城市物流配送系统低碳化博弈研究

分别运用Stackelberg与Nash的非合作博弈理论以及合作博弈论,研究了博弈双方在分散式、集中式、部分及全面合作等5种情形下系统的低碳化水平和收益决策,并对系统均衡点进行了比较分析。研究发现:相比分散式决策情形,采取全面合作策略对系统的总收益和低碳化水平最为有利;仅仅在低碳化水平上开展合作,而在其他系统参数的选取采用分散式决策模式,对于整个系统的利润及低碳化水平提升作用非常有限,甚至不如完全Nash博弈情形下的系统绩效;由电商主导下的分散型决策情形,系统的整体绩效要明显优于3PLs主导下的系统绩效。

全渠道零售驱动城市物流配送系统重构

消费升级、技术进步和渠道融合推动零售行业进入全渠道零售时代。全渠道零售要求城市物流配送“更加快速精准、更加智慧化、更加协同共享、更加社会化”,传统的城市物流配送系统无法实现。变革城市物流配送是大势所趋,重构城市物流配送系统是满足全渠道零售消费者需求的核心。按照“少节点、短路径、多协同”的原则,围绕“人、货、场”整合物流配送资源,重构资源共享的“仓配一体化”城市物流配送系统。

基于电子商务下的城市物流配送系统的构建

在当前的城市发展状况下,合理构建基于电子商务下的城市物流配送系统是解决电子商务和物流配送发展不平衡的首要工作。在分析城市物流配送系统的含义及特点的基础上,提出合理构建电子商务下的城市物流配送系统的基本原则,重点阐述了物流配送系统的构建框架和步骤。

城市物流配送系统的环境影响分析

我国城镇化步伐的加快使城市物流配送系统日益发达,基于国家对城市物流配送行业发展统一政策与制度的欠缺,现阶段,我国城市物流配送行业在自由与无序的发展过程中面临着较多的难题,这制约着物流行业乃至城市的发展。本文以城市物流配送系统的构成及其外部不经济性为切入点,以生命周期为指导,对城市物流配送系统组成部分耗费能源和污染物排放,以及所产生的环境影响进行分析。

城市物流配送系统的环境因素影响评估

随着我国城镇化步伐的加快,城市物流配送系统也变得更加发达。但是,目前我国对城市物流配送行业的发展没有统一的政策和制度,导致城市物流配送行业在自由、无序的发展过程中出现了很多问题,这将对物流行业的发展以及城市的发展带来严重的阻碍作用。文章从生命周期的角度对城市物流配送系统的各个组成部分耗费的能源与排放的污染物等方面进行了分析,进而对其造成的环境影响展开了有效评估。