城市枢纽立交选型与空间利用关系研究

城市枢纽立交规模大、线路多、交通组成复杂,其方案选取的合理及空间的充分利用具有重要的实际意义。文章从城市枢纽立交的定位与空间划分出发,通过五处具有代表性的立交方案与空间利用关系的分析,对城市枢纽立交总体方案选取及其空间的集约利用进行了研究,总结了城市枢纽立交构型与空间利用的几种基本模式。

城市枢纽互通式立交方案研究

互通式立交是城市快速路网的重要节点,对整个路网的通行能力和交通质量起着关键作用。该文以京广路枢纽互通式立交为例,对城市枢纽互通式立交的方案、设计思路、设计要点进行总结,以期对互通式立交设计人员提供一定的借鉴。

物流集散区城市立交枢纽施工与交通一体化研究

物流集散区城市立交枢纽的施工过程将严重影响原有道路的交通状况,导致整个道路资源被重新分配,使整个道路状况变得混乱。如何合理有效地组织交通,成为施工与交通一体化研究的重点和难点。文章通过对交通流特性的分析,并依据施工区的车辆行为提出施工产生问题的解决方案,为施工与交通一体化研究提供依据。在物流集散区城市立交枢纽施工的过程中,研究施工与交通的一体化,可以保证其所在物流通道正常运行,优化交通组织,从而减少物流集散区城市立交枢纽交通对原有道路交通状况的影响,具有重要的理论意义。

城市快速路枢纽互通式立交方案研究

互通式立体交叉是城市交通网的重要节点,对区域交通组织、对外交通分流以及提高路网的通行能力起着关键作用。本文以南宁市凤岭北路-高速环路枢纽互通式立交为工程实例,对城市快速路枢纽互通式立交的建设条件、方案设计思路、方案比选研究进行了归纳,为类似互通式立交的方案研究提供了借鉴。

浅谈非典型城市互通形式选择

随着我国经济的迅速发展,汽车保有量迅速增加,道路交通压力日益增大,交通拥堵现象日益严重。为缓解交通阻塞问题,提高道路交叉节点通行能力,满足居民日常出行需求,互通立交已成为城市中必不可少的组成部分。但是,城市互通立交的建设条件和交通组成复杂,功能要求全面,立交形式的选择关系重大,因此,以柳江县兴柳路三期延长线工程中的柳石路互通立交为实例,总结城市非典型(畸形)交叉口设置互通立交的一些思路,希望能为相关工程提供借鉴。

深圳市坪盐通道盐港东立交方案设计分析

深圳市盐港东立交位于盐田区盐田港东港区北侧,是坪盐通道、现状盐坝高速公路、规划龙盐快速路、盐田港东港区进港路等5条道路相交的城市枢纽立交,主要承担坪山新区与深圳市区之间的快速客运交通转换及盐田港东港区的疏港交通功能。通过分析立交周边现状及控制条件,研究立交功能定位及节点转向交通量,确定主、次转向交通方向,统筹考虑征地拆迁、环境影响、交通安全、工程经济等因素,对立交的形式进行多方案比选,最终确定最佳方案。

广东某立交方案设计分析

通过分析广东某立交周边现状及控制条件,研究立交功能定位及节点转向交通量,对于不同的建设方案,通过确定主、次转向交通方向,统筹考虑交通安全、环境影响等因素对立交的形式进行比选,分析各方案的优缺点后选出最佳方案。研究对类似的城市立交设计具有一定的参考价值。

浅谈立交选型与空间利用关系

立交枢纽不仅规模大,而且是交通的链结点、城市的风景点。通过两个具有代表性的立交方案与空间利用关系的分析,对城市立交枢纽总体方案选型及其空间的集约利用进行了探究,说明了城市立交选型与空间利用关系的特殊性、复杂性、重要性。