关于圆形和方形城市工作区道路交通面积的解析与比较(英文)

对于城市规划来讲,事先预测其工作区内所需道路面积,以尽量避免实际交通网络中发生拥挤阻塞,具有重要意义.在本文,我们通过考虑一个城市通勤高峰时期的车辆交通情况,并通过利用走行中的车辆占用道路面积这一概念,基于一个相对现实的模型,从理论上对于圆形或方形城市工作区推导了所需的道路面积,并将两者加以比较,以发现与其交通网络结构相关的工作区的相对有效形状.

利用小车的上班族在拥有辐射环状交通网络的城市工作区内通勤时的平均移动

在一拥有辐射环状交通网络的城市工作区内，使用小车上下班的职员在通勤时的平均移动距离约为多少？本文基于一个较现实的模型对此进行了理论上的解析，所得结果，从城市规划的观点来看，具有一定的实际意义。