基于“车路云一体化”的城市数字交通建设探究

单车智能以及车路协同属于自动驾驶领域发展中的两种推进路径。本文简单梳理单车智能自动驾驶以及车路协同技术路线,并分析车路云一体化在打造数字城市方面的实际意义。进一步分析相应的车联网系统,简述系统构成与架构,列举几项关键技术。同时还分析了路侧的多摄像机双向匹配交接问题,由单应矩阵、双向匹配到颜色匹配逐渐深入分析。

关于“数字化城市交通”结构框架研究

本文主要介绍了构建“数字化城市交通”的必要性以及相关概念 ,提出“数字化城市交通”的结构框架 ,指出信息技术的发展使得“数字化城市交通”的实现成为可能。

数字化城市交通向导仿真的蚁群优化算法

以求解旅行商问题的蚁群算法为基础,充分考虑交通向导最佳路径的具体要求,对算法的选择机制、更新机制以及协调机制作进一步改进,引入自适应的转移策略,并融入节约法,以克服基本蚁群算法计算时间长、易出现停滞等缺陷。以湖北荆门地区车辆选择路径为研究对象,采用蚁群优化算法建立了车辆最佳路径的模型,并对其进行了仿真分析。仿真实验结果表明,优化算法比基本蚁群算法的路径更优,寻路时间更短。

关于数字化城市管理若干问题的探讨

利用信息技术加快城市的发展,建设数字化城市,已成为当代和未来国内外城市发展的新趋势。为此,本文首先讨论了建设的当务之急:加快信息基础设施建设,实现资源共享,接着分析了数字化城市管理举例——数字化城市交通、网格技术推动数字化城市的进程、数字化城市管理系统构成。

数字化抑制偏磁的100%低地板车载充电机研制

100%低地板车是一种新型、人性化的城市轨道交通车辆。介绍了100%低地板车用充电机的主电路系统结构和控制系统模式,分析了采用隔直电容抑制变压器偏磁的不利影响,并着重对数字化方法抑制高频变压器直流偏磁的控制进行了介绍,最后给出了试验波形。结果表明,采用全数字化控制抑制变换器变压器偏磁的方法正确有效,充电机运行可靠。