城市水灾下交通路网基础设施(群)韧性研究综述

从韧性研究角度出发,结合水动力模型与交通流理论,对城市水灾下交通路网基础设施(群)分析理论、运行机制、模型构建、安全管控、恢复提升等进行分析与阐述.首先,运用文献计量法,分析水灾下路网韧性研究概况与发展历程,明晰城市水灾下路网分析方向热点与演进历程;其次,从城市水淹计算与水灾交通路网2个角度,系统梳理城市雨洪场景与设施交互的计算理论;进而,分别从交通路网基础设施与城市水灾之间的相互影响、地上立交枢纽与地下交通设施水灾分析以及水灾下城市交通路网韧性分析与度量出发,阐述城市水灾与交通路网基础设施交互机制;然后,从灾前预防、灾中调度以及灾后恢复3个阶段,说明城市路网水灾处置与性能恢复策略.最后,归纳既有研究面临的主要问题与挑战,并从基于信息物理融合的智能调度、计入垂向尺度的交通设施抗水分析、面向实际场景的高精度恢复模型等方面,对极端气候下城市交通路网基础设施(群)韧性研究未来方向进行研判.

城市关联基础设施多层网络韧性评估模型

为了探究城市基础设施系统关联关系对城市韧性的影响,采用理论分析和python模拟相结合的方法研究城市关联基础设施系统在扰动下的韧性变化过程。首先,基于韧性机制和多层网络理论,构建城市关联基础设施网络;然后,探究在功能关联下,城市关联基础设施网络受到3种外界扰动后的级联失效过程,并基于基础设施系统机能曲线法,构建城市关联基础设施网络韧性评估模型;最后,以湖南省中部偏北某县作为研究对象进行实例研究。结果表明:关联网络中电力节点的聚类系数明显高于整体平均水平;通信网络的抵御能力和恢复能力是5类基础设施网络中最强的,韧性水平也最高;随着网络中节点失效概率增大和网络层数的增加,整体关联基础设施网络及其子网络的可靠性逐渐降低;网络效率在介数恢复策略下恢复至较高水平时间较短,说明对此基础设施网络使用介数恢复策略更为合适。

基于熵权-TOPSIS模型的城市基础设施韧性评价研究——以沈阳市为例

在概括分析城市基础设施韧性机理的基础上,从经济、社会、生态环境、工程技术、治理和基础设施6个维度建立了城市基础设施韧性评价体系,并基于熵权-TOPSIS模型对2016—2020年沈阳市城市基础设施韧性进行了评价研究,结果表明:沈阳市的城市基础设施韧性处在较为稳定的发展阶段;经济韧性水平和治理韧性水平有明显的波动起伏;能源供给和道路交通基础设施的韧性水平还有待提高。最后,结合上述结论为提升沈阳市的城市基础设施韧性提出了相关建议。

增强城市安全韧性的基础设施数字化转型研究

本研究从基础设施数字化的现状出发,总结基础设施数字化的内涵及其数字化技术特征。目前全球城市对基础设施数字化的应用和发展处于初步阶段,发展潜力巨大。基础设施数字化如何增强全球城市安全韧性是涉及经济、科技、城市发展的重要命题,本文将重点介绍全球城市群基础设施的数字化现状,其主要模式及区别,系统剖析数字化对基础设施的安全韧性增强作用和背后可能隐藏的风险。

基础设施韧性:理解城市空间风险治理的新视角

基础设施既是政府治理的有力工具,又是城市空间风险的重要来源。在风险时代,基础设施韧性作为研究城市空间风险治理的新视角开始受到关注,但因韧性概念界定的模糊性及其关键要素内涵之间的张力,使得基础设施韧性理论的解释力不足。通过深入分析基础设施韧性概念,可以揭示其螺旋上升的动态建设路径。基础设施韧性建设通过增强城市空间的预警、响应、恢复和学习等功能,有效化解城市空间风险。但政府的基础设施风险意识不强、基础设施韧性跨域协同建设困难、相关治理职能分散等因素,导致基础设施韧性建设面临困境。应采取系统治理措施,强化基础设施韧性建设理念,通过与各建设主体协调联动形成合力,从整体上提高基础设施韧性,以有效化解城市空间风险。

韧性城市视角下灰色基础设施绿色更新策略研究——深圳红树林湿地博物馆片区方案设计

在当今世界重大自然灾害频繁发生的背景下,灰色基础设施作为城市更新过程中的重要载体,其防灾减灾水平直接关系到城市抵御灾害风险的能力。以深圳红树林湿地博物馆片区方案设计为例,针对灰色基础设施更新中的关键问题,从建筑韧性、技术韧性、生态韧性的角度制定设计策略,探索城市灰色设施再利用的路径,促进城市更新在韧性城市理念的引领下,向更加宜居、安全、科学的方向发展。

网络基础设施建设与城市经济韧性——基于“宽带中国”示范性城市建设的准自然实验

基于“宽带中国”示范性城市建设政策构建多期DID模型,利用2011—2019年246个地级城市数据,分析网络基础设施建设对城市经济韧性的作用效果。研究发现:网络基础设施建设有效提升了城市经济韧性,网络基础设施建设通过促进产业结构升级、经济集聚和技术创新显著提高了城市经济韧性,网络基础设施建设对城市经济韧性的影响在地区间、不同规模城市间和城市群与非城市群之间存在显著的异质性。

韧性城市理念下的复合基础设施规划设计策略研究——以宁波东城生态走廊分析为例

当前不断提速的城市化进程逐渐导致资源紧缺、污染加剧和气候恶化等一系列城市生态问题,也给城市基础设施带来了巨大扰动、冲击与压力。因此,如何通过各类基础设施的规划设计提升城市应对上述生态问题的适应力成为推进城市可持续发展的重要议题。基于此,立足于韧性城市理念,通过厘清韧性城市与基础设施之间的耦合关联关系,从资源生产供给、社会生活重塑和自然生态调节三层面阐述复合基础设施的内涵、层级与原则;同时借助对宁波东城生态走廊规划设计案例的分析,提出“生产—生活—生态”三位一体的复合基础设施规划设计策略,为中国城市可持续发展提供理论支撑与实践借鉴。

系统推进城市基础设施韧性建设

城市基础设施韧性建设是一项复杂的系统工程,是提升城市防灾减灾能力的必然选择,也是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。“十四五”时期,要统筹发展和安全,将安全思维贯穿于城市基础设施韧性建设的全过程,学习借鉴各国主要城市韧性建设经验,着力解决好基础设施的抵抗力、适应力和恢复力问题,从战略规划、空间布局、机制创新、实施标准、技术赋能五个方面系统推进,探索北京基础设施韧性建设的新路径。

我国城市市政基础设施现状及发展策略研究

改革开放以来,我国城镇化水平快速提高,城镇化建设取得了举世瞩目的成就,城市市政基础设施建设投入及供给能力快速提升,城市人居环境显著改善,城市发展进入了从“增量扩张”转向“高质量发展”的新阶段。但在城镇化快速发展中,市政基础设施系统性体系化不完善.

韧性市政给排水基础设施创新设计实践

受全球气候变化、地震及洪涝灾害频发和新冠肺炎疫情的影响,大城市应对不确定风险将成为常态,韧性城市建设成为一项世界性共同议题,也是我国“十四五”时期的重大战略选择。城市基础设施是城市的基础,也是城市灾害的承灾体;承灾体受灾害的程度,除与致灾因子的强度有关外,很大程度上取决于承灾体自身的脆弱性。因此,在规划设计中应重视提高韧性市政给排水基础设施“鲁棒性、冗余性、可恢复性、适应性、智慧性”的创新设计,提升灾害抵御能力。转变传统设计理念,兼顾集中与分散相结合,确保灾中设施功能的支撑;预判灾害发生时基础设施的破坏顺序,有针对性地进行设计;系统规划内涝体系与外洪的边界,融合地上地下调蓄空间;深化国家自然灾害风险普查成果的应用,有针对性地出台各类安全韧性评估预测方法、设计规范标准及灾后恢复方法等,推动风险治理向事前预防转变。

数字基础设施、技术创新与城市经济韧性

数字基础设施作为数字经济发展的“中枢节点”和“传输纽带”,在提升城市经济韧性方面发挥的作用日益凸显。基于2006—2021年中国274个地级及以上城市面板数据,实证分析数字基础设施影响城市经济韧性的作用机制,并以技术创新为门槛变量考察数字基础设施与城市经济韧性之间的非线性关系。结果表明:数字基础设施不仅能够直接提升城市经济韧性,而且可以通过推动技术创新增强城市经济韧性;数字基础设施对城市经济韧性的提升作用具有显著技术创新门槛效应,即当技术创新水平跨越一定门槛值时,数字基础设施对城市经济韧性的提升作用得到明显增强;数字基础设施对东部地区城市、一般城市和资源型城市经济韧性的提升作用更显著。为此,应深度布局数字基础设施建设,着力完善技术创新服务体系,加快构建基建协调部署机制,充分释放数字基础设施对城市经济韧性的赋能效应。

中国城市群基础设施水平的区域差异与分布演进

文章建立BP神经网络评价模型,测算长三角、京津冀、珠三角、中原、长江中游、成渝、关中、呼包鄂榆、兰西和哈长十大城市群的基础设施水平;运用区域差异总系数分析城市群基础设施水平的区域差异程度与来源;采用Kernel密度估计、空间Markov链方法分析城市群基础设施水平的分布延展性与极化现象,并描述在时间、空间滞后作用下的动态转移特征。研究发现,十大城市群基础设施水平总体呈现上升态势;总体差异在波动中呈下降态势,区域间差异是总体差异的主要来源;基础设施水平分布呈现不同的极化现象与趋势,并具有显著的空间依赖性,邻域基础设施水平对城市基础设施水平向上转移具有非同步、差异化的影响。

智慧城市与基础设施韧性建设:文献综述

智慧城市建设为城市韧性治理提供了新的研究视角,其中,基础设施作为智慧城市建设的关键环节,为城市韧性治理提供着基础保障。因此,文章在文献梳理的基础上,从智慧城市内涵、建设现状以及基础设施韧性的相关研究三方面梳理了现有相关研究的主要成果和前沿动态,并结合研究主题述评现存文献的不足。通过梳理前人对智慧城市研究的大量资料可以发现,从智慧城市自身的发展看,目前专家的研究大多都集中在智慧城市的构成要素、发展现状、对其发展质量的评价等;从基础设施韧性的角度看,研究内容多为基础设施建设水平、投资效率以及对城市发展的影响效应等。

“韧性城市”建设视角下泉州市防灾减灾基础设施建设研究

基于“韧性城市”建设视角,以及对泉州市城区防灾减灾基础设施的调研结果,结合当前暴雨、洪灾、地质灾害等突发事件的防治理念,对泉州市“韧性城市”建设中存在的不足进行探讨,并相应提出有针对性、可持续发展的对策建议,以期助推泉州市“韧性城市”建设取得实效。

韧性城市建设:将韧性融入一切政策

韧性城市安全发展的新范式强调城市各个系统功能和各部门管理的相互协调,以及灾前预防、灾中应急和灾后恢复的全过程管理。韧性城市的建设是一个系统工程,涉及基础设施韧性、经济韧性、社会韧性、空间韧性、生态韧性、治理韧性等多个方面,体现在安全生产、社会治安、医疗卫生、生态环境、食品药品安全等多个领域,牵涉城市规划、建设、管理、更新等各环节。本文关注我国韧性城市建设进展,分析了当前韧性城市建设的短板与不足,并提出相应的对策建议。

中国城市市政基础设施水平综合评价

应用因子分析法分别对2010年中国省会城市、地级城市、县级城市的市政基础设施水平进行综合评价。研究结果表明,不同层级城市市政基础设施水平的影响因子既有共同点又有显著差异,其中生态环境建设因子和生活设施建设因子是影响各层级城市市政基础设施水平的基本因子。东部沿海地区省会城市市政基础设施水平较高。地级城市市政基础设施水平的地域差异明显:东部地区最高,西部地区最低,中部地区与东北地区居中。县级城市市政基础设施水平呈现自东向西梯度递减的分布特征。中西部地区各省省内城市间的市政基础设施水平差异要远大于东部沿海发达地区。

城市绿色基础设施降温作用及其影响因素研究进展

城市绿色基础设施(UGI)作为一种多尺度、多类型和多功能的绿色网络,对缓解城市升温和提升城市气候韧性具有重要作用。尽管如此,当前仍缺乏关于UGI降温作用研究方法、降温机制、尺度效应和影响因素等方面的系统性综述。为此,从尺度、方法、降温机制、影响因素等多个方面详尽回顾了UGI降温作用研究进展,并讨论了其局限性、挑战和未来研究方向。研究发现:(1)UGI降温作用的研究尺度可归纳为站点、建筑、街道、绿地、街区和城市6类,其中站点、绿地和街区等微尺度和局部尺度研究较多,而城市尺度关注则较少。(2)研究方法可分为温度数据获取、降温作用测度和影响因素分析三部分。其中,温度数据获取主要采用实地观测、遥感观测和模型模拟三类方法;降温作用测度可分为基于空间参考、基于时间或情景参考和基于统计关系三类;影响因素分析多采用相关分析与多重线性回归等传统统计方法,此外,可探究非线性影响的机器学习方法也逐渐得到应用。(3)UGI降温作用主要依赖于遮荫、蒸散发与冷空气团平流三类机制;UGI植被物种构成与形态、UGI空间配置和外部环境是影响降温作用的三类主要因素;不同尺度降温作用的主控影响因素存在差异,随着尺度扩大UGI空间配置因素的重要性逐渐增加。最后,研究从时空尺度、降温机制、综合影响因素、生态系统服务视角等方面讨论了当前研究的局限和未来挑战,并强调了新型数据获取技术、组合降温策略以及城市尺度UGI系统降温作用等未来研究方向。

城市公共基础设施系统供给水平评价

城市公共基础设施子系统的相互影响不仅体现在突发事件中,而且体现在基础设施的日常管理中,并对公共基础设施及其资源的整体供给水平产生一定的影响。本文基于城市公共基础设施内部子系统的相互影响,构建公共基础设施系统供给水平评价模型,并综合德尔斐法、网络层次分析法和灰关联分析法对城市公共基础设施系统供给水平进行评价分析。通过分析京津冀、长三角和珠三角地区主要城市的公共基础设施系统供给水平,发现北京和上海的公共基础设施系统供给水平明显高于区域内其他城市。天津的电信系统和苏州的轨道系统、防灾系统能够有效改善相应城市的公共基础设施系统供给水平,促进区域相对均衡发展。

基于基础设施综合服务水平导向的城市增长边界划定——以广州市为例

快速城镇化导致城市空间扩张对自然生态空间侵蚀突出,城市增长边界的界定和管控面临严峻挑战。该文利用GIS技术,划定了2010年广州市基础设施较为完善的城市建成区;遵循空间开发导向,确定了非建设用地开发性综合指数;根据规划期内城市人口增长规模确定的新增建设用地规模与非建设用地开发性综合指数,明确城市最适宜开发建设用地规模和空间布局;将最适宜开发建设用地与基础设施较为完善的建成区归并,确定2020年广州市UGB,大致形成了流溪河以北的机场、花都区连片建设区,珠江以北、流溪河以南和帽峰山等自然山体以南连片建设区,海珠区和番禺区北部连片建设区、南沙区连片建设区等多片集中建设区,总体呈现"中心城区+外围"多个连片建设区的发展格局。研究方法对全国其他城市划定城市开发边界具有借鉴意义。