题所在,消除安全事故的诱因,做到防患于未然。

DEMATEL和模糊认知图在地铁深基坑施工安全风险动态评估中的应用

为探究地铁深基坑施工安全风险因素动态作用规律,科学预防施工安全事故,针对目前缺乏因素系统识别、因果关系量化和动态推理分析等共性问题,提出一种基于决策试验和评估实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory DEMATEL)与模糊认知图(Fuzzy Cognitive Map,FCM)的地铁深基坑施工安全风险分析方法。首先,通过理论分析与文献梳理,采用扎根理论识别风险因素;其次,结合专家调研与量化分析,利用DEMATEL方法分析风险因素的因果关系;再次,将DEMATAL决策矩阵转化为FCM模型的交互作用矩阵,展开风险因素的预测与诊断推理分析;最后,选取案例进行实证,验证模型方法的可用性与有效性。结果显示:因素X_(1)(人员安全风险意识)对其他因素的影响程度最高;因素X_(1)(人员安全风险意识)、X_(8)(安全施工组织设计方案)和X_(7)(施工安全风险管理措施)是排名前3的关键风险因素;完善安全施工组织设计方案是最有效的管控对策。

城市轨道交通地铁车站深基坑开挖及支护施工工艺

在城市快速发展的背景下,地铁成为了缓解地面交通压力的重要方式。随之而来,深基坑工程的安全性与效率成为工程界关注的焦点。本文围绕地铁车站深基坑开挖的设计、技术和优化施工工艺进行深入探讨,既分析地质数据,又采用信息化工具预测施工风险;同时,探讨开挖与支护的方法,考虑土体力学特性对工程影响巨大。最终,提出技术革新与施工自动化的建议,以期实现节能减排并提升施工安全性与效率。

地铁深基坑施工渗漏水原因与防治措施

近年来,我国在城市地铁施工过程中,深基坑的深度不断增加,基坑内的降水深度也会随之增大,基坑内部与外部的水头也会自然而然地变大,导致深基坑施工存在较大的安全隐患。本文以水文条件、地质条件、施工技术及地下水位等作为切入点,对深基坑出现渗漏水现象的原因展开研究,并结合实际问题提出合理的优化措施,以供同行业参考。

复杂富水地层地铁深大基坑渗漏治理技术研究

由于青岛地区濒临海岸线,地下水丰富,地铁深大基坑开挖遇到软硬复合地层、构造破碎带的复杂地层时,易发生地下水渗漏。依托青岛地铁7号线周村站基坑工程,基于工程调研、现场试验和现场监测,研究了穿越不良地质段深大基坑开挖渗漏特点,提出了CSM止水帷幕下坑外注浆+坑内注浆的系统注浆工艺。研究结果表明:构造破碎带是地下水的良好通道,基坑开挖侧壁易发生渗漏。分段注浆、地表与坑内注浆结合的注浆工艺可有效处理地下水大范围渗漏的问题,弥补CSM止水帷幕的工艺缺点。注浆全过程地表最大注浆量为410.5m^(3),桩体水平位移最大值为26.4mm,发生在断层破碎带与基坑围护桩相接的位置。基坑再次开挖,基坑侧壁无渗水点,实际注浆止水效果良好。

紧邻地铁大型深基坑群坑施工方法研究

以上海张江中区单元56-01地块、57-01地块项目基坑施工为背景工程,对群坑施工关键技术进行了研究。通过对群坑进行合理分区分块施工,地下室底板采用跳仓法施工,并在部分支撑上加设伺服轴力自动补偿系统,减少了基坑施工对邻近的轨道交通13号线区间隧道的影响,为类似紧邻地铁的深基坑群坑施工提供了参考。

基于测量机器人的地铁施工中深基坑变形监测方法

为保证地铁施工深基坑施工作业的安全,提高深基坑施工效率,文章以某地铁深基坑施工项目为例,采用测量机器人技术,实现了深基坑施工数据的自动化采集、处理和传输。最后结合实际监测结果,分析了深基坑变形情况。研究结果表明,该项技术可以实现深基坑变形的自动化监测,能够为深基坑施工作业的开展提供参考。

滨海地区土岩复合地层城市轨道交通车站深大基坑施工稳定性分析

[目的]基坑开挖会引起周围地层和建(构)筑物产生变形,轻则影响施工进度,重则造成工程事故。为了保证城市轨道交通车站深大基坑的稳定性和安全性,需对基坑开挖过程中土层与围护结构的受力和变形特性进行研究。[方法]以青岛某地铁车站深大基坑为工程背景,结合土岩复合地层特性,采用数值模拟方法对深大基坑各施工工况下的变形及内力进行分析。结合现场数据,研究土岩复合地层下深大基坑开挖过程中地面沉降、围护桩位移及支撑轴力的变形规律。[结果及结论]数值模拟表明:未施工双轴高压旋喷桩时,端头井东墙、西墙及南墙均发生侧向位移,且侧向位移方向均朝向基坑内部,最大侧向位移为2.19 mm,发生在南墙中部;施工双轴高压旋喷桩时,基坑端头井一侧旋喷桩加固过程中,端头井侧墙变形量出现峰值,最大变形量为2.21 mm。未施工双轴高压旋喷桩时,地连墙内力变化峰值出现在其腰部,最大值为101 kN;施工双轴高压旋喷桩时,端头井旋喷桩加固地层侧的地连墙结构内力变化明显,其内力变化峰值出现在地连墙腰部,最大值为96 kN。由此可见,双轴高压旋喷桩对基坑各施工工况下的地连墙的内力有一定的减小作用,但对基坑变形影响不大。

紧邻地铁沿线深基坑工程施工技术研究

随着城市化进程的不断发展,城市综合体建筑群的数量在逐渐增多,深基坑施工状况也越趋复杂,特别是紧邻地铁沿线附近基坑开发面积大、深度较深的项目。如何控制好深基坑支护施工及土方开挖是施工中的重点、难点。以天津市地铁沿线附近项目为例,为保证深基坑施工质量及安全稳定可控,采取多种组合支护方式对深基坑进行支护设计施工,分析了深基坑施工特点及过程控制要点,在实际项目应用过程中取得良好效果,可为今后同类别地铁沿线附近深基坑工程提供施工技术参考。

复杂周边环境下地铁车站深基坑施工全过程风险探析

为解决城市环境下地铁车站深基坑施工所面临的各项风险,保障地铁车站基坑工程的安全稳定,以南京市江北新区滨江站建设项目为例,从围护结构、钢筋笼、混凝土工程、灌注桩施工以及基坑开挖工程等角度对深基坑施工设计方案进行了综合分析,同时立足于实际对施工全过程风险特征进行了梳理,并分别从过程管理、基坑监测、管线跟踪以及进度控制等4个角度对地铁车站深基坑施工风险管控措施进行了阐述,以期为相关从业者提供参考。

城市更新工程深基坑接续施工技术研究

以改扩建为代表的城市更新工程因其特殊性,一旦基坑工程中止并长时间搁置,整个工程的危险性会直线上升。基于一个高层建筑改扩建项目,研究了深基坑接续施工的关键要点,从新老围护接缝处理、原废弃降水井清除、钢筋及钢构件除锈、新老地下结构衔接、新老构件连接、原有水平支撑的竖向加固等方面提出针对性的处置措施,为类似工程提供了参考。

软土深基坑施工对邻近地铁的影响与有限元分析

随着城市化进程的加速发展,杭城地铁网覆盖越来越广泛,已延伸至周边区县,在设计和施工方面对处在地铁保护范围内的工程建设项目提出了更高的要求,特别是在地下室施工阶段,如何安全高效地完成地下室的开挖和回填显得尤为重要。本文介绍了杭州市富阳城区内的一个深基坑项目,周边环绕着地铁隧道盾构区间、城市道路、居民小区,分布着各类城市管线,周边环境很复杂,同时基坑开挖面处于深厚软土地层,开挖时对周边地铁盾构区间的影响尤为显著,因此基坑支护设计采用了“围护桩+带伺服预应力型钢支撑”的方案。为了验证该方案的合理性,在项目施工完成后对地铁隧道盾构区间内的隧道结构沉降数据进行了分析,同时通过有限元模拟基坑开挖对地铁隧道的影响,对比隧道结构的水平位移,二者变化结果相近,且均在规范允许范围内。为此,本支护方案可以适用于类似的工程项目,为各位岩土工程师们提供参考借鉴。

明挖地铁车站深基坑施工技术应用

深基坑开挖作为一种较为常见的施工方法,其开挖和支护方式的选择对最后的施工结果产生的影响很大。基于此,以徐州市地铁2号线一期3标奔腾大道站为依托,对明挖地铁车站深基坑施工技术的应用进行探讨分析,希望能给类似的施工人员带来一些借鉴与参考。

紧邻高层建筑和城市轨道交通的深基坑工程施工管理策略研究

紧邻高层建筑和城市轨道交通的深基坑工程施工过程中,面临安全风险大、环境保护要求高、施工场地狭小、出土效率低、支撑数量多且拆除烦琐等难题。针对这些难题开展施工管理策略研究非常必要。以郑州市某轨道交通沿线上盖商住综合体项目为例,阐述采取深化基坑施工前期管理、加强邻近既有建筑检测鉴定、拓展智能化系统应用、严格控制地层变形、合理穿插施工工序、重视基坑周围附属物处理等管理策略,实现了工期可控、成本节约、安全可靠等目标。研究结果以期为同类项目提供一定的借鉴。

涉地铁保护工程深基坑施工微扰动控制要点研究

研究以永安国富大厦项目为例,分析介绍了涉地铁保护工程深基坑施工微扰动控制管理要点,阐述了在运用合适施工技术的前提下,不同工况的施工扰动因素,并加以精细化管理,减少其对周边环境的扰动,以达到良好的基坑安全及地铁隧道变形控制效果,其可为后续同类施工项目提供借鉴经验。