上海市城市桥梁管理系统研究

上海市城市桥梁管理系统采用地理信息系统作为开发环境 ,具有桥梁档案管理 ,技术评价、维修对策确定、重车过桥咨询等功能。系统设计以构件为基础 ,考虑桥梁的不同结构型式和受力特点 。

预应力技术在首都城市桥梁上的应用

预应力技术在北京城市桥梁上已广泛应用，它们有预应力独柱弯桥、点支承异型板桥、箱形预应力叉口桥、钢-混凝土联合梁桥等型式桥梁。本文分析了应用中存在的问题，并提出相应的建议。

浅谈城市桥梁与景观设计

桥梁是城市的名片，是城市地域文化历史的浓缩与载体.桥梁的发展历史因为人们不断改变的需求而永远没有最终的完成体,始终处于不断的扩建改造之中,并随着人类文化的发展、社会生活的变化以及价值观念的变化而变化.

城市桥梁结构防水技术的研究与应用

城市桥梁结构防水技术在我国尚属新课题。本文综述了我国城市桥梁结构防水技术的应用历程及现状 ,并就防水技术的发展提出了有关建议 ,力求为我国城市桥梁结构防水技术的发展提供有借鉴意义的看法。

沈阳市城市桥梁的结构造型与建设

本文论述了沈阳市近年来建成的大、中、小跨径桥梁的结构、造型及建设情况。

城市桥梁设计方案比选探讨

随着我国经济的发展,城市桥梁修建越来越多。城市建设要求不但要做到一桥一景,而且要经济、安全、耐用和美观。因此,桥梁设计方案比选在城市桥梁设计中非常重要。方案比选好坏直接关系到桥梁建设的效果和效益。本文结合珠海市西部中心城区首期开发区域桥梁工程设计,详细阐述了桥梁设计原则和和方案比选,为同类工程提供了技术参考。

城市桥梁设计的若干问题

本文就城市桥梁设计中的桥梁上、下部结构及桥面系结构设计中的几个问题进行讨论。

预弯预应力砼梁在城市桥梁中的应用

预弯预应力砼梁是钢、砼复合而成的一种受弯构件，充分利用了钢材的耐拉，砼耐压的特性，使结构具有自重轻、造价轻、强度高、耐久性好的优点，且不需维护，施工工艺也较简单。特别适用于大跨度，低梁高的结构。该结构在我国的研究与应用尚属起步阶段，长沙市环线工程在大量研究试验的基础上成功地应用了这一新结构。

北京城市桥梁建设的发展——从三元桥到四元桥

本文简要介绍了近十年来北京城市桥梁建设的发展。对北京城市桥梁建设中的几座典型桥梁作了扼要述评。对近年北京城市桥梁建设技术进展情况给出了一个简略摘要。最后,对于北京城市桥梁建设的发展提出了笔者的展望。

预弯复合梁在城市桥梁中应用简介

预弯预应力砼梁具有自重轻、造价低、强度高、耐久性好的优点,且不需推护、施工工艺简单。特别适用于大跨度,低梁高的结构。文章扼要介绍这一结构在长沙环线工程上的应用情况。

不经几番风和雨 那得汉江起彩虹——中国水电十五局汉江城市桥闸工程施工纪实

酝酿长达十年之久。倾注着汉中市三届领导班子心血，承载着汉中人民的美好憧憬和热切厚望，汉中市城市基础没施建设史上投资最大、意义深远的工程项目“一江两岸”总体规划的枢纽工程汉江城市桥闸工程．从奠基开工至今已历时一年之久。目前，工程已见雏形，跨度长达百米的钢管拱全部完成弯制，拱肋开始焊接。进入高位吊装施工阶段，一切尽如人意，深受多方赞誉。

城市桥盖梁设计改进建议

文章揭示了城市桥梁人行道系结构设计缺陷,提出了从改进盖梁结构设计入手解决问题的建议。

上海市颁布《城市桥梁桥孔内设施设置准则》

为进一步贯彻《上海市城市道路管理条例》，加强本市城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥其使用功能，促进城市经济和社会发展，根据市市政局要求，上海市市政工程管理处组织开展了《上海市城市桥梁桥孔内设施设置准则》的编制工作。在编制过程中进行了大量调研工作并征求了相关部门意见，编制完成后通过了有关专家的评审，于2007年年底颁布。

城市道桥工程中的冷再生技术:案例研究与效能评估

本研究旨在评估冷再生技术在城市道桥工程中的应用效果。通过分析三个城市案例,研究探讨了该技术在提升施工效率、降低成本和减少环境影响方面的成效。方法结合了定量和定性研究,通过比较冷再生与传统施工在成本、时间、材料和环境影响方面的数据。结果显示,冷再生技术可减少约30%的施工成本,包括15%的材料成本和10%的人工成本,施工时间缩短20%,平均从30天减少至24天。此外,技术还可显著降低温室气体排放,减少约40%的碳足迹,即每km道路减少约50t二氧化碳排放。总结来说,冷再生技术不仅能够提高施工效率和经济效益,也对环境保护贡献显著,对城市基础设施建设尤其在提高资源利用率和降低环境影响方面具有重要作用。

城市轨道桥梁群健康监测系统设计及应用

为防范检测或维养不及时导致的城市轨道交通桥梁运营安全风险,以武汉轨道交通1号线为背景,采用五层次功能架构,设计和建设武汉市轨道交通桥梁健康监测系统管理平台,将1号线30座不同结构形式桥梁纳入平台进行统一的监测和数字化管养。结合桥梁现场环境、设计图纸、相关规范及计算成果,针对性设计了轨道交通桥梁健康监测方案;采用基于早班空载编组列车的快速荷载试验获取校验系数,以评估结构状态。数据分析结果表明:结构静态响应参数主要表现为日周期和长周期温度效应,结构恒载状态未发生明显变化;桥梁的应变、挠度校验系数计算结果验证了桥梁结构状态的长期稳定性。平台可实现桥梁环境特征分析、桥梁结构状态评估、系统可靠性自证等功能,充分发挥了桥梁健康监测系统的应用价值。

城市钢箱梁桥横向分块施工分析

杭州市跨京杭运河高架桥为(37+60+37)m连续钢箱梁桥,钢箱梁总重约932t。为解决钢箱梁运输难题、加快施工进程,该桥钢箱梁采用纵向分段、横向分块施工方案,钢箱梁横向采用错位分割。为提高梁段的刚度并降低各梁段刚度的差异,提出剪刀撑加强方案,即在梁段的腹板与顶板开口处及缺失腹板处沿顺桥向增设剪刀撑。为分析剪刀撑加强方案的可行性,采用MIDAS Civil建立中跨有限元模型,分析吊装及安放过程中各梁块跨中处的位移与应力,并对实桥应力进行监测。结果表明:采用剪刀撑加强方案后,各梁块的变形和应力均较为协调,满足后续横向焊接施工要求;结构应力处于安全范围。实践证明,剪刀撑加强方案能够满足钢箱梁横向分块施工的控制要求。

复杂城市环境下立交桥钢箱梁架设方案比选

长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段支架法+500 t履带吊架设(方案1)、小节段支架法+260 t履带吊架设(方案2)、双塔吊+260 t履带吊架设(方案3)3种钢箱梁架设方案,通过现场吊装条件、施工难度、工期等方面综合比选,采用方案3施工。该桥钢箱梁分节段制造后,分2期按从下往上的顺序,采用D5200-240塔吊、STT3330-160塔吊和260 t履带吊架设。实践证明采用方案3施工,将施工对城市交通的影响降至最低,解决了地铁交叉施工的问题,满足工期要求。