城市地铁轨道交通工程造价全过程控制探讨

近年来城市内轨道交通工程建设规模持续扩大,为人们提供了便利的交通条件,也缓解了城市内存在的交通拥堵问题。在城市地铁轨道交通工程建设过程中造价控制是极其关键的环节,会影响后期工程运营效益。基于此,文章对造价全过程控制进行了简单分析,提出了在城市地铁轨道交通工程建设中造价全过程控制策略,以期可以为工程造价管控提供参考意见。

凝聚卓越工程师攻克城轨核心技术推动高质量发展专访广州地铁集团有限公司城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心

2024年1月19日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,表彰大会上50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号,广州地铁集团有限公司的城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心(以下简称研究中心)荣获便是获奖团队之一。近日,《城市轨道交通》杂志对研究中心团队进行了专访,以了解研究中心的发展脉络、成果和愿景。

城市轨道交通工程造价咨询要点

作为新基建之一的城市轨道交通建设,越来越得到大中型城市的高度重视。在人口密集地区发展轨道交通,是有效缓解交通压力的需要,更是人们对美好生活追求向往的需要。城市轨道交通往往具有建设程序复杂、建设周期长、投资规模大、涉及专业和重难点多、设计变更频繁、受政策与技术发展影响大等特点,势必会造成造价管控难度大、要求高。

地铁轨道交通发展对城市交通问题的有效改善

随着城市化进程的加快和人口快速增长,城市交通问题日益突出。交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题给城市发展和居民生活带来诸多不便,地铁轨道交通作为高效、快捷、环保的交通方式,成为缓解城市交通问题的重要途径。文章通过分析轨道交通车辆的运载能力、环保技术创新和先进技术对车辆性能的提升等方面,结合我国地铁轨道交通发展现状,提出优化线路规划、加强技术创新、完善一体化管理体系和提高乘客服务水平等对策,旨在为未来地铁轨道交通的发展提供参考和借鉴。

城市轨道交通工程物资管理研究

随着城市规模的不断扩大,城市轨道交通给大众的交通出行带来极大的便利,在城市建设中的地位日益凸显。文章在分析城市轨道工程物资管理现状的基础上,针对其存在的问题提出了相应的优化策略,以提升轨道交通行业的物资管理水平。

基于系统论的城市应急管理大类专业教学研究——以轨道交通运营与应急课程为例

该文应用系统工程方法论,一是对应急管理各环节进行内涵解释,剖析城市应急普适性技术,对城市主要场景安全管控要点进行梳理和阐释;二是以轨道交通运营与应急课程为例,提出采用多映射组合、多维度融合、多主线贯通的技术思路,在现象层面对城市轨道交通安全与应急各环节与模块关联关系及相互制约影响进行归纳和剖析,在管理层面对城市轨道交通安全管控和应急处置的条件、环境进行提炼并解释,利用思维导图、人机工程学、系统动力学等对轨道交通运营与应急课程知识进行图示化、结构化、层次化的知识库、图谱构建,以使得该类课程更符合我国未来现代化大城市及城市群协同应急要求。

教育与实践相结合,京港地铁推出轨道交通首个STEAM教育项目

京港地铁推出轨道交通首个STEAM(科学、科技、工程、艺术和数学)教育公益项目,为青少年开启轨道交通科普启蒙之旅。该项目将通过地铁STEAM课程、地铁工程模拟教具、地铁科普绘本等不同形式,对青少年进行轨道交通相关工程、技术等领域知识的科普启蒙,增进他们对行业的了解,从小培养他们对轨道交通的兴趣。

推动轨道交通与常规公交“两网融合”优化城市公共交通系统

城市公共交通线网普遍存在一定的资源配置重复、错位和效率不高的问题。随着地铁线路陆续开通和城市空间结构、居民出行习惯的不断变化,市内常规公交线网亟需实施优化调整,一体化整合轨道交通与常规公交线网是提高公共交通供给效率的关键路径,对于推动公共交通事业可持续、高质量发展具有重要意义。

北京城市轨道交通运营里程跃居全国第一

2023年12月30日,随着三段地铁线开通试运营,北京城市轨道交通运营总里程达836km,跃居全国第一。30日首班车起,北京城市轨道交通17号线北段(工人体育场站至未来科学城北站)、16号线剩余段(榆树庄站至宛平城站)及苏州街站、11号线西段剩余段(金安桥站至模式口站)开通试运营。

我国城市轨道交通信号系统发展方向探讨

中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的FAO(全自动运行)列车控制系统开通以后,多家国内信号供应商拥有了自主化的FAO产品,并得到了工程验证。中国城市轨道交通信号系统的发展进入了“无人(领跑)区”,我们必须自己回答,我国城市轨道交通信号系统向何处去。

地铁高架车站型钢混凝土结构施工技术研究——以南昌市轨道交通4号线白马山站(原望城站)为例

文中以南昌市轨道交通4号线白马山站(原望城站)为例,对地铁高架车站型钢混凝土结构施工技术进行了研究。通过对车站进行调查发现,该车站主体结构应用良好,证实了其施工技术的安全可靠性。

城市轨道交通的盾构侧向补偿始发施工工艺

盾构法施工广泛应用地下铁路工程,但是受城市地下空间往往无法满足盾构正常始发条件。北京地铁昌平线南延工程区间盾构始发洞门与正线隧道存在43°夹角。因此文章从提高工效和节约成本的双重角度出发,采用侧向补偿始发工艺在洞门位置安装异形延伸钢环,通过异形的延伸钢环代替暗挖隧道为平行盾构刀盘提供作业面,盾构机进入钢环就位后始发掘进,为同类工程施工提供参考和借鉴。

中国中车“双碳”新方案、新装备亮相国际城市轨道交通展

6月13日,“2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”在南京国际博览中心开幕。此次展会上,中国中车以“绿智融合,重构优化”为主题,携数字化、智能化、绿色化技术支撑下的全生命周期轨道交通系统解决方案,碳纤维复合材料应用实例,以及应用于轨道交通建设运维的新型工程装备等精彩亮相。

青岛城际轨道交通R3线工程勘察重难点及对策分析

根据青岛城际轨道交通R3线初勘揭露的地质成果,文章结合青岛市西海岸新区的区域地质特征,深入分析工程勘察的重点难点,研究切实可行的对策建议,在原位测试、水文地质、工程物探等方面提出行之有效的技术措施,为R3线详勘及后续线路的工程勘察提供参考和依据。

全国人大代表巴放:探寻城市轨道交通行业高质量发展路径

2023年9月29日,沈阳地铁2号线南延线、4号线同日开通运营,9号线二期和10号线二期工程同日开通建设,实现“双线开通、双线开工”,运营里程达165公里,建设里程达125公里,单日最高客运量达215万人次,串联“三站一场”,沈阳进入“空铁联运”时代。以服务市民出行需求为导向,构建现代化城市轨道交通网络,群众的出行将更加便捷,城市的发展也将更加均衡。全国人大代表、沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长巴放经过深入调研,阐述如何更好推动城市轨道交通行业高质量发展。

基于PPP模式下城市轨道交通工程项目管理分析

PPP模式在城市轨道交通工程项目中发挥重要作用。基于此,本文先介绍了PPP模式在城市轨道交通中的重要作用,分析了城市轨道交通PPP的模式,有O&M、BOT、BOT+TOD模式;其次阐述了PPP模式在城市轨道交通中项目管理存在的问题,如项目资金管理不到位、缺乏有效财务预算、社会监管存在弊端;最后具体探讨了解决问题的相应有效策略,包括加强项目资金的管理、建立健全财务预算体制、创建合理的社会监管机制等。满足交通业的建设需求,以此为相关人士提供参考。

“一带一路”背景下我国对俄罗斯轨道交通建设的推动机制

“一带一路”倡议背景下,我国深入俄罗斯轨道交通建设并发挥显著推动作用。既有中外文献、报道证实了我国在俄罗斯轨道交通项目中的实践能力,但其推动城市发展的内在机制仍待挖掘。本研究解构现实案例,从城市环境与经济社会效益两个层面系统性剖析我国推动俄罗斯轨道交通建设的具体机制。基于上述机制原理,本文提出应提倡全生命周期节能减碳、推进轨道影响区集约紧凑、加强轨道产业链深度合作、关注站点可达性高效联通等优化建议,为我国在“一带一路”倡议下推进国际轨道交通建设提供参考与指导。

我国城市轨道交通工程档案管理标准建设的现状调查及改进策略

“交通强国”战略的推进、城市轨道交通工程企业的档案数字化转型等内外部环境变化,要求动态构建与之相适应的城市轨道交通工程档案工作标准。建立健全城市轨道交通工程档案管理标准,对实现工程档案的科学管理、提升工程档案的管理效率、助力工程验收和质量评测具有重要意义。文章通过对当前我国城轨档案管理标准建设现状进行调研,在厘清现有基础和存在问题的基础上,提出政策法规引领指导、相关部门联合制定、档案部门主导管理等改进策略,以期为我国城轨档案管理标准的建立健全提供参考借鉴。

城市轨道交通沿线道路景观规划设计研究——以烟台市地铁1号线为例

文章通过梳理国内外有关道路景观规划设计的研究进展、发展趋势及对轨道交通周边环境的具体要求,进而明确烟台规划建设中的1号地铁沿线道路景观规划设计"三区、一轴、四段、多点"的设计结构,"链接"思路的设计主题分为"源长""万秋""浮闲""曲幽"四个主题景观段.本着生态绿道(改善区域生态环境)、形象展示(提升优质旅游城市形象)、休闲运动(营造民心景观工程)的目标,促进烟台地域性海洋文化产业升级.

共建“一带一路”中国城市轨道交通协会、广州地铁集团有限公司与越南胡志明城铁管理委员会签署战略合作谅解备忘录

2023年11月16日,广州市委书记郭永航与越共中央政治局委员、胡志明市市委书记阮文年共同见证,中国城市轨道交通协会副会长仲建华、广州地铁集团董事长丁建隆及越南胡志明市城铁管理委员会常务副总经理阮国显代表三方在广州签署战略合作谅解备忘录,将结合胡志明市轨道交通系统建设需求和中国轨道交通发展经验,共同制定发展目标,推进胡志明市2035年轨道交通系统发展战略。胡志明市人民委员会副主席吴明洲、越南驻广州总领事武越英,广州市委秘书长边立明等双方领导参加签约仪式。