城市快速公交系统下的客车设计模式阐述与探究

现阶段城市快速公交系统不断完善,在实际开展客车设计这项工作期间,需要充分考虑多项因素,在有效解决城市交通堵塞问题之后,设计出一种符合城市快速公交系统创新发展的一种新型客车设计模式。传统形势下的客车设计模式存在一些不足,为了满足城市发展要求需要,不断调整客车自身结构,强化功能,在与整体公交体系有效融合之后,满足现阶段交通系统优化需求,在突出创新性和实用性的基础上,不断完善我国整体公交系统体系,从而为后续人们出行运输提供诸多便利。

广州快速公交系统无障碍环境建设研究

为加快建设广州无障碍城市,持续推动公交无障碍环境建设是重要一环。本文基于对快速公交系统(BRT)无障碍环境建设的系统性研究,通过对广州BRT无障碍设施、无障碍出行服务、无障碍信息交流等方面的调研,分析广州BRT无障碍环境建设存在的短板和不足,提出针对性的优化完善建议,以期进一步提升广州BRT无障碍环境建设水平和服务能力,应对城市老龄化趋势,满足特殊需求人士出行要求。

基于GIS的枣庄市快速公交系统站点规划研究

城市快速公交系统具有运量大、速度快、投资省的特点。随着BRT技术的发展和成熟运用,国内各大城市纷纷投入BRT系统的规划与设计,且大部分已经投入使用。该文以枣庄市城市快速公交系统(BRT)为例,以GIS技术为基础平台,构建OD成本矩阵、LOGIT路径选择等数学模型,对城市快速公交系统联通中转换乘站点的规划布局进行深入研究,结合研究站点区域内的人口密度、道路状况、居民出行意愿等影响变量,建立相应的叠加分析模型,为决策者进行经营调度,开辟新的BRT线路站点提供决策支持,也为其他中小型城市快速公交系统的发展提供参考。

对杭州市快速公交(BRT)系统规划与建设的一些思考

大容量快速公交系统的规划与建设是我国近两年城市交通规划与建设的热点,本文结合杭州市快速公交线网规划与BRT一号线建设的实例,对杭州市BRT系统规划与建设的一些经验和问题进行总结分析,对BRT功能定位、客流预测、路权的选择、技术标准选取、信号优先等问题进行了分析和阐述。

冷拌环氧沥青混合料配合比设计及路用性能研究

将彩色沥青、环氧树脂在一定相容剂作用下进行强制搅拌融合,并配合使用定量固化剂,从而形成一种浅色冷拌沥青胶结料。该胶结料易于改色,所生产的混合料其路用性能较传统沥青混合料更优异,适用于彩色化城市快速公交系统(BRT)、彩色非机动车道等彩色路面铺筑。目前该混合料已在贵州省遵义市公交车站台进行试验段铺筑,效果显著。