城市快速轨道交通工程施工的环境影响分析与对策

分析了城市快速轨道工程施工过程中粉尘与有害气体、噪声与振动、固体废弃物等造成的污染及负面影响以及施工对城市地下管网造成的影响 ,提出了施工期间防止和减少环境污染的对策 ,并结合ISO1 40 0 0环境质量标准体系论述了施工企业应该如何规范自己的环境行为 ,对快速轨道交通工程建设中的城市环境管理有一定的指导意义 .

城市快速轨道交通工程光纤传输系统方案比较

本文从多个方面详细比较了目前城市快速轨道交通中光纤传输系统的主要体制。

城市快速轨道交通工程建设管理

在城市快速轨道交通工程建设中,如何充分发挥各参与单位的能力,在工程进行中能高效的、经济的、保质保量的完成建设任务,工程建设管理非常重要。针对大连快速轨道交通工程的特点,介绍城市轨道工程建设的管理程序和管理要点。

轨道交通影响下的城市高架快速路设计方案分析

金海路位于上海市浦东新区北部,规划为城市快速路。轨道交通金吉路站设置于金海路(申江路—金吉路)路段,对金海路改建工程设计方案影响重大,是方案研究过程中的重难点。介绍了轨道交通为主的控制因素,方案设计原则及思路;分析了采用不同主线高架线位的方案特点,并通过对比研究,推荐了金海路主线高架采用北偏方案,匝道和地面道路布置同步考虑轨道交通9号线和崇明线的影响。从优化和完善金海路主线方案的角度,提出了主线高架与换乘通道合建的设想。

城市轨道交通工程施工阶段成本管理与控制

随着我国经济快速发展,城市轨道交通工程规模不断扩大,资金投入、每公里造价也在不断提高。为降低城市投资压力,亟需对城市轨道交通工程成本开展研究。在项目成本构成中,施工成本占据了较大的比重,因此对施工过程中成本管控的重要性不言而喻。本文探讨了施工过程中成本管控存在的一些问题,从加强预算、优化施工组织设计、强化人机料的管理等三个方面阐述了降低施工成本的措施,如此可减少社会资本的投入并获取较好的经济效益和社会效益,从而推动城市轨道交通工程取得进一步的发展。

城市轨道交通工程施工技术要点研究

随着城市化进程加快,城市交通拥堵问题成为城市规划中面临的难点,作为现代城市交通系统中的重要组成部分,城市轨道交通迎来迅速发展。按照我国《城市公共交通分类依据》的区划,城市轨道交通包含地铁、轻轨、单轨、轨道等多种交通出行种类。本文对城市轨道交通进行概述,分析了城市轨道交通施工技术的重要性,对于轨道交通工程施工技术要点进行论述,希望促进城市轨道交通工程施工技术进步,提高工程建设质量。

基于系统论的城市应急管理大类专业教学研究——以轨道交通运营与应急课程为例

该文应用系统工程方法论,一是对应急管理各环节进行内涵解释,剖析城市应急普适性技术,对城市主要场景安全管控要点进行梳理和阐释;二是以轨道交通运营与应急课程为例,提出采用多映射组合、多维度融合、多主线贯通的技术思路,在现象层面对城市轨道交通安全与应急各环节与模块关联关系及相互制约影响进行归纳和剖析,在管理层面对城市轨道交通安全管控和应急处置的条件、环境进行提炼并解释,利用思维导图、人机工程学、系统动力学等对轨道交通运营与应急课程知识进行图示化、结构化、层次化的知识库、图谱构建,以使得该类课程更符合我国未来现代化大城市及城市群协同应急要求。

中国中车“双碳”新方案、新装备亮相国际城市轨道交通展

6月13日,“2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”在南京国际博览中心开幕。此次展会上,中国中车以“绿智融合,重构优化”为主题,携数字化、智能化、绿色化技术支撑下的全生命周期轨道交通系统解决方案,碳纤维复合材料应用实例,以及应用于轨道交通建设运维的新型工程装备等精彩亮相。

国外百万级人口城市快速轨道交通系统分析与启示

目的:用实证分析探讨当前国内城市轨道交通建设申报政策中“城区人口必须达到150万人才能申报轻轨建设规划”的合理性,以便从中得到启示。方法:对国外运营地铁和轻轨的百万级人口城市进行了轨道交通供给统计,并在线网层面对轨道交通线网规模、辐射范围、线网形态结构、站间距、旅行速度等进行了详细的统计分析;同时,采用车辆宽度分级策略,将各个城市不同标准下的车辆宽度和编组形式按照国内的城市轨道交通分类标准作对应比较,进行线路运输能力的估算,明确其对应的国内轨道交通制式;针对轨道交通建设需求中最关注的客流效果,利用2018年或2019年的我国各城市线网总客运量数据和各城市轨道交通车站1.5 km半径圈内的常住人口密度进行了统计和分析。结果及结论:国外百万级人口城市中,已有相当数量城市运营地铁和轻轨系统,其轨道交通供给具有辐射圈半径<10 km,平均站间距较短等特征;其轨道交通客流效果比较理想,有沿线人口密度越高,则客流强度越高的总体趋势。

基于PPP模式下城市轨道交通工程项目管理分析

PPP模式在城市轨道交通工程项目中发挥重要作用。基于此,本文先介绍了PPP模式在城市轨道交通中的重要作用,分析了城市轨道交通PPP的模式,有O&M、BOT、BOT+TOD模式;其次阐述了PPP模式在城市轨道交通中项目管理存在的问题,如项目资金管理不到位、缺乏有效财务预算、社会监管存在弊端;最后具体探讨了解决问题的相应有效策略,包括加强项目资金的管理、建立健全财务预算体制、创建合理的社会监管机制等。满足交通业的建设需求,以此为相关人士提供参考。

城市地铁轨道交通工程造价全过程控制探讨

近年来城市内轨道交通工程建设规模持续扩大,为人们提供了便利的交通条件,也缓解了城市内存在的交通拥堵问题。在城市地铁轨道交通工程建设过程中造价控制是极其关键的环节,会影响后期工程运营效益。基于此,文章对造价全过程控制进行了简单分析,提出了在城市地铁轨道交通工程建设中造价全过程控制策略,以期可以为工程造价管控提供参考意见。

简谈城市轨道交通岩土工程勘察

近几年城市的快速发展推动了轨道交通工程的扩建,由于轨道交通工程大多位于城市中心或者是郊区地下,施工环境相对较为复杂,对于勘察工作的依赖性较强,因此围绕城市轨道交通岩土工程勘察工作要点进行探讨具有现实意义。勘察工作的顺利实施,为城市轨道交通工程施工的进行提供可靠保障。基于此,文重点分析在进行城市轨道交通岩土工程地质勘察过程中的相关要点以及存在的不足之处,最后提出优化路径,确保岩土工程勘察工作的顺利落实。

浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制

为了有效缓解城市地面交通压力,现如今各大城市陆续推进轨道交通行业的发展。而轨道交通工程线路的正常运营离不开日常的定期维护保养,及时发现轨道线路中潜在行车隐患和设备病害,第一时间采取相应的处理对策。但是就目前情况来看,部分城市轨道工程相关人员不够重视轨道线路的维修工作,致使地铁运行过程易出现的各类故障,直接影响运营服务质量和行车安全,也不利于城市轨道交通行业的长足发展。鉴于此,本文就基于城市轨道交通工程养护维修的优势特点,分析轨道日常运营中的常见伤损原因,进一步探讨轨道工程维修施工技术及质量控制措施,旨在能为我国城市地铁维修养护工作提供一定的借鉴。

城市轨道交通土建工程施工中风险管理

城市轨道交通是我国城市建设的重点项目,随着城市化进程的不断推进,城市人口的迅速增加,城市的交通拥堵问题日益突出,不仅影响到人民的正常生活,而且还影响到了经济的发展。为此,我们需要加速轨道交通的建设,降低城市环境的污染,提升城市的运行效率,为城市的可持续发展提供新的指导。文章重点介绍了城市轨道交通建设项目的风险管理。

精心勾画城市快速交通系统蓝图——北京市市政工程设计研究总院轨道交通设计侧记

面对日益拥堵的城市地面交通,利用轨道交通出行已成为如今北京市民出行的首选。＂十一五＂期间,北京市轨道交通迅速发展,满足了人们日益增长的出行需求。作为为北京轨道T程建设项目提供全过程设计服务的设计单位之一——北京市市政工程设计研究总院（以下简称北京市政设计总院），在“十一五”期间，承担了北京市轨道交通4号线、机场线、15号线及亦庄线等的总体设计及大量土建设备工点设计工作，

城市快速轨道交通合理票价的博弈分析

为了制定城市快速轨道交通的合理票价,运用Logit模型及经济学的博弈论,研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程,讨论了在此竞争背景下,城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定,实现其客票收入的最大化。结果表明,在完全市场竞争机制下,城市快速轨道交通票价的调整必将引起常规公共交通票价相应调整。所以应放弃最优票价,转而寻求相对满意度最大时的合理票价,能够保证竞争中城市快速轨道交通客票收入的同时,常规公共交通票价的调整不会损害已方利益。

触媒视角下城市快速轨道交通对旧城更新的影响探析

目前我国旧城改造的关键问题在于如何平衡各方利益,既可保证空间结构的更新优化,又能实现历史文脉的传承。引入城市快速轨道交通这一城市触媒,结合多个案例,深入分析城市快速轨道交通带来的新元素及引发的触媒效应,提出选择适当的触媒元素、优化触媒系统及动态的触媒调整等旧城更新建议。

城市快速轨道交通规划的决策分析研究

在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上，探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论，提出将层次分析法（ Ａ Ｈ Ｐ）和决策中熵（ Ｅｎｔｒｏｐｙ）技术结合，研究了层次—熵多目标评价决策模型，最后用城市快速轨道交通规划的实例来说明多目标综合评价及决策分析的方法及分析过程。

协调分析方法在城市快速轨道交通规划决策中的应用

协调分析作为一种基于妥协原理的多目标评价与决策方法 ,已经在许多领域取得了成功的应用。本文利用协调分析方法建立城市快速轨道交通规划的多方案评价与决策模型 ,并给出应用实例。评价结果表明 ,利用协调分析方法进行交通规划的多目标决策 ,具有许多优点 :( 1)模型与方法综合考虑方案的优缺点 ,使得评价结果更加客观可信 ;( 2 )与一般评价方法相比较 ,协调分析方法的评价结果用协调优先指标和非协调优先指标两个数值来评价每个方案 ,得到的信息丰富 ;( 3)协调分析方法简单易行。

城市快速轨道交通建设对地下水环境影响分析——以西安市城市轨道交通二号线为例

目的分析研究轨道交通建设对地下水环境的影响途径,探讨轨道交通建设与城市环境协调发展的思路。方法结合西安市城市快速轨道交通二号线工程区的水文地质条件和工程施工方案,定性分析工程在施工期对地下水环境的影响,利用VisualMODFLOW软件定量分析工程在营运期对地下水流场的影响。结果工程在施工期只有张家堡车站采用轻型井点降水,预测降水量为10 454.15 m^3/d;89%的区间隧道采用盾构法和浅埋暗挖法施工,不需工程降水,11%的区间隧道采用高压旋喷注浆桩间止水的控水方式;工程在营运期对地下水的影响无论在抬升区还是下降区,潜水位的变幅基本在0.04-1.75 m之间。结论根据工程在不同阶段对地下水环境的影响程度,采取必要的减缓措施,使轨道交通建设对地下水环境的影响减少到最小。