我国城市综合交通系统发展模式初探

介绍了国内外城市综合交通系统的现有模式,从我国的基本国情出发,选取了国民经济,城市土地利用模式,资源短缺,汽车产业政策这四个主要因素,分析其对我国城市综合交通系统发展模式选择的影响,在此基础上,提出了我国城市综合交通系统的发展模式,主要包括：基础设施建设,交通结构和交通管理。

城市综合交通系统评价指标体系及评价方法

对现有的城市综合交通系统进行改善,首先应对其进行客观全面的描述和评价,找出问题的根源,为系统改善提供依据。探讨了城市综合交通系统评价指标体系。利用层次分析法和模糊数学理论,建立了评价计算的具体方法,并进行了实例分析。

城市综合交通系统评价指标体系

对城市综合交通系统进行介绍,分析影响城市综合交通发展的因素,讨论城市综合交通系统的评价指标体系,寻找评价的指标和方法。找出问题并改善,利用模糊数学理论,建立评价计算的具体方法。

浅析城市综合交通系统

对城市综合交通系统的分类和影响进行论述,有助于提高交通效率、降低交通成本、优化城市交通体系,为确保城市安全提供理论参考。

泉州市综合交通系统评价及对策分析

随着我国城市经济持续发展和城镇化进程不断加快,人们认识到发展城市综合交通已是一个影响广泛的社会经济问题。通过比较当前城市综合交通研究的国内外现状,结合泉州市的综合交通现状,利用综合模糊数学评价方法,分析泉州市综合交通存在的问题,并提出相关发展对策。

中国城市综合轻轨交通系统标准研究报告的简介

中国城市综合轻轨交通ILRT(Integrated Light Rail Transit之简称)系统标准研究报告,是由ABB公司、德国汉堡咨询公司(HC)和北京城建设计研究院共同合作研究的成果。现已圆满完成,正式出版。

未来低碳城市的绿色交通系统前瞻

自城市产生以来,创造更方便、更舒适、更安全、更宜居、更美好的城市环境,就是人类不断探索和追求的目标。中国正处于快速城镇化与资源危机并存的阶段,社会、经济与自然协调发展的生态城市将是中国城市未来的发展方向。城市交通系统对城市土地使用和空间发展形态具有很强的影响和引导作用,二者之间存在着极强的互动反馈关系。在交通与土地利用的协调规划中,交通枢纽是最重要的环节和实现途径。全方位实施公交优先,建设以公交为主导的城市综合交通系统是世界各国的共识。建设紧凑型城市,推进混合土地使用和混合建筑物类型开发,是改变交通需求特性、建设低碳城市与绿色交通系统的源头举措。

城市综合交通态势评估方法研究

城市综合交通系统纷繁复杂,建立基于信息融合的智能交通态势评估体系势在必行。本文从态势评估与智能交通管理相关概念、交通网态势本体模型的实现、分布式实时交通仿真系统研究、贝叶斯网络态势评估技术在交通行业实践等方面描述了态势估计方法如何在国内城市综合交通系统中应用。

PROJECT交通规划

太原市综合交通规划(2015-2020)为响应国家“一带一路”、“京津冀协同发展”等战略,提升太原在国家交通网络中的地位,本规划以《太原市城市总体规划(2011—2020)》为基础,规划构建了“一主两辅多点”的区域综合交通枢纽体系和“四环、八通道”区域综合交通走廊,形成了太原市“南北双快、东西集散”的城市综合交通系统组织框架,为太原市基本建成安全便捷、畅通高效、外联快捷、绿色智能的现代综合交通体系,全面引领山西转型升级、经济发展奠定基础。

改善交通环境 治堵更有“数”

时下,人们越来越深刻地感受到智慧交通带来的方便和快捷:随时了解、动态掌握交通拥堵等信息,通过手机App选择最优行驶路线等。《数字交通“十四五”发展规划》明确提出交通要全方位向“数”融合。在此背景下,面对机动车保有量的不断增加和日渐增大的出行压力,缓解道路交通拥堵,改善通行环境,让群众出行更有获得感,仍是当前重要课题之一。为此,本刊记者采访了长期从事城市综合交通系统理论与技术领域科研工作的北京交通大学国际教育学院院长、教授、博士生导师姚恩建。