地理空间数据结合手机信令等多源数据刻画城市居民出行特征

本文提出了以地理空间数据为支撑,结合手机信令、POI等多源数据刻画城市居民出行特征的方法。首先将信令数据与地理信息区块绑定,根据时间特征和地理区块的社会属性,识别居民的基本职住娱信息;然后综合民生POI点、出行特征拓展关键词、图谱等多源数据,运用工作日通勤分析模型和节假日出行特征提取模型,识别用户的通勤距离、通勤方式、日均通勤频次、周均工作时长、节假日出行场景、出行频次、驻留时长等内容,并形成涵盖职住娱信息的出行特征类标签集。以成都市为例,采集连续1个月的手机信令数据和同时期的POI等数据,验证了该方法的可行性,该成果作为反映城市实际人口规模数量和空间分布特征的城市人口地图大数据产品的重要内容,为政府部门、商企用户开展相关分析业务提供数据支撑。

城市居民出行调查质量控制对策研究

居民出行调查是开展城市综合交通规划最基础性的工作,是掌握城市交通运行规律和获取市民对交通发展诉求的最有效途径,但往往受诸多因素制约而达不到预期的效果。文章就调查组织机构、调查队伍建设、调查方法、调查表质量检查等四个对居民出行调查成果质量具有根本性影响的方面进行了全面的分析与论述,提出了具有可操作性的质量控制对策与方法。文章运用类别分析法,对一线调查人员来源及其特征进行剖析,提出相对合理的调查队伍组织结构;同时,还针对调查实施阶段中调查培训、入户调查、表格验收等环节的工作流程,提出行之有效的质检管理方式与技术细则。

基于顾客满意度的城市居民对公共自行车出行分析——以武汉市为例

武汉公共自行车系统的实施不但给市民的出行带来方便,同时在一定程度上缓解了城市交通堵塞问题,而其持续运营,与其顾客满意度密切相关。通过对武汉公共自行车303位武汉公共自行车用户的问卷调查,利用因子分析、多元回归模型对公共自行车用户满意度进行计量分析,通过研究结果了解影响满意度的因素,并且得知公共自行车服务的设计、可得性对于用户的满意度具有重要影响。

重庆市居民出行碳排放资源利用效率研究

为促进我国城市低碳交通运输体系建设，有必要研究城市居民出行碳排放资源利用效率。在构建城市居民出行碳排放资源利用效率评价模型的基础上，对2004-2014年重庆市主城区居民出行碳排放量和碳排放资源利用效率进行测算与分析。研究结果显示：重庆市主城区居民出行碳排放量逐年上升，碳排放资源利用效率持续下降。这是由城市居民出行需求的增长和出行模式结构的恶化造成的。为了促进重庆市城市低碳出行体系的建设，有必要在保障居民出行需求的基础上，促进公交和轨道交通模式的发展，通过模式结构优化提升重庆市城市居民出行碳排放资源的利用效率。

城市道路交通信号控制运行管理工作机制探讨

道路交通信号控制与城市居民出行息息相关,信号控制的效果好坏,既与道路交通信号灯设置和维护的规范化、控制设备和系统的智能化有关,也与信号控制运行管理工作机制有直接关系。近年来,社会各界对城市道路交通信号控制运行管理工作的重视程度不断提升,一些城市建立了信号控制专业化团队,组织专业的人员、运用专业的模式开展交通信号管理和优化工作,城市交通运行状况得到较大改善。

城市轨道交通企业员工继续教育体系构建

《中国制造2025》是我国实施制造强国战略的行动纲要,颁布至今已经8年了。“先进轨道交通装备”是其中的十大领域之一,充分体现了国家对于轨道交通行业的重视,也充分表明了轨道交通行业的重要性。近年来城市轨道交通行业的发展呈现高速、高质、高效的态势,城市居民出行越来越愿意选择乘坐城市轨道交通,该行业受广大居民的青睐程度也越来越高。

基于结构方程模型的城市居民绿色出行诱导因素研究

为研究碳积分在诱导城市居民绿色出行上的关键因素,采集252个受试者在出行方式选择、通勤时间、城市交通评价、个人属性等方面的数据,通过探索性因子分析提取问卷数据的潜变量和显变量,进行CFA验证性因子分析,利用AMOS软件建立碳积分诱导绿色出行的结构方程模型(包括城市环境及设施、碳积分小程序功能、用户使用体验、碳积分诱导效果、绿色出行5个潜变量和19个显变量),通过路径分析得出潜变量和显变量之间的关系及对应参数。研究结果表明,碳积分诱导绿色出行的效果与城市环境及设施、碳积分功能、碳积分小程序使用体验均存在显著关系。通过研究可以有效揭示诱导城市居民绿色出行的关键因素,并为政府制定绿色出行诱导政策提供理论依据。

Transportation Characteristics Change under Rapid Urban Expansion:A Case Study of Shanghai

This paper focuses on the economic development and urban morphology as well as its impact on the transportation system during the urban expansion of Shanghai in the last more than 20 years(1986-2008).Based on data from 3 comprehensive transport surveys of Shanghai since 1986,the changes in residential trip demand,vehicle use,and the spatial distribution of trips were studied to understand the demands on the transportation system.The factors contributing to those changes in transportation demand were discussed,by which the conclusions were arrived:1) economic development promotes population growth and stimulates residential trip demand greatly;2) unsynchronized migration of population and job from central district to periphery district of Shanghai make trips and congestion diffuse in the same way;and 3) urban sprawl from a city center encourages the single-occupant vehicle mode,which imposes greater pressure on the roadway system.It is concluded that urban development should coordinate with the transportation system planning and expansion.

乘公交车安全纠纷面面观

公交运输作为短途客运的常见方式之一,凭借快捷、便利、低价的特点在城市居民出行中承担着重要职责。然而,若乘客在乘坐公交途中受伤,责任该如何认定呢?总的来说,这需要根据事故发生原因及乘客乘车状态等进行考量。