重庆市中心城区城市空间扩展特征识别与未来演化模拟分析

城市时空演化特征模拟及驱动因素探究,可为区域城市发展规划和土地资源管理提供决策参考。基于城市空间扩展判别模式、空间扩展特征测度指标和PLUS模型,探究1980—2020年重庆市中心城区城市建设用地的城市扩展模式,分析空间格局变化特征,预测未来城市扩展趋势并揭示驱动因素。结果表明:1)1980—2020年,随着重庆市中心城区各方位扩展分异性缓慢上升,城市破碎化程度加剧,形成“多方向、多扩展翼、多条带”扩展模式,呈现“西快东慢、西南-东北延伸”分布格局;2)1980—2020年,重庆市中心城区扩展速度和强度呈现先上升后下降趋势,城市扩展方向由内部和边缘式填充向外部发展,城市形态由逐渐趋于紧凑向逐渐趋于松散、破碎和不规则化分布;3)未来2030年重庆市中心城区仍将向外围扩展,扩展速度有所减缓,扩展方向差异性明显,经济和规划政策因素的影响作用愈发凸显;4)地形、GDP、距水域的距离、距离道路距离和开发区规划是影响重庆市城市扩展快慢的主要驱动力。受地理条件限制,在“多方向、多条带”城市分布格局下,经济、交通、政策为核心的社会经济因素已成为驱动重庆市中心城区空间扩展的关键。建议未来充分发挥经济战略的动能作用,完善与周边城市的经济合作模式,响应区域经济高质量发展号召,增强城市的社会经济活力;加大基础设施投资,完善区县间交通路网,强化中心城市的辐射效应,以提升城市空间内部结构,带动区域发展;同时,考虑重庆市生态保护区、自然保护区及农耕地保护区域,将市政府生境保护纳入城市未来发展规划中,提高自然资源利用效率,统筹环境与城市协调可持续发展。

城市空间扩展背景下的宁夏吴忠市中心城区交通可达性分析

文章在解析吴忠市中心城区空间扩展的基础上,分析居民现状出行特征及城市空间扩展背景下迁居及单位搬迁对居民出行可达性的影响。研究表明,尽管城市空间扩展看似失控,但大部分居民的出行可达性依然在可控范围。文章从城市化模式、城市空间结构、城市开发时序及规划政策干预等方面分析产生这一研究结果的原因,并指出在未来城市发展中,滨河新区由外延扩展转向内涵优化发展是抑制私家车数量增长和优化交通可达性的重要措施。

基于地理国情监测的城市空间扩展分析——以北京市中心城区为例

本文选取北京城区作为分析单元,充分利用空间格局变化监测数据中的城区边界数据,分析计算研究区域的城市扩展面积、城市扩展速度、城市扩展强度、分形维数及紧凑度,从而对研究区域城市扩展变化进行综合分析,为区域发展规划、城市扩展分析、城市用地评价等进行评价。通过研究分析发现该发展模式缩短了城市内各部分之间的联系距离,提高了城市基础设施和已开发土地的利用效率,提高了资源的利用效率,降低了城市的管理成本。

盆地型城市建设用地扩展与空间形态演变——以福州市中心城区为例

盆地型城市建设用地扩展与空间形态演变受地形地貌制约明显,具有特殊的发展特征。基于2000年、2009年和2015年RS解译数据和GIS平台,对盆地型城市福州市2000—2015年中心城区建设用地扩展的规模和方向进行分析,并对其紧凑度和分形维数进行测算。结果表明:(1)2000—2015年,福州中心城区建设用地扩展面积较大,主要扩展方向为城市的西北部和东南部,与城市总体规划相符;(2)研究前期建设用地紧凑度较低但总体呈上升趋势,分形维数相应下降,城市空间形态复杂,主要原因是建设用地受盆地地形与闽江穿越而过的限制;(3)研究后期建设用地增长速度减缓,紧凑度和分形维数同时下降,形态更加复杂,原因是西南方向大量破碎农村建设用地增加;(4)自然因素、社会经济发展、政策与规划的导向作用以及交通的发展是影响建设用地扩展的主要驱动因素。

新城市科学支持下的城市街道空间品质综合评价——以上海市中心城区为例

新城市科学的涌现为开展大规模和精细化的空间量化分析提供了基础。已有的关于街道空间品质的研究多采用定性或主观定量分析方法,近年来虽有学者采用新数据和新技术对其进行分析,但测度维度相对单一,不能客观、全面地反映街道空间品质。基于此,文章结合相关经典理论,在新数据和新技术的支持下,构建了一个包含多维度、分指标的城市街道空间品质综合评价框架,该评价框架兼顾街道形态特征以及使用人群的感知与行为特征,通过可视化分析判定街道类型,采用机器学习算法分类别的对街道进行打分和精细化评价,对不同街道之间的品质进行比较,并基于综合评价结果和共识认知比较进行评价效能检测。最后,以上海市中心城区为例,对该评价框架的可操作性和合理性加以验证,希望能够为精准化的街道空间更新设计提供科学支撑。

50年来太湖水网地区城市化空间过程的监测与模拟 Ⅰ宜兴城区城市用地扩展的遥感监测

长期以来,由于历史数据的缺乏,很难获得解放后我国城市扩展的完整过程。本研究在遥感、地理信息系统技术支持下,采用7个时期的航空图片和卫星数据,分别对宜兴市194 9、196 6、1981、1984、1992、1996和2 0 0 0年的城区范围和耕地被占用情况进行监测。结果表明,5 0多年来宜兴城区面积从1 5km2 扩展到13 5km2 ,翻了3番多;城市扩展过程呈现两个阶段,即194 9～1984年的缓慢扩展阶段和1985～2 0 0 0年的快速扩展阶段,前一阶段年均扩展速度仅3% ,而后一阶段年均扩展速度达到2 1% ;各个时期城市扩展占用的土地中90 %以上是高质量的耕地,表明城市扩展成为耕地流失的主要因素之一。相关分析显示,城市扩展与工业发展关系最密切,工业发展为城区扩展提供了动力,而城区面积与第三产业比重的相关系数在三个产业中是最高的,表明宜兴城区成为该县第三产业的主要聚集地。从空间扩展过程来看,宜兴城区1984年以前沿着老城区零散填充式扩展,此后沿着公路快速扩展,并逐渐呈块状填充式扩展。由于宜兴处于苏南水网发达地区,水系严重制约了城市扩展的方向。

基于空间句法的榆林中心城区空间结构特征分析

本文以榆林市中心城区为研究区,借助GIS技术平台和Depthmap软件,提取快速城市化时期三个时间段的城市交通网络轴线数据,根据空间句法的不同参数值对榆林中心城区内部空间形态特征进行定量化分析,结果如下:1982以来,榆林市形成以老城区为中心向南、向西扩展,由“单中心轴向”转换为“单中心跨越”最后到“多中心组团”的演变过程;城市空间的结构和功能演变趋于完善,由封闭走向开放,“新城发展+老城更新”发展方式使得城市的发展呈现“带状延伸,组团生长”的特征,但各组团以独立发展为主且连通性较差,协同度整体呈下降趋势。

同仁中心城区空间形态演变及影响因素分析

城市空间形态演变是某一历史时期,自然环境与人类活动联合作用在空间上的发展变迁过程。文章的重点研究对象为城市空间形态,研究范围为同仁市中心城区,作者将分四个时期总结古、近、今三大时间跨度的同仁市中心城区空间形态演变历程,并剖析促进其演变的四个主要影响因素,最后提出城市未来发展建议,为保护和传承同仁传统城市空间形态以及同仁城市的未来规划发展提供依据与借鉴。

基于绿色基础设施网络的城市公共空间生态功能优化策略——以南京中心城区为例

城市中心区的公共空间活力与生态功能是关乎城市环境及社会生活质量的关键问题。文章通过对城市公共空间与绿色基础设施规划的对比研究,提出基于绿色基础设施网络的城市公共空间生态功能优化的关键点与方法。并以南京市中心城区为例进行实证分析,在识别城市公共空间与绿色基础设施的基础上,对这两类基础设施的公共活力与生态敏感性进行用地适宜性评价与分级,进而对分级后的两者关系进行研究与再评价,最终形成用地功能优化策略,以期对城市公共空间生态规划提供可借鉴的研究思路。

“点-轴系统”与城市空间扩展理论在经济增长中引擎作用实证研究

在我国经济增速放缓的新常态下,如何从省域角度探索经济增长新引擎值得探讨。本文以"点-轴系统"理论和城市空间扩展理论为依据,提出"跨城区"城市空间发展新模式,并以武汉市为例,根据多项标准综合遴选出8个县市作为武汉市"跨城区"的候选地区,通过实证分析验证了"跨城区"新模式对省域经济增长的引擎作用。

城市政策和新交通模式对上海市中心城区慢行交通的影响

近年来,城市交通空间越来越多地被机动车占用,造成慢行交通受到排挤。上海的慢行交通出行比例从1986年的72%下降到2013年的41%。本文以上海历年主要的城市规划和交通相关政策、上海历史上四次全市性交通调查和近几年的上海市综合交通年度报告为基础数据,通过政策综述、数据分析以及相关研究的分析,总结出城市政策对上海市中心城区慢行交通的影响。实际上关于"慢行交通"的概念国际上还没有明确的定义,但是由于上海市历年交通调查的数据中的非机动车中包含了电(助)动车,故本文中"慢行交通"定义为"依靠步行、自行车、电(助)动车出行的交通方式"。

甘肃省地级城市空间扩展变化研究

文中以甘肃省地级城市为研究对象,选取2000年、2017年两个时相航空航天影像作为主要数据源,并结合多种专业资料,利用RS监测与GIS空间分析技术,提取甘肃省地级城市2000年、2017年城市边界信息,以期揭示甘肃省地级城市近年来城市空间扩展状况,把握城市扩展规律,为城镇化建设、城市规划与设计提供重要的参考依据。

基于地理国情普查数据的泸州市空间扩展监测

基于2014年地理国情普查数据和历史遥感影像,对2010~2014年泸州城市空间扩展进行监测与分析。结果表明,泸州市中心城区由2010年的68.86 km2扩展到2014年的88.51 km2,年均扩展速度为7.31%;中心城区几何重心整体约向北偏西移动0.24 km,扩展模式总体上属于填充型,土地来源以人工堆掘地为主;中心城区紧凑度相对提高约20%,城市几何形状越来越规整;城市用地增长弹性系数为1.16、人口-城市扩展指数为1.31,表明中心城区土地城镇化快于人口城镇化。泸州市在今后的城镇化过程中,应加强空间管制、促进土地集约利用。

宁夏固原市空间扩展的经济绩效演变

城市空间扩展的经济绩效是评估城市扩展状态的重要依据之一。针对当前城市空间发展中重扩展轻绩效的问题,提出了基于经济绩效评价城市空间扩展状态的思路方法。以宁夏固原市为对象,以其典型历史时期的高分辨率遥感影像和统计数据为基础数据源,在空间分析技术的支持下,通过层级解构的方法定量化、可视化地分析了研究区空间经济绩效对城市空间扩展的响应过程。研究结果表明,城市空间经济绩效能够敏感地响应城市空间扩展,并印证了绩效时空效应的存在。具体表现为:新扩展区域的空间经济绩效需要一定时间的培育才能得到发挥,在此之前该区域的绩效水平有可能持续走低,而原城区的历史累积对城市经济绩效的稳定性起到关键作用,当原城区的历史累积不足以支撑城市空间快速扩展时,城市扩展模式应得到及时调整。即使城市空间经济绩效的整体水平表现出优化的结果,在新扩展区域绩效水平持续降低的现状下,城市管理主体仍需对是否保持城市空间的快速扩展持谨慎态度,并予以持续的关注和监测以防止空间经济绩效的恶性扭转。最后,建议城市发展中建立起空间经济绩效的评估和监测机制,引导城市空间经济绩效向持续健康的方向发展。

郊区化背景下:广州市中心区与郊区的关系

郊区化指人口、就业岗位和服务业从大城市中心向郊区迁移的离心分散过程。郊区化现象20世纪20年代在美、英等发达国家相继出现，20世纪80年代中期我国一些城市化水平较高的大城市，如北京、上海、广州等也相继进入郊区化阶段，郊区化逐渐成为我国大城市最具长远影响的趋势性变化。郊区化是城市聚集一扩散效应传导机制作用下城市空间扩展的结果，是城市化进程的必然趋势。它预示着现代城市发展的分野，

基于TOD模式的松北区城市空间规划研究

论文通过对松北区的开发环境、开发背景及现状的具体分析,并根据现状将TOD模式运用在松北区未来的开发建设上,文章探讨了公共交通线网对松北区未来城市空间结构的引导作用,提出了公共交通影响下的五大功能区分区发展的策略.

西宁市2001-2016年空间扩展及驱动力分析

基于2001、2007、2011、2016年遥感影像资料,利用目视解译方式提取西宁市主城区城市扩展信息,借助GIS技术统计分析空间数据,用城市扩展强度指数分析西宁市主城区2001-2016年城市扩展的时空变化特征,用多元线性回归方法分析城市建设用地扩展驱动力.结果表明:2001-2016年西宁市主城区总用地面积持续增加,其中2001-2007年的城市扩展面积和强度最大, 2007年以后城市扩展强度逐渐减弱;主城区空间扩展具有明显的分异特征,城市总体向东南和西北方向扩展;地质地貌限制城市空间扩展的方向和用地结构;固定资产投资、城镇人口及政策规划是城市空间扩展的主要驱动力.

房地产权问题分析 撤村建居居民自建住宅

近年来，我国一些大中城市为了拓展城市发展空间和城市规模．相继出现中心城区向郊外扩展的郊区化趋势。与此同时，城市空间扩展中存在的问题与矛盾逐渐积淀并显现出来。郊区农村的城市化呈现为种“不完全城市化”。出现大量的“城中村”现象，这已经引起了许多专家学者和各级政府部门的注意。杭州市自1998年来率先进行了以撤村建居和集体资产的股份制改造为主的城郊农村管理体制创新，实行留地安置和统一收储模式，并取得了良好的成效。杭州市的这一城郊管理体制综合配套改革是积极推进郊区城市化的一种有益探索。