曼谷、吉隆坡、马尼拉三市发展城市快速轨道运输系统的启迪

由广州市地铁总公司、市规划局、市环保局环保研究所一行九人组成的考察团于1996年1月15日至28日考察了泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、菲律宾马尼拉三市的城市快速轨道运输系统。现将上述三市城市快速轨道运输系统的投资建设模式及系统特点介绍给国内同行,从中可取得一些值得我们借鉴的经验及教训。

城市轨道交通牵引供电系统直流快速断路器开断及灭弧分析

[目的]直流灭弧技术是城市轨道交通牵引供电系统的设计难点之一,因此有必要对主要直流快速断路器的直流开断及灭弧原理进行分析。[方法]介绍了直流电流开断及电弧熄灭原理;介绍了直流电流的稳定燃烧点及熄灭条件;分析了直流电弧的开断参数,介绍了直流快速断路器的灭弧设计原理;分析了地铁供电系统直流快速断路器易烧损的原因。[结果及结论]要开断直流电弧,需产生一个高于电源电压的电弧电压,即加大电弧电压能够熄灭直流电弧;直流快速断路器的开断过程要综合考虑燃弧时间和系统过电压因素;在直流断路器设计研发时,需重点关注非稳定弧电压和小电流开断弧电压;在电弧熄灭时,设置一个额外的RC(电阻电容电路)吹弧线圈,同时结合灭弧室金属格栅设计,可以稳定燃弧电压。

以城际轨道为主干构建城市群快速运输系统的经济性优势分析——兼论山东半岛城市群快速交通系统的构建

大运量轨道交通能够适应城际客流特征,运输能力强,经济性优势明显。我国城市群的兴起和发展对交通运输系统提出了更高要求。大力发展城际快速轨道交通,是解决都市带和城市群城际交通问题最为行之有效的方法,是中国城市群构建快速运输系统的最佳选择,符合科学发展、可持续发展的战略,有利于城市群城市节点发挥区位优势。在此基础上,论述了山东半岛城市群快速交通系统构建的必要性和发展模式。

轨道交通影响下的城市高架快速路设计方案分析

金海路位于上海市浦东新区北部,规划为城市快速路。轨道交通金吉路站设置于金海路(申江路—金吉路)路段,对金海路改建工程设计方案影响重大,是方案研究过程中的重难点。介绍了轨道交通为主的控制因素,方案设计原则及思路;分析了采用不同主线高架线位的方案特点,并通过对比研究,推荐了金海路主线高架采用北偏方案,匝道和地面道路布置同步考虑轨道交通9号线和崇明线的影响。从优化和完善金海路主线方案的角度,提出了主线高架与换乘通道合建的设想。

国外百万级人口城市快速轨道交通系统分析与启示

目的:用实证分析探讨当前国内城市轨道交通建设申报政策中“城区人口必须达到150万人才能申报轻轨建设规划”的合理性,以便从中得到启示。方法:对国外运营地铁和轻轨的百万级人口城市进行了轨道交通供给统计,并在线网层面对轨道交通线网规模、辐射范围、线网形态结构、站间距、旅行速度等进行了详细的统计分析;同时,采用车辆宽度分级策略,将各个城市不同标准下的车辆宽度和编组形式按照国内的城市轨道交通分类标准作对应比较,进行线路运输能力的估算,明确其对应的国内轨道交通制式;针对轨道交通建设需求中最关注的客流效果,利用2018年或2019年的我国各城市线网总客运量数据和各城市轨道交通车站1.5 km半径圈内的常住人口密度进行了统计和分析。结果及结论:国外百万级人口城市中,已有相当数量城市运营地铁和轻轨系统,其轨道交通供给具有辐射圈半径<10 km,平均站间距较短等特征;其轨道交通客流效果比较理想,有沿线人口密度越高,则客流强度越高的总体趋势。

城市轨道运输系统的电磁兼容(EMC)问题

一、一个不可忽视的专业 国际电工委员会(IEC)对电磁兼容(简称EMC)的定义是:在不损害信号所含信息的条件下,使信号和干扰能共存.实践证明研究某一行业的EMC问题对其在科技、经济、环保、贸易等各方面都有重要的现实意义.世贸组织(WTO)在WTO/TBT协议中规定了认证制度,即所有贸易产品必须按国际标准或按签字国的技术法规与标准,经获认证资格的规范的实验室测试予以认证.对于电气产品,欧洲早已采用CE为市场准入标记,美、日等国也有类似的做法.机车车辆、供电设备及铁路通信信号设备均是我国外贸的重要项目,城市轨道交通设备更是重要的进口商品,所以如何做好EMC相关标准的制定以及实验室认证是一件重要的工作.在我国城市铁路大发展的今天,这方面的工作更应引起重视.至于城市铁路系统对城市电磁环境的影响也应得到应有的关注.

城市快速运输系统中全自动系统的优点和特点

MATRA国际运输公司是一个由西门子公司(占95%的股份)和Lagardere集团公司组成的合资企业。该公司与世界铁路运输的龙头老大——西门子公司合作,专门生产自动化轨道运输系统和列车自动控制系统。

沿海城市群城际快速轨道交通系统评价方法研究及应用

针对以交通客流预测结果为基础所提出的城市群城际快速轨道交通系统初步规划方案,通过建立基于系统效益、经济效益和社会环境效益等3个方面的指标体系,构建适合我国城市群交通发展现状和趋势的评价模型和方法,对城市群轨道交通系统的结构与功能进行衡量和评估,辨别系统发展程度,对规划线网进行评价,从总体上对城际轨道交通系统规划方案的可靠性与合理性进行验证。

西安市城市快速轨道交通2号线信号系统设计方案及优化

通过对3种不同闭塞制式的ATC系统在功能、实用化程度、经济性、国产化水平及先进性的对比分析,结合西安市城市快速轨道交通2号线工程的实际需求及远期线路规划,提出西安城市快速轨道交通2号线一期工程信号ATC系统,应选择基于无线通信方式的移动闭塞ATC系统。

城市快速运输系统中全自动系统的优点和特点

ＭＡＴＲＡ国际运输公司是一个由西门子公司（占９５％的股份）和Ｌａｇａｒｄｅｒｅ集团公司组成的合资企业。该公司与世界铁路运输的龙头老大－西门子公司合作，专门生产自动化轨道运输系统和列车自动控制系统。

城市快速轨道交通系统与快速路网络

1 前言 自80年代中期以来,我国很多大城市都持续高速发展。商业、居住、文化、金融等建筑设施,呈现大面积、高密度的建设格局,交通出行也向长距离方向发展。在这一背景之下,城市快速交通的发展非常迅速。在我国。

加拿大城市轨道交通和快速公交系统

加拿大与美国接壤，加拿大、美国构成北美自由贸易区。加拿大自然资源丰富，世界20％的淡水都在加拿大境内，自产石油、林木、矿产。温哥华位于太平洋东岸，距离渥太华有5小时飞机旅行时间；渥太华为加拿大首都，人口在70万左右；多伦多位于五大湖交汇处。从温哥华到多伦多的太平洋铁路全程有5天的旅行时间。太平洋铁路客运已演变为旅游铁路的角色，

城市轨道交通工程施工阶段成本管理与控制

随着我国经济快速发展,城市轨道交通工程规模不断扩大,资金投入、每公里造价也在不断提高。为降低城市投资压力,亟需对城市轨道交通工程成本开展研究。在项目成本构成中,施工成本占据了较大的比重,因此对施工过程中成本管控的重要性不言而喻。本文探讨了施工过程中成本管控存在的一些问题,从加强预算、优化施工组织设计、强化人机料的管理等三个方面阐述了降低施工成本的措施,如此可减少社会资本的投入并获取较好的经济效益和社会效益,从而推动城市轨道交通工程取得进一步的发展。

数字经济与城市轨道交通产业耦合协同发展研究

数字经济主要是指利用互联网科学技术,将众多信息数字化,形成大数据网络,并对数据资源进行快速识别、处理、保存、使用,从而推动生产力发展的一种经济形态。党的二十大正式提出以数字经济打造具有国际竞争力的数字产业集群的宏伟构想。

机场自动旅客运输系统的安全风险识别及危害控制

引入安全风险接受和危害控制的沙漏模型原则,采用PHA(初步危害分析)法对机场APM(自动旅客运输)系统的风险识别和危害控制进行研究。对机场APM的系统集成层进行初步危害辨识,列出机场APM系统集成层的风险清单。对初步危害进行后果和损失分析,并根据历史经验给出初步的危害原因。针对可能造成危害的原因,为相关责任方提供了相应的保障措施,并形成了初步的系统安全需求,可作为后续子系统或核心机电设备的设计输入。

基于产业需求的城市轨道交通线路与站场课程体系优化研究

城市轨道交通作为现代城市公共交通的核心组成,部分受到快速城市化和交通需求不断增长的挑战。优化线路与站场课程体系是满足相关产业需求的关键,专业教学要着眼于强化运营实践、实用性技能培养、实地模拟训练和岗位导向实践项目。

新型的城市快速轨道交通——跨座式单轨交通系统探讨

城市快速轨道交通是改善我国目前大城市交通状况的发展趋势。本文就发展快速轨道交通的必要性、城市综合交通体系和快速轨道交通之一的跨座式单轨交通的特点,与其它快速轨道交通的比较;作了简要的概述。

城市轨道交通地源热泵系统应用性研究

地源热泵系统是一种以浅层地热能资源为冷热源,进行能量转换的供热空调系统。浅层地热能资源,是指蕴藏于地表以下一定深度范围内(一般为200m)岩土体、地下水或地表水中具有开发利用价值的热能,其温度一般低于25℃,是近年来被密切关注及快速开发利用的清洁、环保型新能源。浅层地热能资源不受地域、资源等限制,具有储量大、分布广、零排放、可持续利用等优点,是一种绿色、环保的可再生能源。

城市群快速轨道客运系统建设策略分析

城市群空间的形成要求借助于区域或城市间的完善的交通网络体系,许多城市群建立以大容量的快速轨道客运系统为骨干,地面辅以常规多类型公共交通网络为补充的多层次、多元化、立体化的客运交通方式相互协调的综合客运交通体系,并以此城市群综合客运交通体系为城市交通发展的基本战略。本文在此主要研究我国城市群快速轨道交通规划中的建设策略。

精心勾画城市快速交通系统蓝图——北京市市政工程设计研究总院轨道交通设计侧记

面对日益拥堵的城市地面交通,利用轨道交通出行已成为如今北京市民出行的首选。＂十一五＂期间,北京市轨道交通迅速发展,满足了人们日益增长的出行需求。作为为北京轨道T程建设项目提供全过程设计服务的设计单位之一——北京市市政工程设计研究总院（以下简称北京市政设计总院），在“十一五”期间，承担了北京市轨道交通4号线、机场线、15号线及亦庄线等的总体设计及大量土建设备工点设计工作，