基于因子分析的兴趣点城市建成环境评价模型

城市建成环境对于人们的生活具有较大影响,但城市建成环境构成的因素比较复杂,量化评价方法是城市规划人员研究的重点。文章以广东省为例,以各市区为分析单位,利用兴趣点(POI)数据,基于因子分析法提出一种城市建成环境量化评价方法。该方法通过建成环境、交通两个公共因子描述城市建成环境,为城市建成环境提供了一个评价模型,可以为未来的城市构建提供参考。

中观尺度城市建成环境对疫情空间风险的影响探析

全球新冠肺炎疫情持续蔓延背景下,建成环境对大流行病传播风险的空间应对已成为当前城乡规划领域关注的重点。为揭示中观尺度城市建成环境对新冠肺炎空间分布的影响机制,研究以2020年武汉中心城区疫情集中爆发社区及其街道为基本研究单元,立足疫情传播特征借助ArcGIS和Pycharm平台对社区及街道两类数据进行提取和计算,基于克里金插值和语义分割模型获取街道开敞度、交通拥堵度、土地利用混合度、容积率等9个建成环境特征,并在此基础上,利用地理加权回归模型构建疫情空间风险指标体系。研究表明:一、社区及街道建成环境要素与疫情空间风险紧密相关,语义分割模型在街道建成环境要素测度上具有方法优势;二、存在4个通过稳健性检验的显著影响要素,其中道路密度、土地利用混合度、交通拥堵程度与疫情风险分布呈显著正相关,路网宽度和疫情风险分布呈显著负相关;三、地理加权回归模型相较于OLS模型充分地考虑了各因素的空间解释,通过回归系数分析了不同风险指标的空间效应,所构建的疫情空间风险评价体系指出传染病防治规划策略宜结合社区及街道等多种尺度的建成环境要素。本研究结果为中观尺度城市建成环境下传染病防治的空间对策制定提供依据。

城市建成环境绿色交通系统优化方法研究综述

城市绿色交通系统包括轨道交通、公共汽车运输、共享单车和慢行步道等多层次复杂系统,具备实用性、便捷性、经济性及可持续性等多重特性,对于当前城市建成环境的低碳节能具有十分重要的意义。目前国内外相关领域的学者从多个角度和侧面对绿色交通体系优化进行了研究,形成了针对某些具体问题的分析和优化方法。以供需关系为基本线索,将城市绿色交通系统优化归结为交通承载力、交通需求量、耦合分析、多目标优化4个主要方面,归纳有关的研究与实践取得的成果。从宏观和微观两个视角评价现有研究存在的问题,并指出未来研究发展趋势。最后综合各技术的特点与优势,提出基于供需关系的城市建成环境下绿色交通系统优化框架。

城市建成环境对公共交通为导向的开发效能的影响规律与优化建议

为识别城市建成环境影响的内在规律,提出优化建议以提高公共交通为导向的开发效能,选取福州市地铁1、2号线共47个站点作为研究对象,分析建成环境与公共交通为导向的开发之中,交通、经济、社会、环境效能等4个维度的相关性.研究结果表明:岗位密度、公共服务设施密度、道路密度、公交站点密度和市中心可达性等13项建成环境指标与公共交通为导向的开发中的交通、环境、社会效能存在显著的相关关系,并可以建立岭回归模型;而在建成环境指标与TOD的经济效能之间未发现明显的相关性.进一步选取福州市商业中心站点——东街口站作为典型案例,从TOD效能的4个维度系统分析站点周边的建成环境,提出优化核心区域的慢行系统、提升站点与公交的接驳功能、营造系统化的绿地与开敞空间、完善社区公共服务功能等系列优化对策,为今后公共交通为导向的开发当中的类似问题提供借鉴与参考.

城市建成环境对网约车客流的影响研究

文章选取成都市内一个65 km^(2)范围为研究区域,运用表征城市建成环境的6种兴趣点(point of interest,POI)和土地利用混合度数据,结合网约车订单数据,构建影响网约车客流的建成环境因素集,建立基于时空地理加权回归(geographically and temporally weighted regression,GTWR)模型的网约车客流影响模型,探究各因素与网约车客流之间的关系。相比于普通最小二乘(ordinary least squares,OLS)法和地理加权回归(geographically weighted regression,GWR)模型,采用GTWR模型能更好地解释城市建成环境因素对网约车客流的影响,并定量分析解释城市建成环境因素的时空异质性影响。研究结果表明:网约车客流主要受购物服务、公司企业、餐饮服务影响,且影响程度时空分布不均衡;土地利用混合度始终会抑制网约车的客流出行,但抑制程度较弱。研究结果可为网约车的运营管理提供参考。

城市建成环境的绿色设计与营建

人与自然和谐共生是中国式现代化的本质要求。自18世纪中叶的工业革命以来,城市作为主要栖居地经历了快速的城镇化扩张过程。而伴随着城市的急速扩张,城市内部的问题日益严峻。城市生态环境破坏、人居环境品质低下等诸多问题严重影响着人们的生活与身心健康。随着中国城镇化的发展进程,城市建设已然从注重“量”的外扩式发展,转变为注重“质”的内涵式更新。在国家“双碳”与新型城镇化等战略的背景下,解析城市发展与生态环境之间的作用机理、平衡城市发展与生态保护,进而营造绿色宜居的城市栖息地成为当前城市设计与风景园林领域的热点议题。

城市建成环境对共享单车使用空间分布的影响——以长沙市为例

可随处取用停放的共享单车给居民出行带来便利的同时也给城市空间带来挑战,研究其空间分布可以认识建成环境对共享单车出行的影响与机制.构建"5维度3类型"研究框架,基于开放大数据平台获取长沙市工作日分时段共享单车定位数据,引入"共享单车使用度"概念刻画共享单车使用空间,运用回归分析、地理探测器、GWR等方法探究城市建成环境对共享单车使用空间分布的影响.研究发现:长沙市共享单车使用与居住、商业服务业、公共管理与公共服务用地面积比重、POI密度与多样性、路网密度、土地利用类型多样性等因素具有正相关关系,与距市中心距离和距公交站距离负相关.从建成环境5维度看,城市空间功能、设施密度、设施多样性、区位优势、距公交站距离在其各自维度内影响更为显著.不同类型建成环境因子影响力不同,呈现区域差异,其影响机制是以政府、企业和居民为主体,在外引力、基础力和内生力共同作用下,主体层、环境层、表现层三者有机融合的结果.

高密度城市建成环境下公共空间的形态及其范式

中国城市空间发展正向存量挖潜转变,城市更新更注重紧凑化的转型。针对当下中国高密度城市建成环境下的公共空间,归纳了4种主要存在的形态主题。同时,从城市社会学、城市管理学的角度挖掘了2种公共空间的形态生成范式,以期为城市公共空间的合理规划与紧凑升级提供一定参考。

城市建成环境与老年人移动性衰退相互关系研究回顾与展望

我国正步入人口老龄化的社会转型期,探讨面向老年人移动性衰退的城市建成环境优化对于提升老年人日常生活质量、满足老龄化社会需求具有重要意义。通过整理近年来国内外相关文献,从移动性内涵、城市老年人移动性研究以及城市建成环境与老年人移动性相互影响关系等三个方面对已有研究进行梳理和总结,认为面向老年人日常移动性衰退的城市建成环境优化调控迫切需要理论和方法的指导。既有研究工作已取得较为丰富的阶段性成果,但是在研究的视角、内容和方法方面仍存在诸多不足和分歧,有待深化。

疫情下城市建成环境与高风险社区关联性研究——基于汉口七个城市社区样本

疫情下城市高风险社区的形成,不仅有流行病学规律可循,同时也有城市建成环境线索可觅。论文聚焦2020年新冠疫情爆发初期汉口的七个疫情高发社区,以社区居民日常目标路径中15分钟社区生活圈作为衡量城市建成环境的空间范围,分别对疫情中不同类型、不同公共等级的城市公共空间、公共设施与社区公共健康的关联性展开研究。研究表明:平时与疫时城市高等级公共空间、公共设施对社区公共健康的影响,存在二律背反现象;同时疫情中叠加上城市建成环境中不利因素的老城区中非正规性社区往往是公共健康更脆弱的社区。

城市建成环境对通勤时耗的影响及规划启示

以全国241个城市市区作为研究对象,基于半参数回归模型和多元线性OLS回归分析的方法,探讨了城市建成环境对通勤时耗的影响。研究发现,在控制了城市社会经济因素的影响下,城市建成环境对通勤时耗仍有重要影响。具体而言,城市人口规模越大,就业和居住越不匹配,万人公共汽车拥有量越多,通勤时耗可能越长;而提高城市人口密度、城市的多中心化程度、人均城市道路面积、轨道交通线路密度、人均私人汽车拥有量,则会缩短通勤时耗。这些结论为优化城市空间结构和制定城市交通政策提供了重要启示。

城市建成环境对游客情感体验及行为意向的影响——以西安市为例

情感体验是游客旅游体验的重要体现,在城市旅游发展的背景下,城市建成环境和游客的互动关系成为重要的研究课题。通过构建旅游情境下城市建成环境的指标体系,提出城市建成环境包括城市设计要素、交通要素、安全感知要素以及空间要素四大维度。基于“认知-情感-行为”理论,创建了城市建成环境、游客情感及行为意向之间的关系模型并利用问卷调查获得研究数据,对相关假设进行了检验。研究发现:(1)城市设计要素、交通要素和安全感知要素对游客情感及行为意向皆具有正向影响,其中城市设计要素更为显著,空间要素没有得到验证。(2)城市设计要素和安全感知要素可通过游客情感的部分中介效应间接地影响游客行为意向。(3)游客情感显著地影响游客行为意向。

城市建成环境对鸟类多样性的影响机制研究评述及展望

城市化带来的环境变化是生物多样性的主要威胁,但城市同样也是生物多样性保护的热点地区。因此,分析和预测城市环境变化对生物多样性的影响对于维护城市生态系统服务,提升人类福祉至关重要。目前,越来越多的研究对城市建成环境进行了详细的分类,分别量化了各个城市特征对生物多样性水平的影响。然而,对影响城市内生物多样性水平的因素仍缺乏多尺度、全球性的分析。借助Web of Science和CNKI,对来自全球37个城市的111篇文献进行了建成环境下鸟类多样性研究方法和结果的系统性分析,并在归纳关键性城市建成环境要素的基础上,提出了以生物多样性为导向的建成环境优化策略,指出了鸟类多样性保护和城市可持续发展的未来方向。

基于声景特点的深圳城市建成环境研究

建成环境是声景产生的基础条件,由环境声带来的"听觉"景观在一定程度上也反映了建成环境特点。以深圳为例,利用实地调研、统计分析等方法,研究了深圳市6个行政区域内不同建成环境的声景状况,提出了深圳市15种典型建成环境与其所对应的声景之间的关联模型,从建设强度和景观绿化方面量化了建成环境指标与声景指标之间的关系。研究发现,二者之间呈显著相关,其拟含度在0.4~0.8之间。本研究旨在从声景的角度为生态型城市建设和规划提供有益指导。

城市建成环境的疗愈机理认知及空间优化启示

文章从城市居民的疗愈需求入手,以国外近年来的相关实证研究作论述,探讨自然元素及非自然元素导向下,城市建成环境的健康疗愈影响。目前疗愈性环境的主要理论为注意力恢复理论及减压理论,环境对于人体的健康疗愈主要通过恢复认知与恢复情绪实现。通过对城市建成环境中疗愈要素的实证研究发现,除了自然元素外,城市建成环境中的非自然元素也能产生疗愈效果。在此实证研究基础上提出城市建成环境的优化建议,旨在为构建具有健康疗愈效用的城市建成环境提供支持。

城市建成环境对新冠肺炎疫情的影响与防控对策

城市建成环境与新型冠状病毒肺炎疫情的传播和防控有重要关系。基于黄冈市黄州区确诊病例数据,从社会经济、人工环境以及自然环境三方面选取18个要素,运用GIS空间分析法与多元线性回归分析法,建立建成环境对疫情的影响模型,探讨疫情防控对策。研究发现:疫情分布有聚集和邻近传播特征,老年人确诊数占该年龄段人口数的比例高;道路、城市建筑迎风面积、公共厕所、医院、美发店、农贸市场的密度、文化设施用地距离和房价这8个要素与疫情有显著相关性,但是城市绿地和水系等自然环境要素与疫情的相关性不显著;应在国土空间规划体系中重点考虑城市建成环境对疫情的影响,以适应疫情防控常态化和城市公共卫生安全保障长期化的新要求。

城市建成环境和健康城市设计对居民步行活动的影响

文章首先简述了居民步行活动与城市建成环境和健康城市设计的关系,其次阐述了城市建成环境和健康城市设计对居民步行活动的影响,包括对步行环境质量、建筑用地混合度与密度、建筑功能的可达性与连通性的影响;对公共开敞空间设计、街道设计、用地与建筑布局设计的影响。

杭州文化创意产业集聚与城市建成环境场耦合性

适宜文化创意产业集聚的创意氛围刻画与营造研究成为城市经济地理与宜居城市规划契合难点。采用基于文化创意企业大数据的核密度法和构建城市建成环境场模型,分别分析杭州文化创意产业集聚区位及集聚度、城市建成环境场势能的空间特征,继而运用双变量空间自相关法甄别与诠释杭州文化创意产业集聚度与城市建成环境场的耦合性及其空间特征。研究发现:(1)杭州市文化创意产业空间集聚呈现以文三路和学院路区块为核心向外围逐渐扩散的圈层结构,内核包含浙江省政府、武林广场、浙大西溪校区围合区域,沿着天目山、体育场、莫干山等路向周边扩展。(2)杭州城市建成环境场势能呈现浙江省政府所在区域为核心高值区,向外距离增加城市建成环境场势能呈现'高—低—次高—低'的卧'S'型曲线。(3)杭州市核心八区文化创意产业集聚与城市建成环境场之间存在较高的空间正相关性,但空间关联存在地域与行业差异;文化创意产业集聚度与城市建成环境场势能具有空间不平稳性和空间异质性,高集聚度—高场势能位于城市建成环境场的高值核心圈层,低集聚度—低场势能位于文化创意企业分布的外围圈层,如杭州市八区的西北、正东和正南三翼边缘地带;高集聚度—低场势能和低集聚度—高场势能分布于核心圈与外围圈之间。

健康视角下城市建成环境对老年人日常步行活动的影响研究

"健康老龄化"背景下,促进身体活动是提升老年人健康水平的重要方式,也是当前多学科交叉研究的热点。依托南京市居民身体活动调查数据,选择老年人日常生活中最普遍且有益健康的步行活动作为研究主题,探究建成环境的影响,以期为相关理论与实践提供有益探索。研究表明:①老年人日常步行空间范围可作为步行所涉及建成环境边界,不同类型的主要活动场所则可识别建成环境要素需求差异。②日常生活所涉及的公共开放空间、商业及公共服务设施的密集性,以及主观建成环境感知对老年人交通性/休闲性步行活动具有显著影响。③基于老年人日常步行活动习惯及建成环境对步行活动的影响,可从有效供给日常步行生活空间、积极引导健康生活方式方面提出相应规划策略。

城市建成环境对生物多样性的影响要素与优化路径

城市生物多样性是评价城市生态系统服务功能的重要指标,对维护城市系统生态安全和生态平衡、改善城市人居环境具有重要意义。当前中国生态城市建设较多关注交通、能源、建筑等维度的绿色人工环境塑造,而较少涉及城市生物生境系统的营造和修复。本文从城市空间规划设计的视角,通过相关文献的梳理,分析城市建成环境对生物多样性的影响表征,归纳影响城市生物多样性的城市建成环境要素,剖析各类建成环境要素的影响机制,提出提升城市生物多样性需要从"提高生物基层质量"和"减缓人工环境干扰"两维度优化建成环境的路径,从生态用地、植被格局、开发强度、人类活动等四个方面阐述了关键优化指标,为通过城市空间规划设计保护和提升城市生物多样性提供依据。