城市轨道交通在大城市客运交通系统中的预导向作用

在分析城市轨道交通发展现状及特点的基础上,提出大城市客运交通系统中应充分发挥轨道交通的预导向作用的观点:城市轨道交通在规划时应与城市总体规划和土地利用规划相协调,适应客流需求与引导城市发展相结合,并形成健全的客运交通网络体系,使建成后的城市交通体系整体结构趋向合理,之后城市轨道交通将引导客运交通体系的发展。结合武汉市的城市轨道交通规划,分析了城市轨道交通在城市客运交通系统中的预导向作用。

城市客运交通系统可持续发展动力学模型

从系统论的观点出发 ,结合当前城市客运交通的现状 ,给出了城市客运交通系统所具备的动力学性质和特征。采用了协同学理论方法来分析城市客运交通大系统以及各子系统的问题。基于动力学基本原理建立了一个数学模型 。

城市客运交通系统生态型交通规划理论研究

在我国目前城市的飞速发展的过程中,在城市快速发展过程中,城市的交通量也在随着城市的发展而快速的增加,城市化的进程也在不断加快,为了使这种交通量满足我们当前的经济发展的需求,城市建设部门应当加大资金投入力度,从而推动我国城市交通系统的建设。但是由于当前我国城市交通规划仅仅只是单一方面的规划,并没有考虑到一些实际的因素,以及当地环境的影响,致使我国绝大部分城市的交通建设并不符合生态型交通的标准,一些交通问题依然存在。

试析地铁的竞争态势

地铁是城市客运交通系统的组成部分 ,作为一种特殊形式的产品 ,它有着自己独特的市场运作规律。本文阐述了波特的五种竞争力理论原理 ,分析了五种竞争力对地铁建设与运营的不同程度的影响 ,并探讨了使企业处于竞争优势的战略选择。