基于Bentley平台的城市山岭隧道工程全生命周期BIM技术应用研究

依托龙泉山二号隧道为工程背景,通过对BIM理论的广泛调研,提出了BIM技术在城市山岭隧道的工程应用的定义,并研究分析了城市山岭隧道全生命周期BIM技术应用的解决方案。研究成果如下:基于Bentley技术,创建了项目综合管理BIM平台,优化了项目设计管理、技术管理、造价管理、质量管理、安全管理、进度管理及投资管理。同时,BIM技术在城市山岭隧道工程中的应用,提升了设计的深细度、实现了施工的动态模拟以及运营维护资产管理的信息化。将三维可视化建模、信息融入等BIM技术成功运用于隧道全生命周期各阶段中,突破了传统2D设计的局限性,解决了隧道建设各阶段信息传递不及时、信息滞后等难题,降低施工风险。

城市山岭隧道管片上浮成因及治理探究

城市山岭隧道施工过程中,由于山体水资源环境中地下水位高、水流较大,且全断面硬岩地层的自敛性差,往往容易造成盾构施工成型隧道管片上浮的问题,由于轴线偏差过大等问题,影响后期隧道的验收交付工作。本文以深圳地铁四期某城市山岭隧道盾构项目为研究背景,分析了盾构隧道施工成品管片上浮成因及治理措施,为后续施工提供借鉴。

城市山岭隧道的综合勘察方法应用研究

介绍了综合勘察方法在城市山岭隧道勘察中的实施经验,并阐明了各勘察方法的重点。为有效提供设计施工所需的地质依据,各勘察方法应分阶段、分步骤实施并相互印证,此外施工期间还应做好地质配合服务工作。

BIM在大跨度城市山岭隧道中的应用研究

随着数字化、信息化、智能化建设需求的增大,建筑信息模型(BIM)正逐步扩大其应用领域,然而在隧道工程中,由于隧道结构与属性的特点,加上环境介质复杂,因此难以将现有BIM建筑模型建模方法与标准直接应用于隧道工程中。针对该问题,文章将宁波平风岭隧道作为工程背景,首先提出了隧道BIM模型创建标准,该标准规范了模型的创建方法、创建流程、模型校验等环节;进而利用Revit软件建立了隧道标准构件族库,并给出了隧道标准构件族及模型的建立方法;最后,从隧道线路设计、标准构件创建、隧道主体结构合模三个部分介绍了城市山岭隧道BIM建模过程及方法。

浅析城市山岭隧道选线方案设计

城市山岭隧道选线设计具有不同于公路隧道的特点,如何在满足规划路网、规划标高、征地拆迁、洞口位置等控制因素下,选择经济合理的隧道线形,是城市山岭隧道选线方案的难点。论文依据韶关市生态路建设工程项目实际情况,对城市山岭隧道选线进行总结分析。

城市山岭隧道穿越别墅区开挖方式的选择与实践

城市山岭隧道施工时,如何采用合理有效的开挖方式,确保既有建筑物结构安全及居民的正常生活至关重要。以深圳市坂银通道工程鸡公山隧道为例,重点介绍了穿越既有别墅区时隧道开挖方式的实践过程,实践证明推荐采用的数码电子雷管微差控制爆破开挖取得了较好的经济效益和社会效益。

“双碳”目标下城市山岭隧道设计研究与实例

“双碳”目标下隧道建设在满足安全性与经济性的情况下,更要兼顾环保与低碳。以“双碳”作为目标分析城市山岭隧道的设计理念与传统理念的区别,综合考虑“双碳”目标、经济性、安全性的统一,提出城市山岭隧道设计的“双碳”目标实现路径包括生态化、集约化、低碳化、智能化四个方面。以福州市长乐区会堂南路龙门山隧道为例,其在设计中与传统的设计方法侧重点不同,采用生态化的横断面选型、集约化的结构形式和设备用房、低碳化的施工措施,以及智能化的动态设计方法,为隧道建设与管养阶段的降碳作出贡献,可为今后城市山岭隧道的设计提供借鉴。

复杂地质情况下浅埋大跨度连拱隧道施工工法计算分析

目前行业相关规范标准明确隧道施工工法设计很少,其中《公路隧道设计细则》(JTG/TD70-2010),也仅针对三车道及以下车道隧道的施工工法设计进行规定。通过对来米坡隧道双洞六车道+两侧3m慢行道大跨度连拱隧道在复杂地质情况下,主洞分别采用DCD法及CRD法进行有限元分析计算比较,通过计算结果分析大跨度隧道宜采用CRD法可以更好的控制位移,而DCD法可以更好地控制地层应力及衬砌应力。